Beiträge von JPTT

Zitat von Mike-tor

Hallo JPTT,

ich habe Fragen zu deinem Umbau:

Mit welchem Bohrer (Durchmesser) hast du das Außenblech aufgebohrt?

Welche Schrauben und Länge hast du verwendet?

Sitzen die drei Messinghülsen vom Spoiler bündig im Loch des Außenbleches?

Was hast du als Roststop verwendet?

Im Voraus vielen Dank für deine Antworten.

Beste Grüße

Michael

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6,5mm fürs Außenblech (für M6 Schrauben)

Schraubenlänge M6x12 oder M6x13 gewesen sein.

Die Messingbuchen vom Spoiler liegen dann direkt auf dem Blech auf. Hier habe ich mit Scheibenkleber gegen Wasser versiegelt.

Roststop hatte ich noch aus einem Lackstift-Set, und als Wachs/Versiegelung Weicon

Zitat von chrishk

Hast du dazu ein Soundfile?

leider gerade nichts. Wenn ich was finde poste ich das hier noch

Anbei ein paar Bilder von dem Umbau an meinem Daily-Diesel-TT

1. E-Spoiler abgeschraubt (4 Schrauben M6)

2. Maße von anderem Spoilerbrett abgenommen. Bohrschablone gedruckt.

3. Löcher gebohrt durch Außen- und Innenblech

4. Innenblech aufbohrt auf 11mm und überall Korrosionsschutz/Roststop drauf

5. 19mm U-Scheiben durch das große Loch gefummelt (Geht super mit Krepp) und Spoiler mit M6 und Sicherungsring verschraubt. Messing?-Auflageflächen vom Spoiler noch mit Scheibenkleber versiegelt, damit kein Wasser eindringt.

6. Spoiler am Auto verschrauben, elektrisch einfahren und E-Spoiler auscodieren.

Das ganze hält super, und für die kleinen Spoiler sehe ich da gar kein Problem.

Bei einem Performance-Flügel sind die Hebelkräfte ganz anders.

Der TTRS vFL Heckspoiler in der richtigen Farbe hat mich 350€ gekostet. Dazu vielleicht 20€ Material. Die festen Spoiler inkl. Grundplatte findet man doch sehr selten. Und neu sind die Teile richtig teuer.

Bin auch sehr gespannt auf die Leistungsdaten& Preis. Wäre nicht abgeneigt, und habe die APR/HJS DP schon drin

Bei meinem ´18er RS war die äußere Beifahrerseite betroffen. Wurde anstandslos ausgetauscht in 2023 noch in der Garantiezeit.

Bei meinem ´16er ist seit 110tkm alles noch ganz *klopf auf Holz*

richtig Edel!

Bei mir im Cabrio fehlt mir eh etwas Bass. Hab daher am Wochenende mal angefangen die Position zu vermessen um dann vielleicht nächste Woche mal passende Ringe für einen 20er Woofer zu drucken.

Nur die geschlossenen Gehäuse fliegen dann raus. Aber die flachen Träger gibt es ja für 40€ oder so.

Die Türverkleidung geht viel schneller ab als die Lautsprecherabdeckung einzeln. 2 Schrauben.

Dann bin ich mal für Schwarz. Die Spiegelkappen dann auch

Wie sieht eure Hinterachse denn aus? Ich hatte meinen jetzt bei dem Schietwetter mal oben und das sieht immer noch alles ganz gut aus. (BJ 08, 110tkm)

Zitat von JPTT

Meine Wheelforce Race One kommen auch bald.

Da brauche ich nur für hinten dann auch noch mal Platten.

Am liebsten ja welche, die gleich von 57,1 auf 66,5 adaptieren, aber da gibt es nur welche von SCC mit Festigkeitsgutachten only.

Nehme ich die 5 oder 7,5mm von ST habe ich das "Gebastel" mit der Hülse, was aber scheinbar ja eine ganz gute Lösung ist.

Nehme ich H&R mit 8mm bin ich effektiv bei ET36 was noch passt, aber 1mm unter der ET-Grenze laut Gutachten ist (37mm)

Warum immer so ein Kopf-Aua

Wahrscheinlich ist die Zentrierung hinten ja auch nicht lang genug, um Platten ohne Zentrierung zu fahren oder?

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Das hat übrigens sehr gut funktioniert. vorne 5mm, hinten 8mm

die Wheelforce Race One ist mit 7,9kg auch sehr leicht.

Auch extra mit Bremsfreigängigkeit für TTRS und RS3 verfügbar

Wheelforce Wheels Shop - R1-FORGED-SILVER

Moin.

Grüße aus Elmshorn

Das V3 fährt sich super. Es ist ja auch quasi alternativlos da die Gewindefedern nicht so der Hit sind. Magnetic Ride vermisse ich nicht.

Hinten sind 15mm Spurplatten drauf. Schleift nicht. Habe aber auch keinen Achsversatz. Vorne hab ich sonst 12mm aber für die Tour in die Berge hatte ich die rausgenommen. Da schleift es doch sonst hin und wieder.

Mal ein kurzes Status-Update. Inzwischen wurde alles was silber war in schwarz foliert und ein KW V3 kam rein

Meine Wheelforce Race One kommen auch bald.

Da brauche ich nur für hinten dann auch noch mal Platten.

Am liebsten ja welche, die gleich von 57,1 auf 66,5 adaptieren, aber da gibt es nur welche von SCC mit Festigkeitsgutachten only.

Nehme ich die 5 oder 7,5mm von ST habe ich das "Gebastel" mit der Hülse, was aber scheinbar ja eine ganz gute Lösung ist.

Nehme ich H&R mit 8mm bin ich effektiv bei ET36 was noch passt, aber 1mm unter der ET-Grenze laut Gutachten ist (37mm)

Warum immer so ein Kopf-Aua

Wahrscheinlich ist die Zentrierung hinten ja auch nicht lang genug, um Platten ohne Zentrierung zu fahren oder?

Ich habe mir gerade auf xxx mal die Schaltpläne angeschaut. Die Leitung vom "Taster für Motorgeräuscherzeugung" geht aufs Boardnetzsteuergerät Stecker C Pin 45.

Frage mich warum die Hersteller der Klappensteuerungen das nicht mit abgreifen und dann die Taste weiter am Leben erhalten.

Die Lösung von ASR mit Doppelklick auf die ESP-Taste finde ich nicht so schön.

Wenn hier eine schöne Lösung kommen würde, könnte ich persönlich mit dem Update leben.

Zitat von Blue-Screen

...

Anbei die Codierung:

Verdeck via Fernbedienung öffnen/schliessen:

STG09 > Zugriffsberechtigung:31347 > Anpassung > Kanal "ENG141634-ENG122191-Verdecksteuergeraet-Verdeck oeffnen via Funkfernbedienung" > Wert auf "aktiv" setzen (Standard: "nicht aktiv")

STG09 > Zugriffsberechtigung:31347 > Anpassung > Kanal "ENG141634-ENG116714-Verdecksteuergeraet-Verdeck schliessn via Funkfernbedienung > Wert auf "aktiv" setzen (Standard: "nicht aktiv")

STG09 > Zugriffsberechtigung:31347 > Anpassung > Kanal "IDE11944-ENG116655-Schl¸ssellose Zugang- und Startberechtigung-Kessy Komfortbedienung Reichweitenbegrenzung" > Wert auf "nicht aktiv" setzen (Standard: "aktiv").

...

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Danke, hat einwandfrei geklappt.

Die auf dem Bild war 1-2 Jahre auf meinem TT 8J

Für mich für den Preis voll i.O.

Nix mit durchrosten. Braun werden die Rohre immer.

Endrohre und Dämpfer hatten nichts.

Ich hab gerade die Info bekommen, dass die Wheelforce Race.One auch passend für den TTRS in verschiedenen Konkavitäten kommt. Tendiere aktuell zu leichten 19".