Da Gummiventile verbaut sind, sind höchstwahrscheinlich keine Sensoren dahinter.
Ich kenn zumindestens keine VAG RDKS Sensoren mit Gummiventilen...
Im Zweifelsfall mach mal ein Bild vom Ventil, dann kann ich dir sagen ob da ein Sensor verbaut ist oder nicht
ODER
Fahr zum Reifenhändler deines Vertrauens, der kann es dir auch mit einem Blick sagen.
Weil der Sport5 eher ein Allround-Reifen ist. Also höhere Laufleistung, besseres Aquaplaningverhalten. Dafür aber schlechtere Trockenhaftung. Der Pilot Sport4 S bzw. Pilot Super Sport ist da mehr aufs schnelle kurven fahren bei Trockenheit ausgelegt.
Das Thema Reifen ist eine Sache für sich da jeder ein anderes Empfinden beim Fahren hat.
Für den einen reicht ein sportlicher Mittelklasse Reifen weil der zum eigenen Fahrstil passt.
Für den anderen der sein Fahrzeug extremer oder anderst bewegt eben nicht..
Meine persönliche Erfahrung ist folgende.
Da ich beruflich viel mit Reifen und auch Continental zu tun habe, habe ich mehrmals versucht mich mit den Sportreifen von Conti ( Sport Contact 5, 5P und zum schluss 6 ) anzufreunden. Leider wurde ich hier jedesmal entäuscht. Vor allen Dingen was die Stabilität der Reifen anging. Diese Profile haben sich meistens schwammig angefühlt.
Somit habe ich dann fast immer wieder auf die Michelin Profile zurück gegriffen.
Ich empfande bis jetzt den Pilot Super Sport als besten Reifen für die öffentliche Straße. Die Reaktionschnelle und Stabiltät des Profils war einfach genial ( 255/35 R19 auf dem TT ). Aktuell fahre ich den Pilot Sport 4S, dieser ist auch OK... aber eben für mein empfinden nicht so geil wie der Pilot Super Sport...
hast du die Federn dann wieder ausgebaut?
Ja habe sie dann schlussendlich gegen ein V3 getauscht. Das Lehrgeld habe ich also bezahlt...
hast Du evtl. Bilder davon? Mich würde auch nur die Tieferlegung interessieren ... Zug/Druck verstellung brauche ich auch nicht ...
und ... hast Du mal gefragt, wie es dazu kam, dass es hinten 1 cm höher war? ist das so beabsichtigt seitens KW ? z.B. wegen der Aerodynamic oder so?
Bild ist hier : TTRS
Laut KW gabs nur so einen Standardspruch mit dem Inhalt : Es liegt an ihrer gewählten Austattung und den daraus resultierenden Achslasten...
Ich war nicht zufrieden.
Weil hinten ca. 1cm höher wie vorne. Zumindest bei meinem TT...
Das Fahrverhalten in Kombi mit dem MR war für mein Empfinden völlig i.O.
Hier noch ein paar 
Danke für den Link. Genau so etwas habe ich gesucht
Ich hoffe nicht, der sieht ja grauenhaft aus...
Alles anzeigenSo, gerade zurück von einem 5-Tage-Trip nach Südtirol, drei Tage über die Pässe knallen. Anfangs hatte ich auch sehr viel Spaß. Als ich zum Mittagessen Tag 1 auf dem Parkplatz stand und einem BMW-Fahrer mit Interesse am TT RS das Auto zeigte und dazu natürlich auch die Motorhaube öffnete, fiel ich fast hintenüber:
Die gesamte Getriebeseite des Motorraums (also links) war in Öl gebadet! Alles nass, Sicherungskasten, Luftfilterkasten, Steuergerät, Sicherungsbox, Scheinwerfer, Kabelbäume, Längsträger, alles überzogen mit Öl. Entweder hat die Werkstatt das Getriebe nach dem Wechsel der Getriebeölwanne schlicht überfüllt, so dass es das Zeugs durch die Entlüftung oben rausgedrückt hat, oder das Getriebe ist nun noch undichter als zuvor. Ich tippte erst auf die Überfüllung. Als ich aber heute kurz vor Berlin beim schnellen Gasgeben einen heftigen Verschalter des Getriebes hatte (Einstellung Comfort D) und danach ein großes schwarzes Fenster mit gelbem Ausrufezeichen meldete, das Getriebe sei überhitzt und ich sollte vorsichtig fahren, kippte die Vermutung auf eine Undichtigkeit. Das Getriebe war definitiv nicht überhitzt, ich fuhr bei Nieselregen bereits länger recht konstant zwischen 140 und 180 km/h.
Kurze Zusammenfassung der Gesamtleistung der Werkstatt im Rahmen der Inspektion von vor 10 Tagen - sie hatten das Auto auch 10 Tage stehen:
- Bei Abholung eine extrem verkeimte Corona-Maske auf dem Beifahrersitz, ein saftiger Fettfleck auf der Fußablage, alles so verstellt, als hätte ein Zwerg drin gesessen, so dass ich nicht mehr reinkam sowie das Auto nass abgestellt, alle Bremsen festgerostet.
- Extrem fettige Handabdrücke an der Oberkante Seitenscheibe Fahrertür, seitdem quietsch der Fensterheber auch extrem laut und unangenehm, offenbar wurde die Tür mittels Griff an der Glasscheibe geöffnet und geschlossen, ein absolutes No Go und dilletantisch bis in's Verderben, vielen Dank auch.
- Unmengen an Getriebeöl haben den zuvor blitzblanken, quasi neuen Motorraum in einem Dreckstall verwandet. Und ggfs. ist das Getriebe nun auch noch erledigt.
Mir wurde am Telefon vor Abholung gesagt "Probefahrt gemacht, alles dicht.". Ich mache immer Fotos vom Kilometerstand vor und nach Werkstattbesuchen. Es waren ganze 1,2 Kilometer mehr. Probefahrt somit eine blanke Lüge. Kommt noch oben drauf.
Ich kann nur unbedingt davon abraten das Audi-Zentrum Berlin-Zehlendorf jemals mit der Wartung eines Autos zu beauftragen. Sie hatten sich auch schon bei der vorigen Inspektion das Ding geliefert, dass die SIM-Karte verschwunden war bei Abholung. Rückkehr, Suchen durch 2 Mitarbeiter, Fundstelle unter dem Sitz im Beifahrerfußraum. Seitdem kommt es immer wieder vor, dass bei Motorstart die SIM nicht gefunden wird, man muss sie dann ziehen und wieder stecken. Dann geht es wieder. Offenbar hatte man per SD-Karte ein Software-Update eingespielt, glaube es war das bzgl. der Satellitenansicht / Google Maps.
Ich habe morgen ein längeres Gespräch dort geplant. Und werde fragen, ob es sich bei all dem um nur einen Mitarbeiter handelt, der für die gesamten Schäden und den Ärger verantwortlich zeigt, oder ob der gesamte Saftladen ein systemisches Problem hat.
Das Auto muss jetzt komplett wieder in den alten Zustand gebracht werden, ich bin sehr am Zweifeln, was die dabei weiter kaputtmachen werden. Und danach werde ich mir wohl eine andere Werkstatt suchen sowie die gesamte Geschichte schriftlich an Audi melden. Und ggfs. noch einen Anwalt einschalten.
Was für eine Horror Story ! Du hast jedenfalls mein Beileid... Das arme Auto 
und der Stress der jetzt noch folgt... Ich wills mir garnicht ausmalen.
Seit wann erhältst du für Serienfelgen von Audi ein Gutachten. So wie nlcarbon schon geschrieben hat, ist das Problem Ehre, dass diese Felge nicht für den RS geeignet ist. Meine 9x19 ET 52 sind für den TTS und passen auch nicht über die RS Bremse. Die Rotoren passen ohne Probleme.
Mein Fehler Hab überlesen das es sich um originale Audi Räder handelt. Hatte angenommen das er den Felgenhersteller Speedline meint.
Also bitte meinen Post ignorieren.
Dann hättest du oder die Werkstatt das Gutachten zu den Felgen vernünftig lesen sollen.
Da steht mit sicherheit beim TTRS eine Bremsauflage drin.
Z.B. *Sonderrad nicht passend bei Bremsscheibendurchmesser 270mm an Achse 1*
Nur weil die Größe exakt die gleiche ist, darfst du bei solchen Fahrzeugen nicht von ausgehen das die Felgen auch über den Sattel passen.
Fakt ist, wenn du die Felgen bei der Werkstat bestellt hast, und diese dir die Räder anschliesend auch angebaut haben, dann liegt die Haftung für den Schaden an FELGE + BREMSE bei der Werkstatt.
Bevor du die Achse wieder auseinder baust, kannst du noch folgendes probieren.
Brauchst aber eine 2. Person ( möglichst schwer sollte diese sein )
-Auto auf hebebühne hoch heben
-2. Person hängt sich oben an die Feder ( drück sie also zusammen )
-Dann solltest du den Teller auf dem Gewindestück mit der Hand drehen können
Ist zwar etwas fummelig, spart die aber viel Zeit.
Ich habe hierzu eine Frage.
Mein TT ist von 03/2020.
Leider habe ich nicht diese schöne Satelitenansicht also das *echte* Kartenmaterial.
Ist das Kostenpflichtig oder benötigt man auch hierfür ein Update?
Wenn du ein Pefektionist bist, solltest du die Finger von lassen.
Ich habe das Set verbaut und bin zufrieden damit. Guck ja nicht so oft nach hinten, wenn dann nur durch den Spiegel... und da seh ich nur FLÜGEL 
Die beiden System machen glaube ich genau das selbe. Ich habe das von Cete eingebaut, ein Kumpel von mir das von ASR in seinen RS3 OPF. Jedenfalls hörst du den Unterschied deutlich
Ich selbst habe nach den Audi Sportlufteinlässen gesucht, aber sie scheinen nicht mehr verfügbar zu sein.
Ich musste mich mit diesen RS3 zufrieden geben
Ich glaube das sind doch die selben oder?
Kann den Beitrag leider nicht mehr bearbeiten. Ich meine natürlich das seitliche nicken/kippen des Fahrzeuges.
Kann mal jemand Berichten wie sich das Fahrverhalten nach Einbau des Trägers verändert hat?
Aktuell habe ich das V3 eingebaut und möchte noch der Wankbewegung entgegen abeiten.
Laut Hersteller dürfen die 8,5 x 19 jedoch beim TT RS 8S nur mit Winterreifen gefahren werden da die Größe kleiner als die originale Sommerbereifung wäre.
Wie hast du es hinbekommen?
Sind noch nicht eingetragen. Sollte dann über Einzelabnahme ( die ich ohnehin wegen Farhrwerk machen muss ) kein Problem sein.
