Beiträge von KaidoTT

    Da ich auch von einer Kabelunterbrechung ausgehe, war ich nun bei einer Freienwerkstatt. Der ganze Spaß soll mich mindestens 600€ kosten - hab mich nett verabschiedet..

    Bin rüber zu Audi; der Studensatz liegt bei 157€ - Erfahrungsgemäßg soll der fehler nach 1 1/2 std herausgefunden werden. Heißt etwa 240€ für die reine Diagnose.. die anschließende Reparatur.. who knows.

    Sollte das auch nicht klappen, habe ich eine menge Geld insgesammt in den Sand gesetzt.

    Zum Stecker N75: Das Problem konnte ich zum Glück selbst lösen.

    Rückblickend betrachtet war mein Lenkwinkelsensor wohl auch nicht kaputt.

    Beide haben sich nicht anlernen lassen, weil der Winkel auf einer stelle verharrt. Da kann ich das Lenkrad noch so viel hin und her Lenken. Die Zahl ändert sich nicht.

    Wird wohl daran liegen, weil keine Verbindung zum ESP Steuergerät herrscht.

    Zum Mäuse melken alles. Bereue den gutgläubigen Privatkauf inzwischen. "Muss nur angelernt werden, dann ist alles gut" - 600km dafür gefahren..

    Ach man. Bin gespannt wie die Geschichte endet. Halte euch definitv auf dem laufenden - vllt. hilft meine Suche anderen mit dem gleichen Problem.

    Die Klima Anlage macht inzwischen auch schon komische Geräuche. Beim Ausschalten "knallt" es drei mal hintereinander, als ob irgendwas kurz hängen würde.

    Hätte doch den Mustang kaufen sollen.. Verbrauchen tun die fast gleich.*lach*

    Entschuldigung für den Spam, nur kann ich leider meine Beiträge nicht mehr bearbeiten.

    Aus der VCDS Diagnose ist die Teilenummer: 8N0 907 379 D ersichtlich.

    Folgendes Angebot habe ich im Netz gefunden:

    Link

    Passt das Steuergerät? Verstehe ich doppelte Angabe nicht so ganz bei den Geräten:

    AUDI - Teilenummer Steuergerät: 8N0 907 379 G

    AUDI -Teilenummer oben: 8N0 614 517 D

    Guten Abend zusammen,

    nun ein Update meinerseits. Heute wurde der neue Lenkwinkelsensor 1J0959654AC eingebaut. Leider war der Sensor nicht das Problem.

    Im Anhang die aktuellen Fehlercodes - unter anderen:

    65535 - Steuergerät defekt

    00-00- -

    In Ebay gibt welche relativ günstig zu erweben - würde der hier passen?

    ABS ESP Steuergerät Hydraulikblock 8N0907379H 8N0614517E

    Wieviel wird der Einbau mich kosten? Kann das Steuergerät einfach eingebaut werden und gut ist - oder muss irgendwas noch codiert werden?

    Auf der Autobahn musste ich ebenso feststellen, dass seit heute die Leistung völlig fehlt. Bei Gas abnahme, ist am Motor ein klackern zu entnehmen.

    Der Ergebnis ist im Anhang...

    Die Werkstatt hat es geschafft, die Leitung der Ladedruckventile zu zerschneiden.. natürlich wird man als Kunde nicht darüber informiert..

    Wie im Post davor.. die Werkstätte sind heutzutage zum kotzen.. sorry.

    Wie bekomme ich die Leitungen bestmöglich repariert?

    Am "Adapter" ist eine feste blaue Masse, wo der Rest drin steckt. Ein Verkablung bekomme ich so nicht mehr zusammen und nirgends finde ich ein passendes ersatzteil.

    Bin echt frustriert. Seit dem Kauf habe ich nur kopf schmerzen mit dem Auto dabei will ich doch einfach nur abschalten.

    Wäre es für den Motor schädlich, mit einem "defekten" Ladedruckventil zu fahren?

    Viele Fragen mal wieder.. hoffe besonders auf deine Hilfe TT-Eifel, bin sonst echt aufgeschmissen.

    Kfz-Daten

    Audi TT 1.8T 180PS

    Frontantrieb

    Baujahr 1999

    Motor AJQ

    Fahrzeug Nr: 8Nz X1015147

    Die neue Batterie ist nun eingebaut und die ganzen Adapter vom neuen Radio ausgebaut.

    Resultat: Es hat nach 2 Monaten endlich funktioniert!

    5 Werkstätte wollten mir ein neues Steuergerät andrehen für etwa 1200€. Als Kunde kommt am sich verarscht vor. Auch mein Hinweis auf die K-Leitung wurde stets ignoriert und nicht weiter nachverfolgt. Bin echt sprachlos.. Schrauben nach Anleitung kann jeder.. von einem "Meister" oder der Vertragswerkstatt erwarte ich eigenständiges denken.

    Immerhin werden die dafür bezahlt.

    Wie dem auch sein. DANKE DANKE TT-Eifel !! Eine abschließende Frage hätte ich noch:

    Ich muss den Lenkwinkelsensor austauschen, der ist tatsächlich hinüber.

    Auf Autodoc finde ich ein Lenkwinkelsensor nur ohne ESP. Welches ist nun das richtige und wo finde ich günstig einen? Hab ein Kfz mit ESP

    Schlüsselnummer 8307 und 300

    Fahrgestellnummer 8NZX1015147 BJ 1999

    Das mit der Batterie ist ein sehr guter Hinweis! Der Wagen stand auch 4 Monate.. könnte tatsächlich auch daran liegen. Ich werde beides testen.

    Die K-Leitung hat die Farbe Grau, wenn ich mich nicht irre, oder?

    Vielen Dank TT-Eifel. Zwei sehr gute Ideen.

    Edit: Entweder bilde ich es mir "jetzt" nur ein oder das Auto sprang tatsächlich manchmal gefühlt 1-2sec später an.

    Vielen vielen Dank für die Ausführliche Antwort!

    Das Problem ist ja, dass mir nur noch der Fehler Fehlercode 00778 angezeigt wird und ich die entsprechende Schritte nicht übernehmen kann, da ich in keinen einzigen Steuergerät reinkomme.

    Mit keinen meine ich in wirklich gar keinen. Das Auto reagiert einfach nicht.

    Ich werde demnächst versuchen ALLE Radio Pin's abzuklemmen, dessen Erfolg ich aber bezweifel. Bin so ratlos und die Werkstatt hilft auch null.

    Kann doch jetzt nicht auf gut Glück alles ersetzen und mehrere tausende in ein Gebrauchten investieren..

    Hallo Freunde,

    nach fünf Werkstatt besuchen und 200€ leichter stehe ich nach wie vor am Anfang. :(

    Ursprungsproblem:

    Nach 5min fahrt gehen die ESP/ABS leuchten dauerhaft an + die Handbremsleuchte mit einem kurzem piepen.

    Delphi Diagnose

    Fehlercode 00778

    -Der Steuerwinkelsensor/Lenkwinkelsensor

    -Keine Kommunikation

    -Permanent

    Fehlercode 01130

    -ABS Systemsörung, äussere Einflüsse

    -Signal fehlerhaft

    -Sporadisch

    Fehlercode 65535

    - System OK

    Nach Löschung der Fehler ist nur noch das u.g. offen.

    Delphi Diagnose

    Fehlercode 00778

    -Der Steuerwinkelsensor/Lenkwinkelsensor

    -Keine Kommunikation

    -Permanent


    Nun fangen die Probleme an.

    Der Lenkwinkelsensor müsste nur mit VCDS angelernt werden - die Batterie war 4 Monate abgeklemmt.

    Jedoch kommt man in kein einzigen Steuergerät rein. Die o.g. Diagnose via Delphi funktionierte auch nur, weil ich das Fremdraido vollständig abgebaut habe.

    VCDS, ODIS etc. können auch nach dem entfernen des Fremdradios keine Verbindung zu einem Steuergerät aufbauen. Sei es in der Vertragswerkstatt oder bei einem freien.

    Oft soll das Fremdradio (K-Diagnose Kabel) die Verbindungen stören. Dementsprechend habe ich es auch mit dem Original Audi Raido versucht = VCDS kommt immer noch nicht rein.

    Ein bekannter ist der Meinung, dass das Radio das falsche sei (chorus 8L0035152B).

    Die Radio Kabel sehen auch etwas "verbastelt aus".

    Die Sicherungen sind auch alle in Ordnung. Es kann niemals sein, dass ALLE Steuergeräte kaputt sind.

    Am "Fehlercode 65535 - System OK" ebenfalls zu erkennen.

    Irgendwer ein Hinweis, worauf ich noch prüfen/achten könnte? Jeder will mir ein neues Steuergerät andrehen, oder ich bin davon überzeugt, dass das Problem wo anders liegt.

    Auch der Vorbesitzer (der leider zu weit weg wohnt), verwies mich sofort auf das Radio.

    Auch muss man erwähnen, dass das neu eingebaute original Raido, immer wieder auf "Safe" springt, sobald der Motor einmal aus war. Es sperrt sich und muss via Code entsperrt werden.

    Würde es helfen, wenn ich alle Raido PIN's einfach abklemme/ausstecke?

    Was könnte ich noch prüfen? Die Werkstätte sind nicht garde sehr hilfreich. :(

    Auto Daten:

    Audi TT 8N 1.8 179PS Bj. 03/1999

    Weshalb? Seit wann ist die Auto Szene so verklemmt?

    Hier geht es rein um Erfahrungsaustausch, statt um meine Biografie..

    Dürfte für viele andere auch Interessant sein. Entweder man hat entwas hilfreiches beizutragen, oder eben nicht und spart sich die Zeit.

    Hi,

    ich überlege nun das Fahrzeug tieferzulegen und eine Spurverbreiterung vorzunehmen (TSFI 2.0 2007 ohne S-Line Fahrwerk und alles Serie)

    Mir ist es wichtig, dass die Reifenhöhe und das Radhaus auf einer Höhe sind.

    So in etwa: Klick

    Evtl etwas höhe wäre auch noch i.O. Ich dachte da an die H&R Federn 30mm mit ABE.

    Link: Klick

    Gefahren werden serien Bereifung/Felgen mit 19 Zoll. Genaue Werte nicht zu Hand.

    Würde nichts schleifen, oder? Würde 35mm auch noch funktionieren, oder wäre das "zu tief" für den Alltag in der Stadt?

    Der Fahrkomfor ist mir egal!! Geht rein um die Optik.

    Wieviel mm Spurverbreiterung ist auf den Achsen mögliche unter den Vorraussetzungen?

    Mag es nicht wenn die Felgen im Radhaus verschwinden. Sollen mindestens auf einer ebene sein, wünschenswert minimal leicht raus gucken.

    10mm, 20mm,30mm?? Leider keine Erfahrungen bis jetzt machen dürfen.

    Wünschenswert wären natürlich Bilder von vorhandenen Optimierungen.

    Ich HABE die angepinnten Threads gelesen!!!! Jedoch, bei 77 Seiten keine individuelle Antwort auf mein Fall gefunden.

    Dafür sollte ein Forum da sein, statt alles direkt zu schließen.