Beiträge von Rude79

Wenn zu wenig Öl im Aggregat ist hört man das sehr deutlich an der Hydraulik wenn diese Luft zieht.

Einfach mal Rado aus und das Dach ohne laufenden Motor mit natürlich voller Batterie 2- 2mal komplett öffnen und schließen. Ist das Geräusch ungleichmässig und von "sprotzen" begleitet zieht die Anlage Luft.

Hinweis: Die Hydraulik hat keinen Sensor verbaut für den Ölstand, wenn das Dach also sich null komma null bewegt liegt es nicht am Ölstand.

Stimmen die Signale wird die Hydraulik angesteuert und diese versucht innerhalb einer bestimmten Zeit die nächste Sequenz in der Dachstellung zu erreichen, schafft sie das nicht kommt ein Time-out und es wird abgeschaltet.

der deutsche Chat im 24h ADAC Total ist echt heftig und das schon seit Stunden

erst Feliv v. d. L.

dann der Moderator der wegen Aquaplaning ständig um Abbruch bettelte

dann wieder Felix

und nun die rote Flagge

Zitat von Aleks73

Ist normal, Öldruck wird aufgebaut.

Kannst du umgehen, wenn du die Zündung kurz an und aus machst und dann startest, das rasseln ist dann weg.

Öldruck wird doch nur aufgebaut wenn die Pumpe mechanisch angetrieben wird, und das wird sie nur wenn der Motor dreht.

Mit Zündung an / aus, schaltet doch nur die Benzinpumpe kurz an um Druck aufzubauen, das bringt 0 gegen Hydrostösselklappern.

Hallo @all,

hab bei einem Kollegen die Klappenmotoren ersetzt und danach den Fehlerspeicher gelöscht.

Dann kam die Frage auf, ob bei seinem Radio womöglich eine Telefonfreisprechfunktion möglich ist günstig nachzurüsten oder freizucodieren ?

Da ich hier null Audi-Erfahrung habe und die Suchfunktion auf "Telefon freischalten codieren" nichts verwertbares zu Tage gefördert hat, hier die Bitte/Frage an euch.

Was ist nötig bei dieser Ausstattung um eine Freisprecheinrichtung Original Audi zu bekommen ?

Hier die Log-Datei des Autos

Fahrzeug-Ident.-Nr.: TRUZZZ8JXD1001841 KFZ-Kennzeichen: Kxxxxxx TT

Kilometerstand: 41330km Reparaturauftrag:

Fahrzeugtyp: 8J-AU35 (7N0)

Scan: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 25 26 42 44 46 47 52 55 56 61 77

Fahrzeug-Ident.-Nr.: TRUZZZ8JXD1001841 Kilometerstand: 41330km

01-Motorelektronik -- Status: i.O. 0000

03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000

04-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000

08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000

09-Zentralelektrik -- Status: i.O. 0000

10-Einparkhilfe 2 -- Status: i.O. 0000

15-Airbag -- Status: i.O. 0000

16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000

17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000

19-Diagnoseinterface -- Status: i.O. 0000

25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000

26-Elektr. Dachbet. -- Status: i.O. 0000

42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000

44-Lenkhilfe -- Status: i.O. 0000

46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000

47-Soundsystem -- Status: i.O. 0000

52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000

55-Leuchtweitenreg. -- Status: i.O. 0000

56-Radio -- Status: i.O. 0000

61-Batterieregelung -- Status: i.O. 0000

77-Telefon -- Status: i.O. 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Motorelektronik (CES) Labeldatei:. 06J-907-115-CES.clb

Teilenummer SW: 8J0 907 115 AJ HW: 8J0 907 115 AJ

Bauteil: 2.0l R4/4V AVS 01 0090

Revision: EIH06--- Seriennummer: AUX7Z0L5FNB03W

Codierung: 0113000C18070060

Betriebsnr.: WSC 01236 785 00200

VCID: 74ED811217BB26261E-8020

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8J0-614-517.clb

Teilenummer SW: 8J0 614 517 E HW: 8J0 614 517 E

Bauteil: ESP MK60E1 0010

Revision: 00H60001

Codierung: 0083344

Betriebsnr.: WSC 01236 785 00200

VCID: 2F674E7EBE1D45FEA3-807A

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: DRV\8J0-820-043.lbl

Teilenummer SW: 8J0 820 043 BB HW: 8J0 820 043 BB

Bauteil: J255 Klima 1 Zone 0110

Revision: 00H09006 Seriennummer: 00000001217277

Codierung: 1573124

Betriebsnr.: WSC 01236 785 00200

VCID: 67D7E65E566DDDBEAB-8032

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei:. DRV\8P0-907-063.clb

Teilenummer SW: 8P0 907 063 R HW: 8P0 907 063 R

Bauteil: BCM PQ35 H 110 0667

Revision: AG110667

Codierung: 46000B2FA805F3202070E8E00100094C52FE58AA3020D928DC000E440045

Betriebsnr.: WSC 01236 758 00200

VCID: 438F12CEC295D19E57-8016

Subsystem 1 - Teilenummer SW: 8J1 955 119 A HW: 8J1 955 119 Labeldatei: DRV\1KX-955-119.CLB

Bauteil: Wischer AU354 H09 0080

Codierung: 00FD10

Subsystem 2 - Teilenummer SW: 8K0 910 557 HW: 8K0 955 559 A Labeldatei: DRV\8K0-955-559.CLB

Bauteil: REGENLICHTSEN H04 0003

Codierung: 02492C

Subsystem 3 - Teilenummer: 8J0 951 177

Bauteil: DWA-Sensor H0 H03 0030

Subsystem 4 - Teilenummer: 1K0 951 605 C

Bauteil: LIN BACKUP HO H05 1501

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 10: Einparkhilfe 2 (J446) Labeldatei:. DRV\8P0-919-475-7X1.clb

Teilenummer SW: 8P0 919 475 M HW: 8P0 919 475 M

Bauteil: PARKHILFE 4K H01 0140

Revision: 11001001 Seriennummer: 36861214700978

Codierung: 00000B

Betriebsnr.: WSC 01236 758 00200

VCID: 489505E2FBB3F2C682-801C

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\8J0-959-655.lbl

Teilenummer SW: 8J0 959 655 HW: 8J0 959 655

Bauteil: -s Airbag 9.43 H03 0020

Revision: 93H03002 Seriennummer: 0036K0060H9I

Codierung: 0011635

Betriebsnr.: WSC 01236 785 00200

VCID: 79F3B02630D95B4E4D-802C

Subsystem 1 - Seriennummer: 6332DRB40EAACB1FD

Subsystem 2 - Seriennummer: 6342DRB40EA9CEAEO

Subsystem 3 - Seriennummer: 63747RB406B8C580X

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 16: Lenkradelektronik Labeldatei: DRV\8P0-953-549.lbl

Teilenummer SW: 8P0 953 549 K HW: 8P0 953 549 K

Bauteil: J0527 H38 0070

Codierung: 0003011

Betriebsnr.: WSC 01236 785 00200

VCID: 46890BDA31A7E4B670-8012

Subsystem 1 - Teilenummer: XXXXXXXXXXX

Bauteil: E0221 H06 0030

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: DRV\8J0-920-xxx-17-MY8.clb

Teilenummer SW: 8J0 920 931 C HW: 8J0 920 931 C

Bauteil: KOMBIINSTR. VDO H03 0760

Revision: D0H03004 Seriennummer: 2245L004001221

Codierung: 0260028

Betriebsnr.: WSC 41460 002 1048576

VCID: 2D5B5476B41137EE91-8078

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 19: Diagnoseinterface (J533) Labeldatei:. DRV\7N0-907-530-V2.clb

Teilenummer SW: 7N0 907 530 S HW: 7N0 907 530 J

Bauteil: J533 Gateway H43 1632

Revision: H43 Seriennummer: 070612F1003292

Codierung: 355100

Betriebsnr.: WSC 01236 758 00200

VCID: 40851DC2D383CA864A-8014

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 25: Wegfahrsperre Labeldatei: DRV\1K0-920-xxx-25.clb

Teilenummer SW: 8J0 920 931 C HW: 8J0 920 931 C

Bauteil: KOMBIINSTR. VDO H03 0760

Revision: D0H03004 Seriennummer: AUX7Z0L5FNB03W

Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000

VCID: 2D5B5476B41137EE91-8078

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 26: Elektr. Dachbet. Labeldatei: DRV\8J7-959-255.lbl

Teilenummer: 8J7 959 255 D

Bauteil: 256 VSG TT H19 0140

Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000

VCID: 40851DC21383CA864A-8014

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 42: Türelektr. Fahrer Labeldatei: Keine

Teilenummer SW: 8J7 959 801 N HW: 8J7 959 801 N

Bauteil: Tuer-SG 004 0102

Codierung: 0000021

Betriebsnr.: WSC 01236 785 00200

VCID: 479706DE36ADFDBE8B-8012

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 44: Lenkhilfe Labeldatei: DRV\1K0-909-14x-GEN3.clb

Teilenummer: 8J0 909 144 P

Bauteil: EPS_ZFLS Kl. 235 3305

Revision: 00H22000

Betriebsnr.: WSC 01236 785 00200

VCID: 3D7B64366471A76E21-8068

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 47: Soundsystem (J525) Labeldatei:* DRV\8J0-035-223.lbl

Teilenummer SW: 8J0 035 223 F HW: 8J0 035 223 F

Bauteil: Audi TT Amp5K H05 0170

Revision: -------- Seriennummer: BP208321088291

Codierung: 060301060002

Betriebsnr.: WSC 01236 785 00200

ASAM Datensatz: EV_AudioAmpli5ChannBNO1 003011

ROD: EV_AudioAmpli5ChannBNO1_003.rod

VCID: 2757A65E5EED1DBE6B-8072

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 52: Türelektr. Beifahr. Labeldatei: Keine

Teilenummer SW: 8J7 959 802 N HW: 8J7 959 802 N

Bauteil: Tuer-SG 004 0102

Codierung: 0000020

Betriebsnr.: WSC 01236 785 00200

VCID: 489505E23BB3F2C682-801C

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 55: Leuchtweitenreg. (J431) Labeldatei:| DRV\8X0-907-357.clb

Teilenummer SW: 8X0 907 357 C HW: 8X0 907 357 B

Bauteil: ****LWR12**** H02 0012

Seriennummer: 120522-0004-133

Codierung: 11A5951010022000

Betriebsnr.: WSC 01236 785 00200

ASAM Datensatz: EV_HeadlRegulBasic 005001

ROD: EV_HeadlRegulBasic.rod

VCID: 428117CAD58FD8965C-8016

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 56: Radio Labeldatei: DRV\8J0-035-1xx-56.clb

Teilenummer SW: 8J0 035 186 Q HW: 8J0 035 186 Q

Bauteil: R Concert2+ H06 0293

Revision: 00H06000 Seriennummer: AUZ1Z3M3130318

Codierung: 0730101

Betriebsnr.: WSC 01236 785 00200

VCID: 3A716F2A755F905604-806E

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 61: Batterieregelung (J840) Labeldatei:. DRV\1K0-907-534.clb

Teilenummer SW: 7N0 907 534 HW: 7N0 907 530 J

Bauteil: Batt.regelung H43 1632

Seriennummer: 070612F1003292

Codierung: F322015A

Betriebsnr.: WSC 01236 758 00200

VCID: 71E38806A8A9130EF5-8024

Subsystem 1 - Teilenummer SW: 8X0 915 181 HW: 8X0 915 181

Bauteil: J367-BDM H07 0141

Seriennummer: 00000000003790450217

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 77: Telefon Labeldatei: DRV\8P0-862-335.lbl

Teilenummer SW: 8P1 862 335 A HW: 8P1 862 335

Bauteil: FSE_256x BT H44 0660

Revision: 00000000 Seriennummer: 00000005545189

Codierung: 0001201

Betriebsnr.: WSC 01236 785 00200

VCID: 356B7C165C417F2EE9-8060

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Ende----------------------------(Dauer: 02:28)-----------------------------

Hab das ganze nun endlich erledigt, es war in der vorletzten Stelle eine 1 eingetragen.

die 4 wurde nicht angenommen, die 5 brachte das gewünschte Ergebnis, der AUX ist nun anwählbar und es kann Musik darüber abgespielt werden.

Danke für die Hilfestellung

erst gekauft für meinen 10,17€ der Stab, das Rohr auch gleich neu mitgenommen 6,24€

Gesamt mit Steuer 19,53€

Zitat von ReeVz

ich push das ganze hier mal. Wird mal wieder Zeit für eine gemeinsame Ausfahrt. F**k Corona

Aktuell scheint das ganze nicht die Richtung zu nehmen um sorglos Treffen zu organisieren.

Der Organisator ist in dem Fall der Buh-Mann und kann ganz schön was abbekommen, leider.

Denke das man das Jahr 2021 für Treffen abhaken darf, da vermutlich der Großteil der TT Fahrer hier in der Impfreihenfolge gaaaaanz hinten stehen.

meinen TTS 8J hab ich 08/2019 gekauft mit knapp 50tkm für knapp 20t€

Zustand Note 2 würde ich ihn einschätzen vom Nutzungsgrad

War eigentlich eher auf der Suche nach einem E85 Z4 30is aber da kannst nochmal 3-4t€ drauf legen wenn die km wenig sind und er gut ausgestattet ist.

Ich beobachte auch weiterhin die TT´s und die Z4, und so wie mir scheint stagnieren die Preise bzw. ziehen auch schon wieder an. Was mir nicht ganz einleuchtet, da bei beiden ja noch Fahrzeuge nachkommen auf den Markt.

Der 8S TT und der Z4 G29 werden noch produziert, gibt zwar keine Nachfolger mehr aber das rechtfertigt nicht das die alten 8J und Z4 E85 und E89 jetzt schon anziehen im Preis.

Könnte ein Effekt sein durch Covid, da kein Urlaub möglich ist, kauft sich so mancher einen offenen Sportwagen um wenigstens ein bisschen Freiheit zu genießen (allein oder mit Partner).

Zitat von Der Hausmeister

Oder mal über einen hochwertigen Profi Hochdruckreiniger nachdenken. Kärcher is auch nicht mehr das, was es mal war!!

Ich hatte mir damals einen Kränzle gekauft. Super die Dinger und der Schlauch macht das was Du willst 😁

Möchte ich so nicht stehen lassen.

Hab mir vor 6 Jahren als er im Angebot war den kleinsten und günstigsten K1 Kärcher gekauft (65€). Mit einer Erwartungshaltung das dieser nach 2 Sommern ins Recyclingzentrum geht wegen Pumpenschaden oder so.

Wieder erwarten hat er nun schon 100te Quadratmeter Pflaster vor und neben dem Haus, die Terassendielen, und Sitzgarnitur sowie Fahrzeugwäschen >50 zuverlässig erledigt.

Was nervt ist der zu kurze Druckschlauch und das recht kurze Stromkabel. Defekte bisher keine am Gerät, beim Zubehör ist der Pflasterreiniger nach etwa 200m² außer Dienst gegangen das sich der Rotationsdüsen nicht mehr durch drehten, zerlegen und reinigen brachte nur kurzeitig Abhilfe.

Den Saugschlauch nutzte ich nicht, dafür hab ich die Schaumdüse, einfach aufstecken, kurz rum ums Auto aufsprühen dann mit dem Schwamm und Eimer nachgehen.

Als Lösung für das eindrehen würde ich eine M8er verzinkte Mutter mit Kabelbinder am Schlauch festmachen dann hast ein Gewicht dran, das der Schlauch im Behälter bleibt.

Lenkeinschlagsbegrenzer gibt es beim OEM, also von Werk aus, das somit als Pfusch zu bezeichnen fing ich etwas heftig.

Zum Einfederweg, das Rad macht immer die gleiche Kurve im Radhaus, diese ist über die Lenker bestimmt. Liegt man tiefer ist nur der Ausgangspunkt versetzt.

Ein schleifendes Rad wird beim höher legen dann ja nur vermieden da der Abstand in der Z-Achse vergrößert wurde, schleifen tut es aber in der Y-Achse. Somit müsste das max. einlenken reduziert werden.

Eine niedrigere ET an der Felge würde auch Freiraum innen schaffen, aber halt weniger Platz zur Kante Kotflügel

Zitat von DG TTS

Must Have = Stoffdach

+ ein gut funktionierendes/abgestimmtes Windschott

Die Höhe ändert ja nicht den Einfederweg des Rad´s der wird von den Achslenkern bestimmt.

Meiner Meinung nach braucht er Lenkeinschlagsbegrenzer.

Beim BMW E36 z.B. waren die ab Werk sogar schon bei bestimmten Rad-Reifenkombinationen verbaut auf den inneren Spurstangen zum Lenkgetriebe.

we are chaos von marilyn manson

Zitat von Zandjo

Hey Leute,

Erstmal wünsche ich allen schöne Feiertage!

Ich bin der zeit ziemlich überfragt, und zwar bräuchte mein Audi neue Stoßdämpfer.

Er hat folgende verbaut: 8J0513021A, welche ja Magnetic Ride sein sollen. Nun bin ich auf der Suche nach diesen, aber kann leider überhaupt nichts finden. Gibt es zufällig nicht Originale die ich stattdessen einbauen könnte, bzw eine alternative?

Bin für jede Antwort und Rückmeldung dankbar.

Liebe Grüße.

Alles anzeigen

Hab das gleiche Thema, wenn die hinteren Dämpfer zum tauschen sind lohnt es sich nicht Originale einzubauen.

Hab hier das Gewindefahrwerk von KW im Blick, das kostet komplett mit Stilllegungssatz für das MR knapp 1500€ und dann hast rundum neue Dämpfer, Federn und noch eine höhenverstellung.

Zitat von DG TTS

Musst du auf Hase Hoppel S schalten, dann wird die Lenkung straffer.

Straffer ist nicht direkter, es ändert nichts an der Übersetzung oder dem Einlenkverhalten, nur der Kraftaufwand und ich meine auch das Rückstellverhalten wird beeinflusst mit der Sporttaste.

Fahr mit deinem 8J und steig dann in einen der 3 oben genannten um und du weist was ich meine, sogar der Basis Boxter 986 2,5l ist von der Lenkung her um ein vielfaches aktiver und spaßiger.

Da ich schon einige Autos fahren durfte maße ich mir an hier schon bewerten zu können und die Lenkung des TT 8J (hab erst den 211PS Probe gefahren mit Frontantrieb und dann meinen mit 4 Rad) ist seine größte Schwäche im Sachen "Grinsen im Gesicht" auf kurvigen Straßen.

Zitat von TTMichel63

Stimmt muß ja noch an Krücken gehen darf noch nicht fahren

Das mit der Lenkung kann ich nicht nachvollziehen

Mein Vergleich bezieht sich auf TTs 8J Lenkung gegen Z4 E85 oder Cayman 987 oder Lotus Elise R S2. Ein guter Freund der auch solche Fahrzeuge liebt hat meinen TTs auch 60km durch Berg und Tal gescheucht und sein Fazit war nahezu gleich, das Auto ist schnell in Kurven aber die Lenkung zu gefühllos und das Heck arbeitet kaum bis wenig mit.

Hab grad festgestellt das ich meine Vorstellung nicht gemacht habe.

Also hier zu mir:

Komme aus Niederbayern (DEG) , hab die 40 auch schon geschafft und hab 2 Fahrzeuge.

Hauptfahrzeug ist ein 2011er E91 335i und Zweitwagen ist der 2009er TTS 8J

Meine Leidenschaft sind kurvige Nebenstraßen, alles was geradeaus geht langweilt mich.

Beim E91 hadere ich mit dem hohen Gewicht und beim TTS mit der gefühllosen Lenkung.

Aus diesen Gründen liebäugle ich nun noch mit mit einem 3ten im Bunde, einen englischen Leichtgewicht (leider wenig Angebot und meist überteuert oder mit Track-days durchgenudelt).

Im Alltag wird der TTS überwiegend von meiner Frau gefahren.

wenn schon so was sein soll dann etwas auf das nicht jeder gleich kommt, denke da z.b. an blue-nebula

Puh, also auf der Seite ein Bild mit Handy hochladen ist ...

Hab nun auf Laptop umgeschwenkt um hier Klarheit zu schaffen.

Das Spannseil geht von der Hauptsäule nach vorne zum Frontspriegel und spannt den Verdeckstoff auf die Dichtungen für Wind-Wasserdichtheit + Optik.

Der Bowdenzug am Hauptlager der hoch geht zur Anbindung Heckscheibe, steuert diese in der Verdeckbewegung .

Zitat von TT-Eifel

Heckscheibensteuerung was soll denn das sein?

Und man kann den TTR völlig problemlos auch im Winter fahren ohne irgendwelche Ölerei.

Habe 20 Jahre mit 3 verschiedenen TTS gemacht und nie Probleme gehabt.

Es gehen vom Hauptlager Dach links und rechts je ein Bowdenzug hoch zur Heckscheibenkinematik und steuern diese Glasscheibe während des Dachzyklus.

Kann man erst richtig sehen die Bowdenzüge wenn den Innenhimmel ausgebaut ist.