Beiträge von Airon

Hallo Jungs,

zusammengefasst tritt das Problem bei hoher Dauerlast im 5ten Gang bei S-Tronic Getriebe im D und S-Mode auf. Im Manuellen Modus tritt der Fehler nach Maxx34 angaben wohl nicht auf. Dadurch das Maxx34 mit seinem RS das ebenfalls hat ist liegt es nicht am Motor Typ.

Ich vermute ein Softwareproblem oder Getriebesteuergerät Fehler, dieser scheint kurz einen außsetzer zu haben.

>> Mein Fehler ist leider immer noch vorhanden! Es lag somit nicht an der Masse.

Anbei mein Autoscan mit VCDS wärend dem Fehler und kurz nach Neustart. Nach einem Tag ist dann gar kein Fehler mehr vorhanden. ( Nicht wundern über die Fehler im 5F ich habe das Navigationssystem ein weig verändert)

Bei 175 km/h war der Audi Mitarbeiter mit an Bord also mehr Gewicht

Das dachte ich anfangs auch! Es muss an einer Sequenz liegen oder es kommt nicht mehr es war eine zufall, aber das tut es nicht. Bei mir kam es auch von unterschiedlichen Ausgangsituationen. Ingesamt nun 8 mal (1x bei 175kmh und 7 x bei 225kmh) davon 2 mal beim normalen fahren ohne es bewusst zu provozieren.

Es liegt an der Last am Getriebe oder am Lastwechsel, der Fehler tritt mit hoher Wahrscheinlichkeit auf wenn man an einer steigung von zb. von 100 bis über 225kmh >> durchbeschleunigt. Also es muss am Stück sein!

Ich konnte es sehr gut reproduzieren, wenn ich auf der Autobahn an einer Steigung 100 im E Modus fahre dann aufs Gas gehe und in Dynamic schalte. Damit konnte ich den Fehler 50/50 reproduzieren. Wichtig ist das es am Stück sein muss die Last muss iwie eine gewisse Zeit wirken.

Der Mechaniker meinte auch das es wohl dauerlastabhängig ist. Was das allerdingt mit der Masse zutun hat weiss ich ebenfalls nicht. Ich fahre heute nach München und versuche es zu reproduzieren.

So Jungs ich habe ein Werkstattmarathon hinter mir.

Dank eigenem VCDS konnte ich den Fehler einkreisen. Der Fehler stammt vom Getriebe!

Laut VCDS waren 13 Fehler im Getriebe vorhanden als gefühlte keine Leistung mehr vorhanden war.

Nach Neustart vom Fahrzeug waren nur noch 2 Fehler vorhanden.

Ich bin zum Audizentrum gefahren um dem nachzugehen, nachdem ich 5 mal vergeblich dort war und man keine Zeit hatte oder Sie nichts im Speicher finden konnte oder sie das Fahrzeug aus gemacht hatten usw. habe ich einen festen Termin gemacht um darauf beharrt dem nachzugehen bis die Ursache gefunden wurde.

Zum Glück konnte ich den Fehler reproduzieren und zur Messung geben. Und siehe da, das Audi Messgerät kann keinen Fehler messen! Nur per VCDs kann der Fehler gemessen werden!!

Das glaubten die mir von Audi Zentrum erstmal nicht darauf hin ich NOCHMAL eine Probefahrt mit einem Audimitarbeiter samt Messgerät gemacht habe und zum Glück der Fehler tatsächlich auftrat. Nach nun 1 Woche hole ich heute das Fahrzeug ab, ich hoffe das der Fehler nicht mehr auftritt.

DER FEHLER:

Ein Masseproblem am Getriebe, anscheinend wurden Masse Anschlüsse durchgemessen, gereinigt und neu angebracht. Ich bin gespannt und halte euch auf dem Laufenden.

Grüße

AironMan

Ja da geht nichts mehr dann, gefühlt kommt man keinen Berg mehr hoch xD

Hmm vlt. ist es ein Getriebeproblem?

Oder Schubumluftventil?

Könnt Ihr ebenfalls bestätigen das dies immer im 5ten Gang bei maximalen Drehzahl auftrtitt ? So war es 2 mal bei mir. 225kmh 5 Gang max Drehzahl

Nein leider nocht, ich konnte es bisher nur 2 mal festellen. Gestern auf der Autobahn konnte ich es auf der hinfahrt und nach einer pause und wieder rückfahrt nicht mehr reprpduzieren.

Ich habe mein VCDS täglich dabei und stecke ihn das nächste mal direkt an bevor er abschaltet.

An deiner stelle würde ich auf dynamic und auf S-Mode stellen damit er nicht an der Ampel abschaltet und direkt zu Auto fahren zum checken!

Falls irgendjemand neue Infos hat bitte melden!

Zitat von Oliver1991

Mit offener Klappe sollte er aber generell kerniger werden. Vielleicht hat da irgendwas nicht so ganz geklappt mit der codierung.

Klappe ist eindeutig offen siehe Bild

Ja das stimmt. Bin nun ein Tag damit gefahren und ich finde es fehlt Ihm unten rum etwas kerniges. Werde es mal umstellen und nochmal testen ob es mit Automatischer Klappe besser ist.

Ich habe heute an meinem TTS 8S folgende Codierung vorgenommen um die Klappen offen zu halten:

Steuergerät 01 > Byte 9 > Bit 2 deaktivieren > Beim abspeichern auch den Haken bei Steuergerät neu starten anwählen !

Nun kommt an den äußeren Endrohren ein wenig mehr raus wie innen somit also genau umgekehrt wie Standard.

Hallo ich bin neu hier daher begrüße ich euch hiermit Herzlichst alle im Forum

Ich habe das gleiche Problem bei meinem TTS 8s auf der Autobahn gehabt. Laut VCDs habe ich auch keine Fehlermeldung.

Hat hier jemand weitere Informationen ob dies an Vorzeichen eines Turbo Schadens ist ?

Ich wäre noch in der Garantie Zeit.