Ich denke, dass es sehr schwierig ist, diese Frage zu beantworten. Neben den Lebensjahren des Stoßdämpfers hängt auch viel von den gefahrenen Kilometern ab, auf jeden Fall sind 10 Jahre Lebensdauer nicht wenig, selbst wenn Sie eine geringe Laufleistung haben (20/30.000 km)...
es gibt jedoch Werkstätten, die sich auf die Regeneration von MR-Stoßdämpfern spezialisiert haben
Hättest du eventuell ein, zwei Adressen parat die MR-Dämpfer-Revidierungen anbieten?
Ich habe große Zweifel daran, dass ein MR-Stoßdämpfer mit 80.000 km Laufleistung genauso gut funktioniert wie einer, der 10.000 km zurückgelegt hat....
Ja, genau das denk ich mir auch und deswegen ja auch der Thread. 
Hi Leute,
gibt es offizielle Aussagen bzw. Angaben darüber wann das Magnetic Ride Fahrwerk gewechselt oder gewartet werden sollte (sofern das überhaupt möglich ist und angeboten wird) ?
Mein TTS 8S wird dieses Jahr 10 Jahre alt und ich frage mich, ob dass das synthetische Öl im Dämpfer nicht langsam mal alt wird...
Wie lang sollte so ein MR Dämpfer (offiziell) halten??
Hat da jemand von euch qualifizierte Infos drüber?
Im Prinzip ja. Nur lässt es sich nur mit dem entsprechenden FEC Code installieren. Bei Fahrzeugen aus 2015 sind die freien Updates abgelaufen. Und damit auch die entsprechenden FEC Codes im MMI.
Kann man den FEC Code bei Audi kaufen? Ich war jüngst bei Audi zwecks Karten-Kauf als CD, und dort meinte man, es gäbe keine Update-CD für den TT, sondern das Fahrzeug müstte in die Werkstatt zwecks Update ...Kosten für alles ca. 270€
Es sind wohl ein neues Kartenupdate verfügbar. Version 2025. Direkt vom VW Server.
Ich habe es noch nicht getestet!
https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/P390_N60S5MIBH3_EU.7z
Moin, wäre dieses Update mit nem TTS8S Bj 2015 kompatibel?
Alles anzeigenDa kannst du schon richtig liegen.
Der Schlauch geht auf ein Teil (Entlüftungsstutzen) .
Der Entlüftungsstutzen hat einen o-Ring.
Jetzt gibt es drei Möglichkeiten
- Schlauch undicht
- Entlüftungsstutzen undicht
- O-Ring von dem Entlüftungsstutzen undicht
Danke dir für die Erläuterung. Der Schlauch scheint es nicht zu sein, bleibt also der O-Ring oder der Entlüftungstutzen.
Hi Leute,
ich habe ne Frage an die Motorspezialisten:
Ich habe seit Kurzem an meinem TTS Bj 2015 einen erheblichen Kühlmittelaustritt im rückwärtigen, oberen Bereich des Motors, der zur Rauchentwicklung im Motorraum führt.
Anscheinend tropft es aus einem Schlauch oder einem Platikteil das den Schlauch am Zylinderkopf (?) anflanscht (siehe Pfeil im 1. Bild).
Die Tropfmenge ergießt sich auf den Flansch des Turboladers (?), siehe 2. Bild wodurch der Dampf erzeugt wird - soweit meine Theorie.
Sehe ich das richtig, insbesondere was die Benennung der betroffenen Teile angeht, oder liege ich komplett falsch mit meiner "Analyse".
Ok, das mag generell zutreffen, aber nachdem ich nur 5 min. von der Waschanlage nach Hause hab, ich mein Auto zu Hause mangels Parkplätzen immer direkt in die TG fahre und die Temperaturen in der TG nie unter 0 Grad sinken (auch nicht bei starkem Frost) hab ich diese Problemchen nicht, zumindest hatte ich sie bisher nie. Aber ja ich geb dir recht, wenn mein Auto draußen stehen müsste, würde ich mir das Waschen bei Frost wohl auch sparen.
Moin,
Bei minus Graden wäscht man kein Auto 👎👎👎
Da ist alles angefroren danach😢
Beim Waschen in der Waschanlage friert nichts an weil 1. das Wasser temperiert ist und 2. das Auto am Ende trocken geblasen wird...
Habe gestern mein TTRS vom Aufbereiter abgeholt. Habe mir eine Keramikversiegelung gegönnt.
Ein ganze Woche wurde mein Fahrzeug bearbeitet mit drei Schichten. Sieht echt top aus. Mal sehen wie lange dieser Zustand anhält.
Wenn du nur noch Handwäsche machst, deutlich länger... meine Versiegelung ist jetzt ein Jahr alt und nachdem ich jetzt im Winter dreimal in die Waschanlage bin, weil ich keine Lust hatte bei Minusgraden Handwäsche zu machen, sind leider schon wieder die ersten kleinen Kratzer zu sehen. 
Hallo, bei mir steht das gleiche Thema an: neue Heckschürze nötig. Mein TTS ist ein Bj 2015 und ich würe auch gerne auf das Facelift Heck umsteigen. csonntag10, kannst du (oder jeand anderes) bestätigen, dass das Teil (mit neuem Diffusor) prolemlos an das Vor-Facelift Modell passt?
1000 euro bei einer zwei bis drei stufigen lackbearbeitung und keramik ist schon sehr günstig.
Der Preis war auf eine einfache Keramikversiegelung bezogen...
Vielen Dank für die Rückmeldung. Wie wieviel habt ihr denn in die Versiegelung investiert. Bei meinem Aufbereitet kommt eine Versieglung mit 2-3 Schichten drauf.
1000 € muß man wohl mindestens einplanen. Vor allem die Aufbereitung des Lacks ist (je nach Zustand) zeitaufwendig und geht daher ins Geld. Bei einer mehrfachen Versiegelung wird es wohl teurer.
Ja, definitiv zu empfehlen. Hab ich auch machen lassen nachdem ich den Lack meines TTS wegen der Kalkflecken ohnehin aufbereiten lassen musste. Mir wurde gesagt, dass es ca 1,5 - 2 Jahre hält. Die Haltbarkeit ist auch abhängig davon wie oft man in die Waschstraße fährt oder ob man nur Handwäsche macht.
Das MR ist ein serienmäßiges Dämpfungssystem und es hat imho keine Niveauregulierung. Von daher sollte doch alles ok sein. 
Hab beim Suchen mit Google folgenden Artikel gefunden:
und hier gäbe es das anscheinend zu kaufen:
Was das Rollen betrifft, da wären wohl vor allem andere Stabis sinnvoll...
Roy hat wohl ne Kombi aus beidem (andere Stabis und HA-Querträger) verbaut und ist anscheinend sehr zufrieden.
Sei einfach zufrieden mit deinen 320 Serien PS, bald kommt sowieso ein Tempolimit in D
...ja, 320 PS und 4,5 secs von 0-100 sind sicherlich genug ...
kann man eh so gut wie nie ausfahren...
...die Leistungssteigerung in meinem TTS langweilt sich auch ungemein... 
Sorry ... aber der Felgenschutz liegt allein beim Fahrer
ja, ganz toll... auf so einen Spruch hatte ich schon gewartet...
Wenn ich einen Reifen mit Felgenschutz kaufe, dann sicher nicht weil mir langweilig ist, sondern weil ich diese Eigenschaft schätze und mich eben dann auch darauf verlasse! ...und dann sollte diese Eigenschaft nunmal funktionieren... das ist doch sicher nachvollziehbar... hoffe ich... 
Wie sieht es denn mit dem Felgenschutz beim neuen Conti aus? Ich hatte den SC 5 seinerzeit auf meinem Scirocco montiert und hab mir im Laufe der Zeit beide Felgen auf der rechten Fahrzeug-Seite ramponiert, weil der Felgenschutz so minimalistisch ausgelegt war, dass er quasi funktionslos war...
