Beiträge von achimnrw

Hallo Leute

nachdem ich jetzt folgende Teile gewechselt habe spinnt meine Drehzahl immer noch.

VCDS Abbild siehe ende des Textes.

Folgendes wurde gewechselt:

Schubumluftventil

Kurbelwellengehäuseventil

Aktivkohlefilter.

Was mir aufgefallen ist:

Ich lösche den Fehler und der Wagen fährt einwandfrei.

Ich fahre Tanken und alles ok.

Steht der Wagen 2 Tage geht es wieder los.

Mir ist aufgefallen das er es meist beim halb leeren Tank macht. Kann aber auch zufall sein.

Allerdings ist mir hier auch aufgefallen das ich nach dem Tanken immer eine andere Reichweite angezeigt bekomme.

Läuft er ruhug etwas über 600km läuft er unruhig etwas über 500km.

Evt weil er durchs unrund laufen mehr Verbraucht?

Wenn ich auslese steht immer im Bericht

1287 Leerlaufregelung

4759 Verbindung Lader- Drosselklappe

4243 Bank 1 Kraftstoffbemessungssystem

8825 Leckluft im Ansaugsystem

Ist es viel aufwand die Verbindung zum Lader bzw Drosselklappe zu prüfen?

Ich habe weder Bühne noch Garage.

Auszug VCDS.

Samstag,30,Mai,2020,21:42:57:00007

VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 7 x86

VCDS Version: DRV 18.9.0.2

Datenstand: 20181004 DS296.0

http://www.Ross-Tech.de

Fahrzeug-Ident.-Nr.: TRUZZZ8J471041191 KFZ-Kennzeichen:

Kilometerstand: 131610km Reparaturauftrag: üüüüüü

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Fahrzeugtyp: 8J (1K0)

Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 26 42 44 46 47 52 55 56 76

Fahrzeug-Ident.-Nr.: TRUZZZ8J471041191 Kilometerstand: 131610km

01-Motorelektronik -- Status: Fehler 0010

03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000

04-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000

08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000

09-Zentralelektrik -- Status: i.O. 0000

15-Airbag -- Status: i.O. 0000

16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000

17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000

19-Diagnoseinterface -- Status: Fehler 0010

25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000

26-Elektr. Dachbet. -- Status: Fehler 0010

42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000

44-Lenkhilfe -- Status: i.O. 0000

46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000

47-Soundsystem -- Status: i.O. 0000

52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000

55-Leuchtweitenreg. -- Status: i.O. 0000

56-Radio -- Status: Fehler 1010

76-Einparkhilfe -- Status: i.O. 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei:. DRV\06F-907-115-AXX.clb

Teilenummer SW: 8J0 907 115 HW: 8J0 907 115

Bauteil: 2.0l R4/4V TFSI 0020

Revision: 5BH16--- Seriennummer: AUX7Z0G4FNF0TZ

Codierung: 0113000318070060

Betriebsnr.: WSC 00191 264 15243

VCID: 69D90BA54079E50262-803C

4 Fehlercodes gefunden:

001287 - Leerlaufregelung

P0507 - 001 - Drehzahl über Sollwert - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00100001

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 11

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 131303 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2020.05.24

Zeit: 10:07:48

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 946 /min

Last: 25.5 %

Geschwindigkeit: 0.0 km/h

Temperatur: 81.0°C

Temperatur: 40.0°C

Druck: 1010.0 mbar

Spannung: 14.097 V

004759 - Verbindung Lader-Drosselklappe

P1297 - 001 - Druckabfall

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 01100001

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 131560 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2020.05.31

Zeit: 21:20:48

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 1065 /min

Last: 32.1 %

Geschwindigkeit: 5.0 km/h

Temperatur: 40.0°C

Temperatur: 26.0°C

Druck: 1010.0 mbar

Spannung: 14.351 V

004243 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem 2

P1093 - 008 - Fehlfunktion - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00101000

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 131560 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2020.05.31

Zeit: 21:21:43

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 1962 /min

Last: 8.2 %

Geschwindigkeit: 40.0 km/h

Temperatur: 50.0°C

Temperatur: 24.0°C

Druck: 1010.0 mbar

Spannung: 14.478 V

008825 - Leckluft im Ansaugsystem

P2279 - 002 -

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 01100010

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 131568 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2020.05.31

Zeit: 21:28:56

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 801 /min

Last: 18.8 %

Geschwindigkeit: 0.0 km/h

Temperatur: 69.0°C

Temperatur: 30.0°C

Druck: 1010.0 mbar

Spannung: 14.097 V

Readiness: 0000 0000

Ich danke dir !!!!!

Gibt es auch etwas was du nicht weißt;-)

ich hoffe das hilft weiter

Fahrzeugtyp: 8J (1K0)

Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 26 42 44 46 47 52 55 56 76

Fahrzeug-Ident.-Nr.: TRUZZZ8J471041191 Kilometerstand: 129840km

01-Motorelektronik -- Status: Fehler 0010

03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000

04-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000

08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000

09-Zentralelektrik -- Status: Fehler 0010

15-Airbag -- Status: i.O. 0000

16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000

17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000

19-Diagnoseinterface -- Status: Fehler 0010

25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000

26-Elektr. Dachbet. -- Status: Fehler 0010

42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000

44-Lenkhilfe -- Status: i.O. 0000

46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000

47-Soundsystem -- Status: i.O. 0000

52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
55-Leuchtweitenreg. -- Status: i.O. 0000

56-Radio -- Status: Fehler 1010

76-Einparkhilfe -- Status: i.O. 0000

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei:. DRV\8P0-907-279-23-H.lbl

Teilenummer SW: 8P0 907 279 H HW: 8P0 907 279 H

Bauteil: Bordnetz-SG H46 1802

Revision: 00H46000 Seriennummer: 00000007051534

Codierung: 11060E8280141C0003180000180000000009EE075A250802

Betriebsnr.: WSC 01236 785 00200

VCID: 428BFC091D8FD65A83-8016

Subsystem 1 - Teilenummer: 8J1 955 119 Labeldatei: DRV\1KX-955-119.CLB

Bauteil: Wischer AU354 H07 0060

Codierung: 00064784

Betriebsnr.: WSC 01236

2 Fehlercodes gefunden:

01496 - Lampe für Nebelscheinwerfer links (L22)

010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 01101010

Fehlerpriorität: 4

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 65

Kilometerstand: 129629 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2020.04.22

Zeit: 09:54:00

Umgebungsbedingungen:

ein

Spannung: 14.00 V

aus

ein

aus

aus

ein

01500 - Lampe für Nebelscheinwerfer rechts (L23)

010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 01101010

Fehlerpriorität: 4

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 65

Kilometerstand: 129629 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2020.04.22

Zeit: 09:54:00

Umgebungsbedingungen:

ein

Spannung: 14.00 V

aus

ein

aus

aus

ein

Hallo

da ich mir die Front vom RS montiert habe und die keine Nebelscheinwerfer hat, wüsste ich gerne wie man diese deaktiviert per Vcds.

Ich hoffe mir kann da jemand auskunft gben da immer die Meldung kommt Nebelscheinwerfer links /rechts defefekt.

Fahrzeug Audi TT 8J Bj 07 2.0

Gruß Achim

hat einer ein Foto wo es beim 2.0 Bj 07 verbaut ist?

Heute nochmal ausgelesen.

Evt könnt ihr damit ja was anfangen.

Danach habe ich die Fehler gelöscht und nochmal ausgelesen und es wurden keine Fehler mehr angezeigt. Trotzdem lief die Drehzahl hin und her

Fahrzeugtyp: 8J (1K0)

Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 26 42 44 46 47 52 55 56 76

Fahrzeug-Ident.-Nr.: TRUZZZ8J471041191 Kilometerstand: 124670km

01-Motorelektronik -- Status: Fehler 1010

03-Bremsenelektronik -- Status: Fehler 0010

04-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000

08-Klima-/Heizungsel. -- Status: Fehler 0010

09-Zentralelektrik -- Status: Fehler 0010

15-Airbag -- Status: i.O. 0000

16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000

17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000

19-Diagnoseinterface -- Status: Fehler 0010

25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000

26-Elektr. Dachbet. -- Status: i.O. 0000

42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000

44-Lenkhilfe -- Status: Fehler 0010

46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000

47-Soundsystem -- Status: i.O. 0000

52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000

55-Leuchtweitenreg. -- Status: Fehler 0010

56-Radio -- Status: Fehler 1010

76-Einparkhilfe -- Status: i.O. 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei:. DRV\06F-907-115-AXX.clb

Teilenummer SW: 8J0 907 115 HW: 8J0 907 115

Bauteil: 2.0l R4/4V TFSI 0020

Revision: 5BH16--- Seriennummer: AUX7Z0G4FNF0TZ

Codierung: 0113000318070060

Betriebsnr.: WSC 00191 264 15243

VCID: 69D90BA54079E50262-803C

6 Fehlercodes gefunden:

001287 - Leerlaufregelung

P0507 - 001 - Drehzahl über Sollwert - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00100001

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 6

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 124564 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2019.10.30

Zeit: 12:53:30

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 938 /min

Last: 30.2 %

Geschwindigkeit: 0.0 km/h

Temperatur: 44.0°C

Temperatur: 29.0°C

Druck: 1020.0 mbar

Spannung: 14.224 V

004759 - Verbindung Lader-Drosselklappe

P1297 - 001 - Druckabfall

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 01100001

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 2

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 124565 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2019.10.30

Zeit: 13:01:08

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 1111 /min

Last: 24.7 %

Geschwindigkeit: 16.0 km/h

Temperatur: 48.0°C

Temperatur: 22.0°C

Druck: 1000.0 mbar

Spannung: 14.224 V

008801 - Umluftventil für Turbolader (N249)

P2261 - 008 - mechanischer Fehler - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00101000

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 3

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 124568 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2019.10.30

Zeit: 13:03:35

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 2587 /min

Last: 8.2 %

Geschwindigkeit: 67.0 km/h

Temperatur: 78.0°C

Temperatur: 20.0°C

Druck: 1020.0 mbar

Spannung: 13.970 V

004243 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem 2

P1093 - 008 - Fehlfunktion - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00101000

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 2

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 124569 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2019.10.30

Zeit: 13:05:56

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 1630 /min

Last: 10.2 %

Geschwindigkeit: 34.0 km/h

Temperatur: 61.0°C

Temperatur: 17.0°C

Druck: 1000.0 mbar

Spannung: 14.478 V

008825 - Leckluft im Ansaugsystem

P2279 - 002 -

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 01100010

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 124644 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2019.10.31

Zeit: 16:40:27

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 822 /min

Last: 16.5 %

Geschwindigkeit: 0.0 km/h

Temperatur: 69.0°C

Temperatur: 20.0°C

Druck: 1000.0 mbar

Spannung: 14.224 V

008583 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System

P2187 - 004 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 01100100

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 124655 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2019.10.31

Zeit: 18:06:49

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 969 /min

Last: 16.5 %

Geschwindigkeit: 14.0 km/h

Temperatur: 73.0°C

Temperatur: 32.0°C

Druck: 1000.0 mbar

Spannung: 13.970 V

Readiness: 0000 0100

Kurbelwellengehäuseentlüftung habe ich 4 Wochen vorher schon gewechselt

Ich habe die Drosselklappe neu angelernt und der Wagen fuhr dann auch für 2 Tage einwandfrei.

Gestern morgen war noch alles Prima Nachmittags fing die Drehzahl dann wieder an zu spinnen.

Es fängt erst minimal an und sobald der Motor warm wird wird es heftiger.

Es kann doch nicht sein das die Drosselklappe wieder angelernt werden muß oder?

Nachdem ich es gemacht habe lief er wirklich sehr sauber...bis gestern

Ich musste an meinem 8j für 3 Tage die Batterie abklemmen und habe nach dem anklemmen extreme Drehzahlschwankungen.

Fehler habe ich mal ausgelesen und dann gelöscht.

Danach lief er wieder einwandfrei...zumindest für einen Tag!!!

Heute hatte ich wieder das gleiche Problem.

Kann es sein das ich die Drosselklappe neu anlernen muß?

SUV wurde bereits letzte Woch getauscht also kann es daran nicht liegen zumal der fehler erst nach abklemmen der Batterie auftrat

Neues Problem!!!

Ich hatte ja die Batterie für ca. 3 Tage abgeklemmt und nachdem ich sie gestern wieder an geklemmt habe läuft der Wagen total unruhig.

Die Drehzahl schwankt hin und her aber damit nicht genug seit dem an klemmen habe ich während der Fahrt Standlicht an obwohl der Schalter auf off steht. Dies sobald ich die Zündung einschalte.

So ich habe den Fehler gefunden und manchmal hätte man sich erst in Ruhe hinsetzen sollen und überlegen sollen.

Ich habe wie TT-Eifler schon gesagt hat den Schlauch abgezogen , da dieser in Ordnung war habe ich dann mit meinen langen Fingern da abgetastet wo er oben aufgesetzt wird.

Tja was soll ich sagen ...nicht der Schlauch war dicht sondern der Eingang des Schlauches

Gleich durch die Waschanlage und siehe da alles wieder wie neu

Ich bin am überlegen Audi noch mal anzurufen um Nachzufragen von welchem T stück die reden und was 500 Euro kosten soll wo es doch so einfach ist wenn man es weiß

Im diesen Sinne vielen Dank für eure Gedult und für eure Hilfe

Achso den Schlauch den ich abgezogen habe ist schon der neuere mit der Teilenummer 8J7825597B

Ich habe den Schlauch mal abgezogen und dieser ist Vollkommen in Ordnung.

Weder Verstopft noch gerissen.

Da stellt sich mir die Frage ob es trotzdem an dem Schlauch liegt.

Ich habe gestern noch bei Audi angerufen und die Antwort war diese.

Es muß die ganze hintere Verkleidung abmontiert werden und beide Sitze.

Dann würde man an dem Schlauch kommen.

Da er mit einem T stück verbunden ist werden von Audi gleich beide Seiten erneuert.

Kosten etwa 500.-

Die Aktion 61B5 wurde bei mir 2010 gemacht.

Irgendwie habe ich das Gefühl das mich Audi da verschaukeln will.

Wieso T Stück und wieso Sitze Ausbauen?

Und dann bekommt man den ohne Probleme wieder aufgesteckt?

Rückwand Lautsprecher habe ich ausgebaut nur habe ich nicht an dem Schlauch gezogen da ich mir nicht sicher war ob man den so einfach wieder auf die Schale bekommt.

Es ist ja ziemlich eng dort.

Ich werde es morgen einfach mal machen. Und dann kommt womöglich die große Überraschung und er ist in Ordnung

Ich werde weiter berichten

So langsam bin ich am Verzweifeln

Ich habe heute Wasser in die linke Verdeckklappe fliessen lassen und tatsächlich kommt das Wasser nicht unten aus dem Ablauf sondern fließt schön hinten in die Karosserie.

Den Schlauch so einfach abziehen geht leider nicht da zum Aufstecken das Gestänge vom Dach im Weg ist.

Es sei den es gibt eine andere möglichkeit.

Was mich wundert ist das der Schlauch nicht Verstopft zu sein scheint und auch nicht so ausschaut als wäre er lose.

Also einfach abziehen und neu drauf machen ist wohl nicht.

Muß ich tatsächlich das ganze Dach demontieren um es mir genauer anzuschauen?

Wenn ja wie gehe ich da vor? sind es nur die 2 Schrauben auf jeder Seite?

Ich frage mich wenn das so wäre was Audi dafür nehmen würde. Der Schlauch ansich kostet ja nur ein paar Euro.

Ich bin etwas in Zugzwang da ich nur noch diese Woche den Wagen trocken untergestellt bekomme

Ich habe gestern ja den Teppich und den darunter liegenden Belag rausgenommen und habe seitdem mind 6 Liter Wasser aus dem unteren Belag rausgedrückt.

Er steht jetzt seit gestern vor der Heizung und ist immer noch reichlich Nass.

Ich finde das ist schon eine sehr große Menge an Wasser die da auf der Fahrerseite war.

Kann es wirklich sein das es nur am Ablaufschlauch lag?

Ich denke mal das es der Schlauch ist der im Bereich der hinteren Box ist.

Was mich nur wundert ist das ich beim abtasten nichts feststellen konnte.

Oder gibt es noch andere Stellen wo ein reinlaufen kann die bekannt sind.

Wire gesagt rechte Seite ist komplett Trocken und nur die linke Nass.

Im hinteren Bereich wesentlich mehr als im Fussraum vorne.

Die Wand die an den Pedalen hoch geht war auch Trocken genauso wie der Mittelschacht.

Ich überlege schon einfach mal den TT mit einem Schlauch abzuspritzen um zu schauen ob man sieht wo es reinläüft da der Teppich und Sitz ja eh draussen ist aber ist das ratsam?

Fragen zum Sitz haben sich erledigt der ist draussen sowie der Teppich.

Jetzt brauche ich nur noch Hilfe zum Schlauch

So ich habe mich heute mal auf die Suche gemacht.

In der Klappe links , also Fahrerseite steht etwas Wasser.

Die rechte Seite ist absolut Trocken.

Ich bin unterm Fahrzeug mal mit einem Draht rein und es kam etwas Wasser raus allerdings blieb es oben weiter drin.

Ich gehe also mal davon aus das der Schlauch verstopft ist oder Kaputt.

Die Rückwand habe ich ausgebaut und konnte den Schlauch soweit es ging abtasten(sehen kann man ja leider nix) aber habe dort keinen Riss oder dergleichen finden können.

Ich habe auch Versucht von oben mit einen Draht durchzugehen aber finde da keinen Eingang.

Hinter der Rückwand stand etwas Wasser aber das lag wohl daran das die große Plastikkappe im Boden nicht drauf war sondern da drin lose lag. Somit ist wohl zusätzlich Regenwasser von der Fahrbahn reingeschleudert worden. Zumindest konnte man schön auf den Strassenbelag schauen

Jetzt habe ich 3Fragen dazu

1: Gibt es hier eine Beschreibung wie ich den Schlauch Wechseln oder freimachen kann?

2: Was würde das etwa bei Audi kosten?

3: Worauf muß ich achten

Dann kommt noch dazu das ich den Fahrersitz und den Teppich wohl ausbauen muß um ihn komplett Trocken zu legen.

Ich habe jetzt schon etwa 1 Liter rausgeholt aber es ist komplett durchnässt.

Fragen hierzu wären:

Wie bekomme ich den Sitz gefahrlos raus? Wegen Airbag.

Kann ich dann den Teppich soweit rausnehmen oder zumindest umklappen um die Feuchtigkeit aufzusaugen und den Teppich durchtrocknen lassen.(Wagen steht in der Garage)

Sehe ich das richtig in der Reihenfolge:

Batterie abklemmen

Unterm Sitz Stecker ziehen (scheint wohl nur einer zu sein )

Schrauben von den Schienen lösen und raus mit dem Sitz.

Dann dürfte der Teppich ja nur noch unter div. Verkleidungen gesteckt sein.

Hallo und schon wieder brauche ich Hilfe.

Mein tt roadster Bj 07 hat auf der Fahrerseite jede menge Wasser.

Er ist richtig nass und zwar im Fussraum und hinter dem Sitz.

Wo genau sitzen die ablaufschläuche?

Von der klima kann es nicht kommen da es grundsätzlich nass ist wenn es regnet.

Vielen Dank im vorraus?

So der Fehler wurde gefunden und es war wie TT Eifel beschrieben hat das Kurbelgehäuseentlüftungventil.

Vielen Dank für die Hilfe