Beiträge von brutzler

Kabelbaum repariert, wieder eingebaut. Alles läuft wie erwartet.

Möcht ned wissen, was mir der Freundliche dafür abgeknöpft hätte.

Danke an euch für die Unterstützung!

Thema Störkontur:

Da sind links und rechts noch zwei kleine Rastnasen an der Unterseite.
Müsste man evtl. die Plastikkappe an der Stelle etws anheben, damits leichter geht.

Kabelbinder ist dran. Und schon schläft man ruhiger

BTW: was haben wir denn da?

Also ganzen Kabelbaum raus genommen. Und jetzt wird der in Ruhe in der Werkstatt repariert.

Ach ja: Noch ein Tip an Leidensgenossen: Die beiden Stecker in der linken Kofferraumseite (T8e und T6f) müssen ja zum Entnehmen des Kabelbaums durch die kleine Öffnung neben dem Heckklappenscharnier. Bekommst ned durch. Nach ner Stunde Tüfteln und Fluchen kam mir dann der Geistesblitz. Man kann die Stecker in der Mitte teilen. Dann ists ein Kinderspiel.

Zitat von TT-Eifel

So sieht die Trennstelle in der Klappe aus.

Das ist ja im Kofferraum-Deckel. Dachte das wäre in der rechten Seite vom Kofferraum.
Man müsste auch richtig und alles lesen.

Und du meinst, hier (grüner Pfeil) einen Kabelbinder rum, damit es nicht auseinander gehen kann.

Hurra.... runter gegangen. Aber brauchte schon viiiiiel Kraft, bis es endlich weggeploppt ist.

Irgendwo war da noch eine Störkontur, die man erst überwinden musste.

Dann geh ich mal davon aus, dass es beim 8J9 auch keine Rolle spielt

Hey, danke für die Info.

Hab nur befürchtet dass da noch irgendwas woanders eingehakt ist oder so, und ich dann etwas zerstöre.
Stellung des Schlosses (auf/zu) ist irrelevant?

So ein Set hab ich mir eh grad geleistet, weil ich den ganzen Kofferraum entkleiden muss

Mal schaun, wo ich noch hängen bleibe, wenn ich die Seitenverkleidungen im Kofferraum raus nehme^^

Hallo,

bin grad dabei die Heckklappenverkleidung von meinem 8J9 Roadster abzubauen.
Schrauben am Griff sind raus. Alle Clipse gelöst. Aber die Verkleidung hängt noch am Heckklappenschloß. Über dem ist noch eine extra Kunststoffmütze

In der Reparaturanleitung steht:

Ziehen Sie die Abdeckung Heckklappenschloss -1- in -Pfeilrichtung- ab.

Dazu ein Pfeil der senkrecht vom Deckel weg zeigt.

Ich hab schon wie ein Esel gezogen, aber die Abdeckung rührt sich keinen Millimeter

Gibts da noch einen Trick?

Gruß/Brutzler

Zitat von TT-Eifel

Wenn man Infos aus dem Rep-Leitfaden und Schaltpläne braucht dann ist das die richtige Adresse . erwinAudi

https://audi.erwin-store.com/erwin/showHome.do

Kann da jeder rein? Oder geht das nur als Firma o.ä.?
Und wenn ich erwin-store lese, dann kommt bei mir das Gefühl auf, dass man die Unterlagen kaufen muss.

Aha und du hast befürchtet, dass die beiden roten Halbschalen auseinanderklappen würden und dann keine Kopplung mehr haben.

Aber Glück gehabt. Notentriegelung gefunden, angezogen und Heckklappe geht auf
Hab dann über das Schloß ne Matte gelegt, den Kofferraumdeckel nur drauf gelegt, den TT gleich in den Winterschlaf geschickt und bin aufs Winterauto umgestiegen.

Jetzt hab ich Zeit, das in Ruhe zu reparieren.

Macht es eigentlich Sinn so einen Kabelbaum, wenn es der Fehler ist, zu reparieren? Löten, oder Lötverbinder. Oder gleich neu? Hab aber bis dato nur gebrauchte in der Bucht und bei Ersatzteilhändlern gefunden. Die haben ja auch schon einige Bewegungen auf dem Buckel. Wer weiß wie lange die dann halten...

Jetzt muss ich nur noch Infos zum Kabelbaum/Schaltbild/Verlegung usw. finden.
Wo sucht ihr da? superetka?

Na du machst mir Freude

Hast ja weiter oben schon geschrieben, dass da was auseinander gehen kann? Und man da was mit Kabelbinder fixieren soll. Gibts da nähere Infos? Könnt ich bei der Gelegenheit gleich mit erledigen

Komm grad vom Auto:
Hab das Gefühl, der Kabelstrang stirbt immer mehr

Also: Steuergerät 09-Zentralelektrik / MWB5; vermute mal Heckklappe Hauptraste ist der gesuchte Sensor. Aktuell in jeder Position "zu". Egal ob ganz offen oder in irgendeiner Zwischenstellung
-> siehe Bild:

Und diese Messaktion war auch das letzte Mal, dass ich den Kofferraumdeckel öffnen konnte.
Der entriegelt nicht mehr. Egal ob mit FFB oder dem Schalter in der Tür.

-> Hab weiter oben was von Notentriegelung gelesen. Die gilt es jetzt zu suchen

Zitat von TT-Eifel

Du hast ja den Fehler schon eingegrenzt.

Dass die Kofferraum Beleuchtung nicht richtig funktioniert ist oft der Fall wenn der Microschalter im Schloss nicht richtig arbeitet.

Ahja... klar, wie das Licht im Kühlschrank

Dann fügen sich die Puzzleteile langsam zusammen:
-> Heckklappe offen = kein Licht = indirekte Anzeige dass das Steuergerät meint, die Klappe wäre zu.
-> beim Zumachen der Heckklappe geht das Licht an (indirekte Anzeige, dass die Klappe offen ist) und die DWA erkennt einen "Einbruch"

=> Fehlersuche: "wieso ist bei offener Klappe das Signal 'Heckklappe zu' vorhanden"

Ja, ich schau mir das MWB im VCDS heut abend mal genau an.

Zitat von TT-Eifel

Ein Autoscan sieht so aus.

20141206.txt

OK, also die komplette Textdatei, die man exportieren kann.
Dachte du wolltest nur die Liste der Steuergeräte wissen.

TY und Gruß/brutzler

Autoscan:
Meinst du so was?
01-Motorelektronik
03-Bremsenelektronik
04-Lenkwinkelsensor
08-Klima-/Heizungsel.
09-Zentralelektrik
10-Einparkhilfe 2
15-Airbag
16-Lenkradelektronik
17-Schalttafeleinsatz
19-Diagnoseinterface
20-Fernlichtassistent
25-Wegfahrsperre
26-Elektr. Dachbet.
42-Türelektr. Fahrer
44-Lenkhilfe
46-Komfortsystem
47-Soundsystem
52-Türelektr. Beifahr. 
55-Leuchtweitenreg. 
56-Radio
61-Batterieregelung
77-Telefon

Endnummer Bordnetzsteuergerät:
Hmm.. Ist das "09-Zentralelektrik"?

Modelljahr ist 2012.
MKB: Ist ein 8J9 Roadster, 2.0 TFSI, 211PS. Sollte CESA sein. Beim VCDS-Auslesen steht auf alle Fälle ein CES beim Steuergerät der Motorelektrik.

Und ich bin jetzt auch schon davon überzeugt, dass etwas mit dem Kabelbaum ist.
Heut Abend ist mir bei Dunkelheit aufgefallen, dass die Kofferraum-Innenbeleuchtung bei offener Klappe aus ist, und erst wieder angeht, wenn ich die Heckklappe schließe. Und genau an der Stelle, wo immer die DWA zu Hupen begonnen hat.
Ist der Kabelbaum irgendwo gesteckt? Nicht dass da eine lockere Verbindung ist. Das wär dann ja noch die einfachere Lösung.

Ich denk mal laut:
Was ist, wenn durch den "Kabelbruch" das Signal für Heckklappe offen/zu flackert. Dann bekommt das Steuergerät während des Schließens der Heckklappe kurz mal die Info, dass die Heckklappe geschlossen ist, und dann wieder offen, ohne dass sie aktiv entriegelt wurde. Und das erkennt die DWA als Einbruch und macht trööt.

Hi TT-Eifel,

danke für die Infos.

Die Worte werde ich mir mal im VCDS ansehen.

Ich check nur nicht, wieso die Alarmanlage losgeht. Ich hab den Kofferraum ja "legal" mit der FFB geöffnet. Und da kann es der Alarmanlage egal sein, ob die Heckklappe jetzt offen ist, oder zu. Und wieso hupt es ned, wenn das Fahrzeug geöffnet ist.

Kabelbruch in der Durchführung: Meinst den Kabelbaum auf der linken Seite? Weil rechts ist ja auch noch so ein dünnes Kabel...

BTW: Wo kann man da nähere Infos finden? Explosionszeichnung, Schaltplan... Würde bei der Fehlersuche immens helfen.

So, jetzt hab ich das ein paar Tage intensiver beobachtet,

Passiert immer dann, wenn das Auto noch verriegelt ist, ich die Heckklappe mit der FFB geöffnet habe und dann den Deckel schließen will. So auf halber Höhe fängt die Alarmanlage zu hupen an. Das ist reproduzierbar.

Hab auch mal den Fehlerspeicher ausgelesen. Da war nur ein Fehler "Kurzschluss der Kennzeichenbeleuchtung" drin. OK, Lämpchen sind auch in der Heckklappe, aber einen plausiblen Zusammenhang kann ich nicht so ganz nachvollziehen.

Und den Sensor ob die Heckklappe offen oder zu ist, den hab ich beim besten Willen nicht entdecken können

Hi,

hab seit einigen Tagen bei meinem 8J9-Roadster das Problem, dass meine Alarmanlage losheult, wenn ich Sachen aus dem Kofferraum nehme/rein lege. Sobald ich dann die Öffnen-Taste der FFB drücke, hört es sofort auf. Macht er komischerweise nicht immer. Vllt ist die Situation auch immer anders (Auto entriegelt, Türen schon mal geöffnet usw.)
Hab noch keine Gesetzmäßigkeit herausgefunden

Wenn ich die Funktionsweise kennen würde, dann wär die Fehlersuche auch einfacher. Welche Sensoren spielen da mit? Im Kofferraum, kann ich mir eigentlich nur vorstellen, dass der geöffnete Kofferraumdeckel abgefragt wird. Gibt es da noch einen anderen Sensor, der den Kofferraum selber "überwacht"? Woher wüsste die Alarmanlage sonst, dass jemand im Kofferraum rumspielt.

Gruß/brutzler (der nur noch 14 Tage mit dem TT fahren darf )

Zitat von TTRS_paule

erst eine dann zwei usw, alle wechseln dann hast Du Ruhe😉👍

Zitat von Syccon

Nein. Werden in der Regel nur getauscht, wenn eine defekt ist.

Hmmm... danke für eure Antworten, aber irgendwie hab ich durch die gegensätzlichen Meinungen keine Ahnung ob ich jetzt alle Zündspulen tauschen soll oder ned.

Hi,

Letzte Woche hat sich bei meinem Roadster eine Zündspule verabschiedet. -> 3 Zylinder Motor
Schnell ne Neue organisiert damit ich weiter fahren kann. -> Kiste läuft mit neuer Spule wieder rund.

Jetzt stell ich mir die Frage, ob ich nicht gleich alle 4 (+ Kerzen) tauschen soll. Sind die Zündspulen "Verschleißteile"?

Hab leider kein Werkstatthandbuch o.ä. , wo drin steht, wann die fällig wären.

Die Kiste hat rund 90.000 aufm Motor. Und ich hab keine Ahnung was vom Vorbesitzer gemacht wurde.

Schönen Sonntag noch

brutzler

Zitat von TT-Eifel

Das ist schlicht falsch.

Das Poti begleitet nicht den Weg des Verdeckes sondern nur der Klappe.

Hier habe ich alles was man wissen muss zusammengetragen.

https://www.tt-eifel.de/index.php/tech…osserie/verdeck

Ob das Verdeck vorne oder hinten abgelegt ist melden Endschalter im Verdeckkasten.

Die kann man im MWB 005 mit dem Status überprüfen.

Alles anzeigen

OK, Knoten gelöst.

Nachdem ich das Verdeck schon mal angelernt hatte, und auch plausible Werte für die Potis der "Verdeckklappen" bekommen habe, tippe ich jetzt eher auf den EndSCHALTER F171 für Verdeck abgelegt.

Gut möglich, dass der "flackert", oder zu knapp eingestellt ist.

Weil:

- Habe keinen Fehler im Speicher betreffend Geber für Verdeckklappe

- Das Verdeck fährt ansont einwandfrei

- Noch nie eine Störung bei geschlossenem Verdeck

Muss ich mal mit dem VCDS ran, wenn er den Fehler wieder bringt, und mir den Status des Schalters ansehen.

Weisst du noch näheres zu dem Endschalter?

- Position im Auto?

- Typ (mechanischer Schalter oder induktiver/kapazitiver Näherungsschalter)

uppss....Edit
(aus deinem Link:)

Zitat

(Hallgeber F171 sitzt im Verdeckkasten am Hauptlager)

OK, Hallgeber.

Aber die Position... Hauptlager sagt mir gar nix

Links/rechts im Verdeckkasten? (Foto wär natürlich Endgeil...)

Könnte ja gut möglich sein, dass man den nachjustieren/verschieben muss, damit er das abgelegte Verdeck sauber erkennt. Befürchte nur, dass man bei abgelegten verdeck nicht mehr ran kommt