Ja, Du hast vollkommen Recht!
Ich habe eben auch nochmal mit einem Chiptuner gesprochen, und der rät definitiv von einem Tuning des BAM ab, zumal es dafür auch keinerlei TÜV-Zulassung mehr gibt.
Da ist es wirklich sinnvoller, das Geld in den Werterhalt zu stecken als in riskante Modifikationen.
Dann versuche es doch mal bei denen. Vor allem kein Eingriff in das Motor-Stgr. Bin mit deren Arbeit sehr zufrieden. Im Gegensatz zu einem hier bekannten Tuner. Nach dem Aufspielen von deren Software ist mir nach 6 Monaten das Motorsteuergerät abgeraucht.
Selbsteinbau geht nicht, da ich weder über Werkstatt noch Fachkenntnis verfüge.
Soweit ich nach eingehender Prüfung gesehen habe, wird ein Chiptuning fur den BAM mit TÜV-Gutachten heute nicht mehr angeboten.
Insofern werde ich es wohl oder übel sein lassen und mich mit den vorhandenen 224 PS begnügen.
ABT bietet Tuning übrigens nur noch für die 8s-Modelle an!
APR macht auch Software für den 8N 1.8 T 225PS. Die haben überall Stützpunkte und wissen was sie tun, was Haltbarkeit und Machbarkeit angeht.
APR bietet hier 265PS und 360Nm an. Allerdings ohne TÜV, was eigentlich für APR ungewöhnlich ist. Ich denke mal, hier ist einfach keine Nachfrage (mehr) da.
In deinen Motor kann natürlich keiner reingucken. Aber du kannst dort ja mal anrufen und dich beraten lassen. +497741600066 Und hier findest du den nächsten Stützpunkt.
Ohne TÜV Gutachten geht es nicht.
Daher hege ich den leisen Verdacht, dass ein Tuning des BAM heute nicht mehr machbar ist.
Der Motor ist heute einfach zu alt, das lohnt sich für die Tuner nicht mehr.
Merkwürdig ist nur, dass Speer-Chiptuning das Chippen des BAM mit TÜV zwar auf der Webseite anbietet, auf eine entsprechende Nachfrage jedoch nicht reagiert.
Wahrscheinlich geht es dort auch nicht mehr.
Aber AndreasTT sollte sich erst mal klar werden was er überhaupt will. Seit 2 Jahren schwankt er zwischen 8N, 8J und 8S
Nun ja, für einen 8n habe ich mich Ende März ja entschieden.
Aber nach den ersten 2000 km stellen sich eben doch auch noch andere Bedürfnisse ein.
Daher meine Frage nach einer Leistungssteigerung.
Ist das so unverständlich?
Lieber als ein Wechsel zum 8j wäre mir wegen des enormen Wertverlustes beim Wiederverkauf meines 8n die Leistungssteigerung.
Aber wer garantiert mir, dass dabei nichts schief geht?
Wird vor dem Chiptuning denn überprüft, ob mein BAM-Motor das verträgt?
Wie gesagt, die Firma in Vaihingen/Enz kann für meinen Motor kein TÜV-Gutachten erstellen.
Und die Firma Speer in Neckarsulm genießt scheinbar nicht den besten Ruf und hat auf meine Anfrage auch nicht reagiert.
Wenn jemand in der Nähe von Böblingen einen zuverlässigen Tuner kennt, wäre ich für einen Hinweis dankbar.
Was ist denn von ABT zu halten? Das scheint ja der offizielle Partner von Audi zu sein.
Aber ein gewisses Risiko bleibt, oder?
inzwischen habe ich einige Erfahrungsberichte über das Chiptuning der Fa. Speer-Chiptuning gelesen wie auch über diese Art der Leistungssteigerung generell.
Bei einem über 20 Jahre alten Motor scheint mir eine Leistungsteigerung doch zu riskant, und ich werde daher davon absehen. 
Wenn ich mehr Leistung wollte, dann wohl doch eher ein 8j TTS, was mir aber wegen dem verlustreichen Wiederverkauf meines 8n im Moment einfach zu kostspielig ist. 
ich hab mich in Vaihingen erkundigt. Das bringt es für den BAM-Motor überhaupt nicht, denn für das Tuning gibt kein TÜV-Gutachten, sprich, es funktioniert praktisch nicht.
Es geht dort nur für die neueren Motoren.
Dann gehe ich lieber zu Speer-Chiptuning nach Neckarsulm, die bieten auch für den BAM-Motor die TÜV-Zulassung incl. der dazu notwendigen Messungen als Komplettpaket an.
Den Komplettpreis habe ich allerdings noch nicht, da bin ich noch gespannt drauf.
Bei dir in der Ecke Böblingen ganz klar Prooboost Engineering in 71665 Vaihingen an der Enz. Kannst ihm einen schönen Gruß von mir bestellen
Leider sehe ich auf der Webseite keinerlei Angebote für den TT 8n und auch sonst keinerlei Angebote.
OK, da muss ich mich mal umschauen.
Ich habe jetzt mal hier ein Angebot angefordert:
Speer Chiptuning - Kennfeldoptimierung & Softwareoptimierung
250 PS, 350 Nm
Moin,
Ich würde an deiner Stelle zu einem richtigen Programmierer fahren in deiner Nähe. Wo kommst du denn her?
Vertragen können die 1.8t das ja ohne Probleme dann hast du ca 250-260ps. Hab den selben Motor in meinem s3 8l, das läuft dann auch vernünftig 😊
OK, da muss ich mich mal umschauen.
Da mir ein Umstieg auf den 8j TTS zu teuer wird, denn beim Wiederverkauf meines 8n würde ich mindestens 4 Tsd Euro verlieren, überlege ich jetzt, ob neben einer neuen Sportauspuffanlage nicht auch ein Chiptuning in Frage käme.
Aber welches ist beim 8n 224 PS sinnvoll?
Oder:
Wobei mir letzteres lieber wäre, denn das könnte mein Freundlicher vor Ort einbauen,
Ich selbst kann weder eine Auspuffanlage noch das Chiptuning einbauen.
Ich würde beides beim Freundlichen vor Ort machen lassen.
Das sind Dinge, die du selbst entscheidn musst (8n vs 8j). Ich persönlich würde erstmal bei BN Pipes, Supersprint, notfalls Fox oder FMS schauen (falls die noch etwas im Angebot haben).
OK, vielen Dank.
Die BN-Pipes Anlage kostet 1500 Euro, die von Simons nur 835 Euro.
Wo liegt der Unterschied?
Ist es nur der Sound?
Und ist es ratsam, die Motorleistung beim 8n 224 PS zu steigern? Oder eher lieber nicht?
Um den Sound meines 8n quattro etwas markiger zu bekommen, überlege ich mir zur Zeit, ob ich mir diese Anlage hier einbauen lassen soll:
Sportauspuff für Audi TT 8N Quattro TÜV - Turbo-parts.de
Denn nachdem ich inzwischen 2000km mit dem TT gefahren bin, erscheint mir der Sound auf die Dauer doch etwas eintönig, um nicht zu sagen dröge. 
Was haltet Ihr von einem solchen Umbau?
Oder sollte ich lieber gleich auf einen 8j TTS umsteigen? 
Den finde ich persönlich schon mal schöner. Falls du nicht zu weit hast, kannst den ja mal ansehen.
Er steht ja nicht weit entfernt von Dir! 
Ich würde 3 Stunden brauchen, um nach Amberg zu fahren. 
Aber vielleicht würde es sich ja lohnen. 
Zum Verbrauch habe ich nachgefragt: Unter 10 Litern mit 306 PS. Kann das sein? 
Worauf wäre bei der Leistung noch zu achten?
Und was ist mit diesem hier?
Audi TTS Roadster 2.0 TFSI quattro -
Erstzulassung: 07/2010 Kilometerstand: 97.250 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 225 kW (306 PS)
Preis: 22.500 €
Der verbraucht laut aktuellem Besitzer unter 10 Liter! Kann das sein?
Alles anzeigenZum Umbau auf RS-Optik habe ich meine eigene Meinung und die behalte ich auch für mich.
Abt macht grundsätzlich kaum etwas, das dem Fahrzeug schadet, hat deswegen allerdings auch den Ruf, dass es wenig bringt. IMO ist da eine sehr ähnliche Box verbaut, wie die Cantronic von MTM und die funktioniert gut. Allerdings sollte auch die Kupplung mal in Betracht gezogen werden, wenn 20% Mehrleistung anliegen.
Zu FMS (Auspuff) kann man geteilter Meinung sein. Trotzdem wird ein Vierzylinder immer anders klingen, als das ein Fünfzylinder tut.
Ich persönlich würde lieber nach einem Fahrzeug von privat schauen mit einem Vorbesitzer der 40+ ist und das Auto lange gehalten hat, aber auch das ist meine persönliche Meinung.
Und was ist mit diesem hier?
Audi TTS Roadster 2.0 TFSI quattro -
Erstzulassung: 07/2010 Kilometerstand: 97.250 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 225 kW (306 PS)
Preis: 22.500 €
Wie Raser geschrieben hat:
Die Frage was du willst, einen BJ2008 mit preiswerten Tuningteilen verbastelt oder einen gepflegten Facelift mit seriöser Wartung und Historie.
Für so einen Roadster als TTS wirst du zur Zeit 25k€ zahlen müssen. In den 2008 wirst du mit seriöser Nachwartung auch ein paar k€ reinstecken.
Und bezüglich ABT gibt es hier bei der Mehrheit eine eher negative Einstellung und teilweise auch Erfahrung.
OK, vielen Dank, davon ist dann wohl eher abzuraten.
Der Händler hat immer viele TT im Zugriff.
https://home.mobile.de/AUTOTEILEKOCHG…E#des_365418976
Den kenne ich, da ich dort in der Nähe gewohnt habe. Ein alter Arbeitskollege hat da seinen TT gekauft.
Evt. Kennt unser Paule den Laden auch, ist ja bei ihm in der Nähe.
Vielen Dank für den Tipp! Da stehen ja wirklich seriöse TT zum Verkauf!
