Beiträge von TT-Jogi

Hallo Frank,

der Wagen wird nur an schönen Tagen nach Feierabend und am WE bewegt (3.Wagen) und ich vermute aufgrund der Standzeit berechnet der Bordcomputer über das flexible Intervall den jetzt fälligen Ölwechsel. Habe mich auch etwas gewundert.

Hallo TTS-Freunde,

mein Audi TTS (BJ 04/2016, 9100 km) möchte laut Bordcomputer zum Ölwechsel. Das Fahrzeug ist auf das flexible Ölwechselintervall eingestellt.

Habe bei zwei Audi-Händlern im Landkreis Esslingen nach dem Preis für den Ölwechsel gefragt und bin etwas erschrocken .

Inklusive Mwst. kostet der Ölwechsel bei beiden Händlern 366 Euro, davon kostet das Öl alleine schon 165 Euro .

Wie sind eure Erfahrungen mit den Preisen für den Ölwechsel bei Audi?

Bringt ihr das Öl dann selber mit und wo kauft ihr das Öl ein?

Vielen Dank für eure Beiträge

Gruß TT-Jogi

Hallo,

so, Fehlerspeicher ausgelesen: kein Fehler in den Steuergeräten!
Werde die Sache aber im Auge behalten.
Gestern bei ähnlichen Bedingungen unterwegs gewesen, keinerlei Probleme.

Zitat von FausO

Hast ihn richtig hart rangenommen?
Dann hätte ich auch auf nen Hotspot im Kühlsystem getippt, dann geht er ins Derating.

Naja, richtig hart würde ich nicht sagen. Bin schon recht flott unterwegs gewesen, aber nicht am Limit. Vor dem Leistungsverlust bin ich aus dem Stand im Dynamic-Modus mit Vollgas an einer Kreuzung weggefahren. Dann plötzlich trat der Leistungsverlust auf.

Es war unabhängig vom Durchtreten des Gaspedals. Egal ob Vollgas oder Halbgas.
Werde die Tage mal beim Audi-Händler vorbeifahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Mal sehen, ob was drinsteht.
Werde dann hier Meldung machen

Hallo Philipp,

es hatte 26 Grad Außentemperatur und ich war auf etwa 770 müNN. Den Verdacht hatte ich auch schon. Wenn er etwas weniger Leistung gehabt hätte, o.k.; aber dass kein Ladedruck mehr aufgebaut wurde hat mich sehr gewundert.
Es war, als ob ich von einer unsichtbaren Hand festgehalten wurde.

Hallo liebe Forengemeinde,

habe seit 8 Wochen einen TTS 8S BJ2016 mit 6000km auf der Uhr. Bin bisher sehr zufrieden mit dem Wagen.
Heute nachmittag allerdings hatte der Wagen auf einer Tour über die Schwäbische Alb plötzlich keine Leistung mehr. Gefühlt waren es 100PS weniger.

Ich bin aus dem Stand im Dynamic-Modus mit komplett durchgedrückten Gaspedal angefahren (keine Launch-Control). Plötzlich stelle ich fest, dass der Wagen ab 150 km/h nicht mehr durchbeschleunigt. Bin dann vom Gas und nach kurzem Rollen, wieder aufs Gas.
Wieder keine Leistung. Im Display konnte ich erkennen, dass kurz Ladedruck aufgebaut wird, dieser aber sofort wieder abfällt. Irgendwie war der Wagen im Notlauf. Im Display war allerdings keine Warnmeldung zu sehen.
Nach dem Stopp auf einem Parkplatz, kurzer Pause und erneutem Start war wieder alles normal. Ladedruck und Leistung vorhanden, als ob nichts gewesen wäre. Sehr seltsam.

Habt ihr eine Idee, was das sein kann? Fehlerspeicher auslesen lassen beim Audi-Händler?

Hallo Oliver,

vielen Dank für die Antwort. Dann bin ich ja beruhigt.
Am Freitag ("Freutag") hole ich den Wagen ab.

Gruß Jochen

Hallo TTS-Freunde,

bevor ich mein Anliegen /Frage nenne, darf ich mich kurz vorstellen:
Ich heiße Jochen, wohne in der Nähe von Stuttgart, und stehe kurz vor dem Kauf eines TTS Roadster BJ 2016 in Sepangblau.

Ich habe vom Verkäufer des Fahrzeuges den Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) als Kopie erhalten, um mir für die Überführung die Kurzkennzeichen erstellen zu lassen (der Wagen steht etwas weiter weg von meinem Wohnort).
Dabei kommt mir eine Angabe allerdings etwas komisch vor.
Unter der Nummer D2 steht bei Typ Audi 8J

Müsste die Typbezeichnung des neuen TT nicht eigentlich 8S lauten, oder bin ich da auf dem Holzweg?
Könnten die Besitzer des neuen TT mal in ihren Fahrzeugscheinen nachschauen, was unter der Nummer D2 vermerkt ist.
Bin gerade etwas verunsichert bezüglich der Echtheit des Fahrzeugscheines.

Vielen lieben Dank im Voraus.

Grüße Jochen