ich hab das auch immer wieder mal, obwohl ich es vermeide wo es geht unter oder in der Nähe von Bäumen zu parken. Aktuell scheint das irgendwie mit Läusen zu tun zu haben und der Wind trägt diese Mikrofeine Pisse überall hin, es ist zum KO......
Ich fühle und leide mit Dir Alex
Bin momentan aus dem Grund auch oft in der Waschanlage echt zum 
Hallo zusammen,
ich habe vor ein paar Tagen (30.06.2018) das Problem, dass mein TTS (8S bzw. FV) bei Punkt 230 km/h auf der Uhr in den Notlauf (Begrenzung des Motormomentes, vmax bei 170 km/h, kaum Beschleunigung möglich, Motordrehzahl ging aber über 2500
) gegangen ist.
- Fehler an diesem Tag reproduzierbar (seither leider/Gott sei Dank nicht mehr)
- nach Zündungswechsel bis 230 km/h keine Auffälligkeit
- keine MIL/Fehler gesetzt (mit VCDS und Odis ausgelesen)
- Füllstände aller Betriebsflüssigkeiten im vorgeschriebenen Bereich
- Temperatur Öl bei vorkommen 109°C Wasser 90°C
- es war auch Super im Tank (hab ich extra nochmal auch der letzten Quittung nachgesehen)
Habe im Forum nichts passendes gefunden. Hattet ihr mal ein vergleichbares Problem bzw. eine Idee, was so etwas auslösen könnte (wenn ich das richtig überreiße müsste das dann ein Fehler sein, welcher bei Audi unbekannt bzw. nicht emission-relevant ist)?
Viele Grüße und schönes Wochenende
CarTT
Diese angedeuteten Auspuffrohre sind einfach grausig 
Bei mir ist Softwareversion 0892 drauf, das Modell ist ein später MJ 2016, sollte also nach einem erneuten Update funktionieren.
Gruß CarTT
Hi FausO,
die xpl-Datei ist nur eine kleine Hilfe, aber kein muss, da bei mir in VCDS die Option zum aktivieren der Bits nicht vorhanden war.
Vorgehen:
In VCDS die Kodierung auslesen und kopieren
Im VCDS Installationsverzeichnis dei LCode.exe ausführen
Kodeirung in das neue Fenster einfügen und Labeldatei öffnen wählen (jetzt die xpl auswählen)
jetzt kann man die oben angeführtrn Bits aktivieren
Kodierung kopieren/einfügen und übernehmen
Die Motordaten funktionieren bei mir leider auch nicht 
Wann wurde dein TT denn produziert?
Wie hast du den reset gemacht?
Hallo liebes Forum,
ich habe mir
in meinem 8S zwei Funktionen freigeschaltet und möchte das vorgehen
mit euch teilen:
G-Meter (funktioniert bei mir mj
2016)
17-Schalttafeleinsatz
Codierung
Assistent für
Codierung
LCode2
(Labeldatei könnt ihr gerne meine
verwenden)
Byte 10
Bit 2 aktivieren
Motordaten (wird
angezeigt, reagiert aber leider nicht, vielleicht hat aber noch
jemand ne Idee)
17-Schalttafeleinsatz
Codierung
Assistent
für Codierung
LCode2
(Labeldatei könnt ihr gerne meine
verwenden)
Byte 15
Bit 4 aktivieren
(Bei der Datei
einfach *.txt löschen)
8S-STG17-CarTT.xpl.txt
Gruß
CarTT
Hallo liebes Forum,
könnte mir jemand vielleicht seine Codierung vom Schalttafeleinsatz (STG 17) von einem Audi TT RS (8S) auslesen und zusenden? (gerne auch per PN)
Gruß
CarTT
Kann ja noch kommen.
Ein Treffen in Neckarsulm vor den Toren der quattro GmbH wär auch mal nice oder??
Now iTTS time 
Ich würde mal weniger darauf tippen, dass das was mit dem deaktivieren der Klappe, als mit der aktuellen Lautstärke deins Auspuffs zutuen hat.
Meines wissen gibt es hier einen Test mit 50km/h fahren und danach voll beschleunigen, in gewissem abstand zu einem geeichten Messgerät.
(bei 50-70 km/h sind diese aufgrund von gesetzlichen Vorschriften geschlossen) [http://klappenauspuffanlage.de]
Wird ein TTS Bilder folgen, wenn er da ist!
TT kommt mitten des Monats
Hi mein Name ist Fabian komme aus dem Kreis Bergstraße und habe mich bei der ersten Testfahrt eines TT (8S) einfach in das Fahrverhalten verleibt, aber wem geht das hier nicht so 
.
