Beiträge von blueg263

.... und es geht doch!

Ich konnte nicht glauben das die FSE mit dem S8 nicht mehr funktionieren soll und habe mich jetzt nochmal drangesetzt.

Es ist eigentlich ganz einfach.

1. Unter Telefoneinstellung erstmal auf Werkseinstellung gehen um das alte Telefon zu vergessen.

2. Zündung erneut einschalten da das RNS wohl nicht lange für fremde Geräte sichtbar bleibt.

Dann zügig mit dem Handy nach neuen Geräten suchen......

Audi UHV1234 oder ähnlich sollte das RNS heißen. Anwählen und mit dem Standard Code 1234 koppeln.

Das war's.

Ich bin auch gerade auf der Suche nach einer Lösung.

Hatte vorher ein Samsung Galaxy S6 womit es problemlos funktionierte.

Jetzt habe ich auf das S8 gewechselt und kann keine Verbindung zum RNS-E aufbauen

Das kann doch nicht sein oder?

Bis auf den Fernlicht Assistent müsste alles nachrüstbar sein. Meiner ist auch von 07 und hat alles außer den Fernlichassi. Das es den überhaupt im 8J gibt ist mir gerade neu. Evtl echt erst am 2010

Der Diagnose Stecker und der Lichtschalter müssten beide einen zündungsplus haben. Ist auch beides schnell erreicht vom Radio aus.
Wenn du ein multimeter hast sollte es ja schnell gefunden sein.

Der hat wenn ich mich recht erinnere Dauer Plus. Aber überprüft das mal. Ansonsten wäre das auf jeden Fall der kürzeste Weg

Das sieht mir nicht nach einem can bus Adapter aus.
Hast du Tasten am Lenkrad?
Falls ja, sollen diese mit dem neuen Radio auch weiterfunktionieren?

Wenn ja muss ein passender Adapter her.

Falls du keine Tasten am Lenkrad hast oder drauf verzichten kannst kommt echt die Option in Frage ein Kabel zu suchen welches 12v liefert wenn der Wagen bzw. Zündung an ist und dieses dann mit dem Radio verbinden.

Füge doch mal ein Link ein was genau du gekauft hast.
Wenn es doch ein komplettes Paket für den TT 8J sein sollte dürfte der CanBus Adapter schon mit im Kabelbaum verbaut sein.

Ansonsten muss du diesen nachträglich kaufen (kostet um 80€) und einbauen.
Es gibt soweit ich weis im TT keinen Zündungsplus welcher das Fremdradio zum einschalten ansteuern müsste. Die Werksradios werden über den Bus ein und aus geschaltet.

Ein Kabel ziehen wäre mir neu......
Habe schon mehrmals in diverse Audis andere Radios verbaut aber neue Kabel waren nie nötig. Das erledigt eigentlich alles der passende CanBus Adapter.

Sehr interessant.........
wenn es soweit ist, müssen dort Teile getauscht werden der reicht Korrosion entfernen?

Da meiner auch bald 10 wird möchte ich vorbereitet sein um nicht lange auf Musik verzichten zu müssen

Fehlt dir nur der Stecker? Also hast du die Kabel dort alle lose liegen?

Vieleicht hilft dir das hier:
Aber bitte mit Vorsicht genießen und nicht stumpf ablesen!
Die Belegung hier stammt aus einem A6 und könnte sich zum TT unterscheiden!

Anschluss-Belegung RNS-E Pinbelegung Steckerbelegung

A: Speaker Connecter front/ Anschluss Lautsprecher vorn
1 - nicht belegt
2 - rechts vorne +
3 - links vorne +
4 - nicht belegt
5 - nicht belegt
6 - rechts vorne -
7 - links vorne -

B. EXT Control Connector 12-polig blau (T12k)
1 - Most Ring break, nicht belegt
2 - CDC-NF GND, Kabelfarbe brau/grau an CD Wechsler Stecker 13-fach Pin 2 & 4
3 - V-Signal (GALA nur 4B0 035 192 P A6/C5) Kabelfarbe weiß/grün an Ki 32-fach blau Pin 31
4 - U14R-2 Dauerplus für CD Wechsler, Kabelfarbe blau an CD Wechsler Stecker 13-fach Pin 10
5 - K-Line Diagnose, Kabelfarbe grün/blau an Diagnosekupplung 16-fach Pin 15
6 - CDC-Data out, Kabelfarbe rosa an CD Wechsler Stecker 13-fach Pin 13
7 - BOSE Pin, Masseverbindung, Kabelfarbe braun
8 - CDC-NF links IN , Kabelfarbe
9 - CDC-NF rechts IN, Kabelfarbe rot
10 - U14 ST geschaltetes plus CDC, Kabelfarbe gelb an CD Wechsler Stecker 13-fach Pin 7
11 - CDC -Data IN, Kabelfarbe orange an CD Wechsler Stecker 13-fach Pin 11
12 - CDC- Data clock, Kabelfarbe schwarz an CD Wechsler Stecker 13-fach Pin 9

C: 12-polig grün (T12L)
1 - MIC IN (-)
2 - RFSL (Rückfahrsignalleitung), Kabelfarbe blau/ rot
3 - Line Out vorne links
4 - MIC Out (-)
5 - Line Out hinten links
6 - TEL NF IN (-) Kabelfarbe braun oder schwarz
7 - MIC IN (+)
8 - Line Out GND, Kabelfarbe braun
9 - Line Out vorne rechts
10 - MIC Out (+)
11 - Line Out rechts hinten
12 -TEL NF IN (+) Kabelfarbe grün

D: Power Connector 8-fach schwarz (T8u)
9 – CAN High, Kabelfarbe orange/ lila an Ki 32-fach grau Pin 5
10 – CAN Low, Kabelfarbe orange/braun an Ki 32-fach grau Pin 6
11 – TEL für MUTE/Stummschaltung FSE, Kabelfarbe grau
12 - Kl.31 (Masse), Kabelfarbe braun
13 - U14 ST DSP (radio On) geschaltetes plus (BOSE) Verstärker, Kabelfarbe weiß
14 - DWA-GND (Diebstahlwarnanlage) Kabelfarbe braun/grau an ZV
15 - Kl.30 (Dauerplus) , Kabelfarbe rot/gelb (Sicherung 37 mit 2oA)
16 - U14R-1 nicht belegt

E: TV / AUX Connector: 32-fach grau (T32e)
1 - nicht belegt
2 - nicht belegt
3 - nicht belegt
4 - nicht belegt
5 - nicht belegt
6 - AUX-NF-IN, Ton (AUX) rechts, Kabelfarbe rot
7 - nicht belegt
8 - nicht belegt
9 - nicht belegt
10 - nicht belegt
11 - nicht belegt
12 - nicht belegt
13 - NF-IN, Ton (TV) rechts, Kabelfarbe weiß, an Stecker 54-fach Pin 5
14 - SHIELD GND, Abschirmung TV
15 - IN-Sync, Kabelfarbe schwarz, Kabelfarbe weiß, an Stecker 54-fach Pin 11
16 - IN-RGB Signal Grün, Kabelfarbe grün, an Stecker 54-fach Pin 15
17 - nicht belegt
18 - nicht belegt
19 - nicht belegt
20 - nicht belegt
21 - AUX-NF-GND, Ton (AUX) links & rechts Masseverbindung, Kabelfarbe braun
22 - AUX-NF-IN, Ton (AUX) links, Kabelfarbe weiß
23 - nicht belegt
24 - nicht belegt
25 - nicht belegt
26 - nicht belegt
27 - nicht belegt
28 - NF-IN-GND, Ton (TV) links & rechts Masseverbindung, Kabelfarbe braun
29 - NF-IN, Ton (TV) links, Kabelfarbe braun, an Stecker 54-fach Pin 7
30 - RGBS-IN-GND, gemeinsame Masseverbindung RGB Signal, Kabelfarbe grau/braun
31 - IN- RGB Signal Blau, Kabelfarbe blau, an Stecker 54-fach Pin 13
32 - IN- RGB Signal Rot, Kabelfarbe rot, an Stecker 54-fach Pin 17

Welches Radio war denn vor dem Chinamüll bei dir verbaut?
Evtl würden Bilder vom ist- Zustand der Stecker helfen da die Verkabelung und sogar die Pinbelegung je nach Radio variiert.

Habe das Problem nun auf eine andere Weise gelöst.
Ich denke das das Geknacke wirklich von dieser Feder kommt denn es passiert wirklich ganz am Ende des Pedalweges und würde damit zum Namen "Übertotpunktfeder" passen.

Da die Kupplung auch schon vor dieser Pedalstellung trennt habe ich ganz einfach einen ca. 4mm Gummipuffer an das Gegenlager des Pedal geklebt womit dieses einfach nicht mehr so weit getreten werden kann.
Damit kommt es nichtmehr zu diesem Geräusch und alles ist gut.

Nicht gerade die perfekte Lösung aber da sich das Kupplungspedal schon im Boden abgedrückt hat denke ich das ich mehr oder weniger den möglichen Kupplungsweg auf "Neuwagen" zurückbegrenzt habe.

Danke für den Hinweis, klar kann das Geräusch auch von dieser Feder kommen.
Gibts zu dem Teil auch eine Teilenr.? Kann ja nicht viel kosten so ein Teil.
Dann würde ich gleich beides tauschen wenn ich einmal dran bin.

Kannst du dann vieleicht eine kleine Beschreibung posten wie es genau zu machen ist? Bevor ich dann damit zu Audi fahre würde ich es dann doch gerne selber versuchen.

Bist du dir da sicher?
Warum sollte mein Händler mir da falsche Infos liefern?
Ich war damit bei Audi und die sollten doch eigentlich wissen was zu tun ist oder?

Steckverbindung 32-polig (silberner Verstärker)
1 - Klemme 30 (Dauerplus+)
2 - Klemme 31 (Masse-)
3 - Tieftonlautsprecher vorn rechts (+)
4 - Lautsprecher hinten links (-)
5 - Lautsprecher hinten rechts (+)
6 - Plus geschaltet vom Radio (Remote)
7 - Signal-Masse vom Radio
11 - Tieftonlautsprecher vorn links (+)
12 - Tieftonlautsprecher vorn links (-)
13 - Innenlautsprecher (+)
14 - Innenlautsprecher (-)
15 - Tieftonlautsprecher vorn rechts (-)
16 - Lautsprecher hinten links (+)
17 - Lautsprecher hinten rechts (-)
19 - Signal vorn links vom Radio
20 - Signal vorn rechts vom Radio
21 - Signal hinten links vom Radio
22 - Signal hinten rechts vom Radio
24 - DSP-Codierung (offen: Innenmikrofon aktiv, mit PIN 6 verbunden: Innenmikrofon deaktiviert)
26 - Lautsprecher (-) vorn rechts
27 - Lautsprecher (+) vorn rechts
29 - Innenmikrofon (+)
30 - Innenmikrofon (-)
31 - Lautsprecher (+) vorn links
32 - Lautsprecher (-) vorn links

Zitat von xFlowRianx

.....Ich hab auch die Kabel überprüft, ob eventuell ein Kabelbruch vorliegt. Das sieht aber alles normal aus.....

Hast du mal gemessen ob auch Spannung anliegt wenn das Radio eingeschaltet ist?
Kann dir leider nicht genau die Klemmen sagen, aber der + sollte dicker als alle anderen Kabel sein und sehr wahrscheinlich rot.

Den dicken roten also einfach mal gegen Masse messen.
Dann mal sehen ob die Sicherung auch noch ok ist.

Austausch von diesen Plastikteil ist in Planung.
Ist aber leider ne echt große Aktion für so eine Kleinigkeit. Es muss auf jeden Fall der Bremskraftverstärker nachher entlüftet werden weil dort wohl auch das Pedal mit dranhängt. Und das muss ja leider ausgebaut werden.

Ich Berichte wenn es gemacht wurde. Kann aber leider noch ein paar Wochen dauern.

Guck mal auf tt-eifel.de
da gibts auf jeden Fall schonmal ne Anleitung wie du das Bedienteil ausbauen kannst.
Wie du an die Beleuchtung kommst leider nicht. Aber ich denke eh das dort LEDs aufgelötet sind.
Einfach Glühbirnchen wechseln ist da denke ich nicht möglich.

Ja korrekt!
Vielen Dank. Genau das ist das Teil

Ich habe mir die Sache nun mal etwas angesehen und komme leider nicht so einfach zum Ziel.
Also das Knacken kommt nicht von der Aluauflafe auf dem Pedal wie ich vermutet hätte sondern von etwas weiter oben. Wenn man am Pedal hochsieht kann man eine dünne Metalstange sehen, das müsste der Geberzylinder sein. Dieser ist Pedalseitig in einer weißen Kunststoffhülse oder Klammer (was auch immer) gelagert. Dort scheint das Geknacke zu entstehen.

Im Prinzip ja nicht schwer zu erreichen........ ABER....... um dieses Plastikteil mal genauer zu inspizieren müsste der GeberZylinder raus. Das heißt Druckleitung lösen! Würde bedeuten das Hydrauliköl ausläuft und man das ganze wieder gescheit befüllen müsste.

Da ich das nicht mal eben machen möchte muss ich vorerst weiter mit dem "Problem" leben.
Kann mir denn jemand bestätigen das es wirklich dieses Teil sein kann?
Gibt es das Kunststofflager einzeln? Oder muss ich den kompletten Geberzylinder kaufen?

Bin um jede hilfreiche Auskunft dankbar