So richtig schlau bin ich jetzt nicht geworden!
Ein TT Roadster Bj.21 mit 245 PS benötigt einen Original feststehenden Spoiler aber was ist zu beachten?
Der aktuelle TT RS Spoiler schaut gut aus beziehungsweise Competition plus.
Muß man da wirklich zum TÜV wenn der Umbau realisiert wird?
Beim Umbau auf TT RS rechne ich mit Lackierung ungefähr an Kosten von ca.4.000 €
Audi Chef Duesmann
Zitat:
Die EU-Pläne für eine noch strengere Abgasnorm Euro 7 sind technisch eine riesige Herausforderung bei gleichzeitig geringem Nutzen für die Umwelt.
Das schränkt den Vebrennungsmotor extrem ein.
Zitat: Ende!
Quelle:
DONAUKURIER/ FAZ
Sind wir eigentlich noch beim Thema?
Beim TT Modelljahr 2019 wird sich auch an der Motorleistung was ändern.
Die Infos sind unter Vorbehalt!
Mj. 2019
Hubraum/KW/PS.
2.0, 145 KW = ca.197 PS
2.0, 180 KW = ca.245 PS
2.0, 225 KW = ca.306 PS
2.5, 294 KW = ca.400 PS
Entfall vom 1.8 TFSI
Der Mustang GT 5.0 mit dem 8 Zylinder hat was keine Frage!
Das Auto habe ich mir genau angeschaut.
Man muss wissen das der Mustang die Qualität Interior/Exterior Design nicht hat.
In der Audi Qualitätssicherung hätte der Mustang keine Chance.
Mir persönlich gefällt aber das gute Design und dieser V8 Motor
Es ist ein geiles Auto.
Der TT (FV) Start 2014 bekommt nach vier Jahren ein Facelift ein ganz normaler Vorgang!
Es gibt ein neues Design.
Stoßfänger,Kühlergrill,Seitenschweller,Heckspoiler bekommen ein neues Design abhängig wie der Kunde bestellt.Basis/S-Line.
Der TTS bekommt den Spoiler vom TTRS als Serie!
TTRS bekommt einen neuen Heckspoiler.
Stoßfänger hinten bekommt den air curtain.
Die TFSI Motoren bekommen mehr PS.
PS:
Habe ich gelesen aus englischen Fachzeitschriften!
Hallo Ralph,
Arablau Kristalleffekt ist ab KW 23/18 Modelljahr 2019 nicht mehr im Programm!
Wenn du den TT erst jetzt bestellt hast bekommst du das neue Modelljahr.
Ich könnte mir gut vorstellen das dein Audi Händler dich kontaktieren wird.
Beim Bestellauftrag gibt es eine sogenannte Kommissionsnummer wo ich alles verfolgen kann.
Falls du Interesse hast machen wir es mit PN.
Man braucht nur Geld dann wird der TT auch in sonomagrün lackiert.
Audi Exlusive.
Ist ein Farbton der zum RS 5 Coupé mit Optikpaket schwarz sehr gut harmoniert.
Niqo
Modelljahr 2019 Audi TT wird ab KW 23/18 produziert!
Servus Gemeinde,
in der aktuellen auto motor und sport,Heft 5. 15.Februar 2018 ist ein Vergleichstest den der TT RS gewinnt.
Die Bremse war auch ein Thema!
Zitat: auto motor u.sport
Bereits auf der Geraden negiert das Coupé(TT RS) überzeugend seine Masse von 1494 kg,verzögert mit der Serien-Stahlbremse(Carbon Keramik-Scheiben optional) aus 200km/h am heftigsten.
Und auf der Rennstrecke?
Da liegen noch die Trümmer jener Diskussion über die Aussetzer der Optionsbremse herum die im Supertest unserer Kollegen von sport auto auf kam.
Tatsächlich schwächelt auch dieser TT hier als Erster,der Pedalweg verlängert sich dramatisch.
Allerdings schnupfte er bis zu diesem Zeitpunkt schon fünf Runden am Stück unter Vollast auf, die BMW-Bremse lässt etwa eine Runde später nach, und auch die des Porsche (als Einziger mit teuren Carbon-Keramik-Scheiben) vollbringen keine Haltbarkeitswunder.
Zitat: Ende
auto motor u.sport
PS:
Den TT RS(FV) habe ich schon oft bewegt die serienmäßige Bremse ist mir auch nach einer zügigen Autobahnfahrt mit vielen Bremssituationen nicht negativ aufgefallen.
ab wann genau ist das Facelift eigentlich ??
ich muß mich verbessern!
Die SOP (Start of Production)Modelljahr 2019 für den Audi TT/TTS/RS ist in der KW 23/18.
Der TT (FV) bekommt nach vier Jahren eine PA(22/18)
Neue Stoßfänger vorn und hinten, neuer Kühlergrill !
Der feststehende Heckspoiler(Design)vom TT RS (2017) geht zum TTS.
Beim TT RS (2018/19)wird es einen neuen Heckspoiler geben.
Ich hoffe das bei der Produktaufwertung (PA) vom TT/S/RS die Bremsen besser werden.
Die Infos habe ich aus diversen Fachzeitschriftschriften.
Jetzt sollte es passen.
Die Datei ist zu groß!
Bisschen zu kompliziert für alte D.....?
Servus aus Bayern,
ja Leute ich fahre noch einen alten TT Roadster 8N Baujahr 2006 einer von den letzten der produziert wurde!
Die Veränderung hält sich in Grenzen weil ich den TT Roadster im Original Zustand (Exterior) beibehalten will.
Leistungssteigerung von MTM,Auspuffanlage von BN Pipers,Gewindefahrwerk Bilstein B16, hielten Einzug.
Ich lege sehr viel Wert das der TT 8N Roadster in einen einwandfreien Zustand ist.
Der Unterboden auch unter den demontierten Radhausschalen wurden schon mehrfach konserviert.
Ziel ist den TT Roadster 8N als Youngtimer/evtl.Oldtimer zuerhalten.
Alle relevanten Ersatzteile wie Kombiinstrument/ Xenonscheinwerfer und andere Teile habe ich schon auf Lager!??
Im Job bin ich in der Automobilbranche beschäftigt.
Frage bin ich mit meinen fast 59 Jahren schon zu alt fürs Forum?
VG
wolguTT
