Sorry für den doppelten Thread..
Wechsel würde ich in einer Freien machen lassen. Mit dem Originalen für DSG und Haldex wäre nicht das Problem, habe nur bedenken das die von AHW nicht für meinen geeignet sind da dort nirgends die gleiche Getriebekennung auftaucht.... 
Moin Zusammen,
bei mir steht nun die Inspektion an, inkl. DSG + Haldex ...
Da ich gern die Öle selbst beistellen wollte bin ich nun auf der Suche nach den richtigen...
Leider gibt es etliche Anbieter die verschiedene Aussagen geben...
Fahrzeug: Audi TT 8J 2.0TFSI (147kW) quattro mit DSG, 137.100km, BJ 12/2008,
MKB: CCZA, GKB müsste LRG sein wenn ich das richtig interpretiere?
Bild aus dem Serviceplan im Anhang..
Motoröl + DSG-Öl würde ich vergünstigt bekommen, daher sind diese zunächst in den Vordergrund gerückt..
#Motoröl steht bereits fest:
- Fuchs TITAN GT1 Pro C-3 5W-30 (XTL) auf Intervall (15tkm/12M)
- original: http://shop.ahw-shop.de/vw-audi-longli…052195m4?c=5267
#DSG Öl:
- Fuchs PENTOSIN FFL-2 oder TITAN DCTF ? hier werden z.B. beide vorgeschlagen
- original: http://shop.ahw-shop.de/dsg-oelwechsel…passat-original
Nun aber das große Problemkind: Haldex-Öl (lt. Fuchs Öl-Wegweiser soll das originale verwendet werden - gerne, kein Thema)
Auf der Seite AHW-Shop.de finde ich nur ein Haldex-Öl + Filter KIT
http://shop.ahw-shop.de/original-halde…-allrad-quattro
welches für den 8J 2007 - 2010 verwendet werden kann, jedoch werden nur die Getriebekennungen:
FWR, HEZ, HEY, HHJ, HHK, HVY, HVZ, JJN, JYP, KJT, JZX, JUY, KJU, KJS, HXX
Meine Kennung ist dort nicht dabei... andere Haldex-Öle zeigt die Seite nicht an 
Haben wir hier vielleicht einen "Öl-Profi" ? 
LG
Pascal
Moin Jungs,
da ich meinen Wagen zwecks evtl. Verkauf auf Serien zurückrüsten will steht nun auch der Tausch des "überarbeiteten" :denken: Auspuffs gegen den Serien-Auspuff an.
Passt der Auspuff des Frontlers unter den Quattro? Im ETKA stehen zwar die Teilenr. untereinander gelistet, allerdings auch mit unterschiedlichen Motorentypen etc.
Ausgenommen bzw. klar das der FL Auspuff nicht unter den VFL passt ;)!
Fahrzeug ist ein 8J 2.0 Quattro BJ 12/08.
Danke vorab. :popcorn:
Gruß
Pascal
Guten Morgen Zusammen,
benötige noch Domlager für die VA (HA bereits geliefert bekommen).
Nun habe ich auf der Sachs Seite im Online-Katalog geschaut und auch mit dem tech. Serivce von ZF gesprochen.
Allerdings wird man darauß noch nicht wirklich schlauer 
Im ETKA sind zwei Lagertypen für die VA angegeben beim Quattro.
-> 1K0 412 331
-> 8J0 412 331
Sachs-Online Katalog:
1. Fahrzeug-Kategorie : Pkw
2. Hersteller: AUDI
3. Modellreihe: TT (8J3)
4. Typ : Info 2.0 TFSI quattro
Leistung : 147 kW / 200 PS
Hubraum : 1984 ccm
Baujahr : 06/2008 - 06/2010
KBA-Nr / Schlüssel-Nr: 8307ABC
ETKA-Nr.: 1K0 412 331
SACHS 802 417
Reparatursatz, Federbeinstützlager
für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk, für Fahrzeuge mit elektr. Dämpferregulierung
Einbauseite: Vorderachse, beidseitig
pro Achse: 2
ETKA-Nr.: 8J0 412 331
SACHS 803 043
Reparatursatz, Federbeinstützlager
Einbauseite: Vorderachse, beidseitig
pro Achse: 2
So jetzt stehe ich vor dem großen Rätsel, original habe ich das Standard-Fahrwerk verbaut. Ein Händler meinte nein, die 802417 passen auch beim normalen FW, bei der Hotline wurde keine eindeutige Aussage getroffen.
Allerdings kommt jetzt kommende Woche mein Bilstein B14 rein, ist für mich - ein Sportfahrwerk? - respektive heißt es doch, das die Lager 802417 verwendbar wären oder?
Vielleicht gibt es ja hier einen Teile-Spezi, oder jemanden mit einem 8J Quattro bei dem schon die Lager vorne gewechselt wurden?
LG
Pascal
So gestern mussten meine Knubbel auch dran glauben da kommende Woche das B14 reinkommt :tanzen:
Nur weiß ich nicht ob ich ggf. zu wenig entfernt habe :denken:
So Freigabe kam soeben an :boogie
Habe es mal angehängt falls jemand demnächst mal danach suchen sollte :tippen
Reifenfreigabe / Unbedenklichkeitsbescheinigung für:Nexen N8000 245/35R19
Hallo Zusammen,
leider kam bis dato noch nicht die Unbedenklichkeitsbescheinigung von Nexen an.
Da ich kommende Woche zur 21iger Abnahme muss wollte ich dem Prüfer dieses mit vorlegen.
Reifen: Nexen N8000 245/35R19 93Y
Felge: 7DS 9x19 ET52
Hat evtl. jemand zufällig die selbe Kombi oder die selbe Kombination mit einem anderen Reifenhersteller? (Sprich 245/35R19 93Y)
Lg
Pascal
- Reifen Thema können wir hoffentlich streichen, denke das ist eine endless-story 
-
Hier wieder was essentielles :smile :
Eine Sache ist mir noch gerade aufgefallen bei den Schrauben von H&R welche mitgeliefert wurden:
H&R Radschraube M14X1,5X35 mm Kugelbund SW 17 R13 - B1453503
Diese Schrauben waren bei den 5mm Spurplatten dabei, die originalen haben doch nur eine Länge von 27mm oder?
Meiner Meinung nach sind die von H&R gelieferten Schrauben somit 3mm zu lang?
Radschrauben müssten doch dann 27 + 5 = 32mm sein?
LG
OK Danke!
[x] Gutachten vom Fahrwerk (TU-025328-D0-014): Verwendung von 5mm Spurplatten Pflicht wenn 9Jx19 ET52
[x] ABE (Nr. 91412) von Spurplatten (H&R 55571): bei 5mm in 19 Zoll nur 255/35 R19??
[x] Felgentraglastbescheinigung Audi liegt vor
[ ] Unbedenglichkeitsbescheinigung / Reifenfreigabe NEXEN folgt
Moinsen Zusammen,
hat jemand folgende Kombi beim TÜV eingetragen bekommen und könnte mir eine Kopie der Eintragung zur Verfügung stellen :lesen ?
7DS Felgen - 9Jx19 ET52 245/35R19
idealerweise mit 5mm Spurplatten (H&R) und Bilstein B14 :smile
LG
Pascal
Gibt es als Spray. Hatte ich noch da.
Habe das Zeug aber nicht direkt drauf gesprüht. Dazu müsste man alles abkleben. Ich habe es erst in den Deckel gesprüht und dann 2x mit einem Pinsel aufgetragen.
Top vielen Dank! 
Das alles ohne Grundierung gemacht?
LG
Man kann auch beim 2. Knubbel in den Baumarkt fahren und sich eine Diamant-Trennscheibe holen.
und diese in die Bohrmaschine spannen. Verkürzt die Arbeitszeit um 99%. Hier besteht aber die Gefahr, das man abrutscht, da die Bohrmaschine natürlich viel zu wenig U/min hat, als ein Drehmel. Unbedingt Schutzbrille tragen. Und die Kannte abkleben...kann auch nicht schaden. Dann wird das schon. :daumenhoch:
Danke für die Bilder und Tips
Was hast du für einen Unterbodenschutz verwendet?
LG
Pascal
Um noch mal auf das Thema selbst zurück zu kommen bzgl. verwendeter Materialien :o).
Würde folgendes Produkt dafür geeignet sein?
Arbeitsgang: Grundierung / Rostschutz / Primer:
presto 387276 Primer, 200ml, Grau
http://www.amazon.de/presto-387276-…u/dp/B009NDWPCQ
Arbeitsgang: Dichtmasse:
Karosseriedichtmasse streichbar hellgrau APP SEAL 10 (040101) 1kg
http://www.ebay.de/itm/Karosserie…cAAAOSw~oFXFSP1
Danke und Gruß 
Dann fehlt jetzt nur noch der Zusatz Thread hier: http://tts-freunde.de/forum/index.ph…uer-Mitglieder/
Da wir gerne wissen mit wem wir es denn zu tun haben
Sorry, direkt nachgeholt :tippen
Mahlzeit Zusammen!
Auch hier wollte ich gerne mal vorstellig werden
Kurz zu mir:
Mein Name ist Pascal, frische 25, gebürtiger Essener 
2011 verkaufte ich meinen 8N nach knapp 2 1/2 Jahren treuer Dienste aufgrund eines Totalschadens (Frontalzusammenstoß).
nach mehreren "Alternativ" Fahrzeugen wie dem Z4, A3, 1er etc. war ich jedoch immer noch nicht glücklich geworden und war stets auf der Suche nach einem 8J.
Im März 2016 war es dann soweit, beim Vertragshändler in Mülheim habe ich meine neue Liebe gefunden, einen 8J 2.0TFSI Quattro 
Mehr Infos und natürlich auch Bilder vom Wagen folgen zeitnah da ich noch mitten im Umbau bin.
Ich freue mich auf einen regen Informations- und Erfahrungsaustausch und hoffe das man sich zeitnah auf einem Treffen sieht :winken .
LG
Pascal
Sorry das ich den alten Thread rauskrame aber ich wollte keinen unnötigen Zusatz-Thread eröffnen da ja hier bereits eine super Anleitung vorliegt.
Ich wollte nur fragen welche Materialien verwendet wurden zur Grundierung / Rostschutz / Primer / Dichtmasse?
Gibt es da irgendwelche "All-in-one" Mittel für die ersten drei Schritte?
(Grund./Rost./Primer)Welche Dichtmasse ist zu empfehlen?
Da ich plane am Wochenende alles für den Umbau vorzubereiten wollte ich mich rechtzeitig erkundigen .
LG Pascal
