Na ja, Yokohma als no-name zu bezeichnen ist ja nicht ganz zutreffend.
https://de.wikipedia.org/wiki/Yokohama_(Unternehmen)
Hatte mal den Yokohma auf einer Achse und den Hankook auf der anderen und konnte wechseln und direkt vergleichen. Der Yoko ist in allen Belangen um Längen besser.
Der ist natürlich noch mal ein bisschen besser, aber auch gleich teurer (gibt es auch noch weit günstiger im Netz)
http://www.renn-reifen.de/shop2/yokohama…255-35-r19.html
hier ist er noch günstiger, aber der taugt auch nichts.
http://www.fritzreifen.de/detail/index/sArticle/101785
wenn du einen guten günstigen Reifen fahren willst kann ich dir den empfehlen:
stimmt, meine 18 Zöllrt mit 265er sind auch eingetragen 
Nicht viel weniger als deine R8 Bremse, die dir zu teuer ist. Dürfte somit also auch nicht in Betracht kommen.
Habe mein Profil ein wenig erweitert, das Wichtigste ist eigentlich erkennbar.
Sollten wieder zum Thema kommen und den Thread nicht zuspamen;-)
In allen Foren das gleiche, hat man mal einen Beitrag verfasst wird gleich nach der Vorstellung geschriehen, ohne das jemand auch nur ansatzweise überprüfen kann ob das überhaupt stimmt.
Wenn du aber besser schlafen kannst hole ich das nach sobald ich ein paar bessere Bilder habe.
Ich wäre vermutlich genauso gefahren wie der BMW und hätte ausgeholt um den Kurvenradius zu vergrößern. Er muß nicht zwangsläufig damit rechnen das du dich noch innen durchzwängen willst. Rechts geblinkt hat er auch nicht, er ist eigentlich ganz normal gefahren, halt nur ein bißchen langsamer als du.
Aber kennst das ja noch aus dem letztsen jahr vom Bergwerk 
Bei mir wurden heute, da ich nicht mehr länger warten konnte (unerträgliches Rubbeln und Geräusche) bei Raeder Motorsport am Ring Endless Beläge MA46b, (Nachfolger vom MA45b) eingebaut. Weiterhin kamen Stahlflex Leitungen vorne und hinten, sowie Endless Bremsflüssigkeit rein.
Leider mußten auch die Scheiben erneuert werden. Es sind jetzt die eigens für Radeder von Carbopad für den TTRS gefertigten Scheiben drin.
Habe dann aber nur noch drei Runden im Trockenen und zwei bei Regen geschafft. Und dann noch einige Bremsungen auf der Heimfahrt.
Bremsgefühl ist irre gut, ähnlich wie bei meiner 6Kolben Movit Anlage auf meinem Golf R, ordendlich Biss; wesentlich besser als mit der Serienanlage.
Da ich mit den Belägen auf meiner Movit Anlage nur die allerbesten Erfahrungen gemacht habe (guter Biss, lange Haltbarkeit, schonend zur Scheibe, weniger Bremsstaub) bin ich zuversichtlich auch hier die richtige Entscheidung getroffen zu haben, wenn auch nicht ganz preiswert. Ich denke das hier einige Runden am Stück auf dem Ring ohne Fading oder sonstige Ermüdungserscheinungen möglich sind, vom Alltag ganz zu schweigen. Auch sollten sie beim Sommerurlaub in den Dolomiten wohl auch die ein oder andere Passfahrt gut überstehen.
Ich danke das reicht vollkommen aus und kostet die Hälfte von der R8 Anlage.
