Beiträge von Scuba

Vielen Dank für Eure Unterstützung ???

Hurra der ehemalige Knackfrosch ist wieder da. Frisch aus der Klinik. Es war das Motorlager, nun ist alles ?

neue Antriebswelle ist drin, das knacken ist geblieben. Der TT bleibt noch ein paar Tage in der Klinik ??

Mal schauen was der Technikabteilung von Audi noch so einfällt, die steuert die Aktion momentan. Dienstag weiß ich mehr.

So hochbeinig ist er nun auch wieder nicht?

Der Freundliche hat den Fehlerspeicher gelöscht und das Verdeck Neu angelernt. Alles gut. Die Batterie wurde aufgeladen.

Zwischenstand: morgen wird u.a. die Antriebswelle gewechselt. Genaueres erfahre ich morgen Nachmittag.

Heute habe ich den kleinen „Knackfrosch“ zur Untersuchung abgegeben. Bin gespannt auf die Diagnose.

Obd2 findet keinen Fehler im Speicher.

Batteriespannung Motor aus 11,4 V, Motor läuft 14,3V

Mein obd2 bluetooth Adapter verbindet sich nicht mit meinem iPhone.

Muss wohl mein Android Samsung wieder ausgraben und aktivieren.

Aus dem Münchner Norden

Evtl. ist es auch eine zu geringe Batteriespannung. Kann eine 4,5 Jahre alte Batterie schon so nachlassen oder ist der TT bzgl. Spannungsabfall so empfindlich?

Versuche nachher mal meinen obd2 Stecker fit zu bekommen (App auf iPhone laden usw) und die Fehler auszulesen.

Ps: die Blende konnte ich erfolgreich einbauen. Vielen Dank für Eure Tipps und Bilder dazu.

Danke, dann versuche ich mal jemanden in der Nähe zu finden, der das auslesen kann und über ein VCDS verfügt

Uumpf, wahrscheinlich durch die ständige Verdeckbetätigung, Dach in verschiedene Stellungen fahren, blinkt jetzt die Verdeckleuchte gelb nach einschalten der Zündung und erlischt ca. 30 Sekunden nach dem Starten des Motors. Wenn man dann den Verdeckschalter auf die Position ‚Schließen‘ betätigt, gehen manchmal noch 2 - 3 mm am Schließmechanismus beim Frontscheibenrahmen. Lässt sich das Verdeck irgendwie neu anlernen?

Wenn ich im Stand lenke, knackt nichts.

Dafür knackt es jetzt ab und zu auch im warmen Zustand.

Habe mir eine gebrauchte Blende besorgt, welche ich morgen montiere. Werde sie zusätzlich zur Sicherheit noch kleben.

Danke für den Hinweis, probiere ich nachher mal aus.

Kann gut sein, das sich die Schrauben gelöst haben, wundert mich nicht. Die Schrauben am Heckspoiler waren auch schon locker, er hatte sich verschoben und klapperte.

Mal schauen, was sie bei meinem alles tauschen. Oder es ist Stand der Technik? Danach hörte sich der Werkstattmeister nicht an. Aber ausschlaggebend ist, was Audi entscheidet.

Allerdings schaltet meine S-Tronic noch gut

Der Garantieantrag wurde von Audi abgelehnt, heute als Vorabinformation bekommen. Montag erfahre ich die Details.

nach Probefahrt mit dem Werkstattmeister wurde ein Termin zur Fehlersuche vereinbart. Mittels Ultraschallsensoren sollen die „Klonk“ Geräusche aufgezeichnet und analysiert werden.

Ich bin gespannt, in 2 Wochen weiß ich mehr und berichte.

Hab gerade nochmal genauer hingehört, es klackt auch beim Lastwechsel beim Gas wegnehmen. Nur wenn er kalt ist und nicht in den Gängen 4-7.

Mal schauen was der Freundliche sagt.