Glaube das Ursprüngliche Konzept ist sogar von 08-09. Sieht man auch an der Design Sprache.
Damits hier noch was wirklich neues gibt.
RSQ3 mit Halbschalensitze aus Carbon
https://de.motor1.com/news/615342/au…-10years-preis/
Neues Competition Paket für RS4/RS5 mit Schalen und Gewindefahrwerk
DA bist du auf nen klassischen Bait reingefallen.
Die Studie ist von 2013
https://www.audi-mediacenter.com/de/audi-sport-quattro-concept-180
Liebe es hier 
Nen Porsche 928 wiegt leer 1450kg bzw 1580kg.
Nen 911 GT3 so um die 1500-1550kg.
Also leichter als nen TTS/TTRS, ist aber ne fette Kuh (beide?).
Der TTRS natürlich nicht.
Der 992 GT3 & RS geht bei Passtraßen/Hausstrecken tzd Hinterachslenkung nicht um die Kurve.
Der TTRS mit breiten schweren Block samt Antriebswellen auf der Vorderachse mit beschränkten Lenkwinkel ist natürlich perfekt dafür.
Wenn du dich spaßig auf solchen Strecken innerhalb der STVO bewegen willst wirst du dir nen Mazda MX5 kaufen müssen. Den dafür sind Porsche und TT bereits deutlich zu schnell...
113K
Was kostet nen "anständig" ausgestatter TTRS eigtl mittlerweile?
Gibts nen neuen 11er noch für 113k?
Ganz ehrlich. Da wird auch nichts passieren. Da musst du min. ne Frist setzen. Am besten gleich mit Anwalt drohen dann fangen alle zum wackeln an.
Bordcomputer reseten. Dann hast se wieder.
Kurze Ergänzung: derjenige, der mich damals an die Amateur-Rennerei herangeführt hatte, hatte einen sehr schlauen Spruch dazu:
Auf der Rennstrecke fährst du gegen dein eigenes Limit. Dabei ist es egal, in welchem Auto du das machst und wie schnell die anderen sind. Entscheidend ist, was du mit deinem Auto mit deinen Fähigkeiten erreichst.
Sinngemäß so in etwa. Sehr gesunde Einstellung. Wenn man die verinnerlicht hat, lässt man im Rückspiegel auftauchende Schnellere eben mal vorbei und fährt seinen eigenen Stiefel weiter, ohne sich treiben zu lassen und irgendwann in der Leitplanke zu enden.
Richtig, leider erfahrungsgemäß, desto schneller/besser die Fahrer werden, desto sturrer werden diese auch. Zumindest bei Trackdays.
Wenn wir schon dabei sind. Schaut euch an was der Tiguan hier macht.
Touristenfahrten sind eben keine gezeiteten Runden.
Verstehe die "Empörung" nicht. Auf den Geraden zieht der RS deutlich weg.
Wenn ihr unbedingt nen Grund dafür wollt:
- Vorne weg fahren ist immer schwieriger als hinterher. Dazu läuft er zuerst auf den Verkehr auf.
- Der RS Fahrer fährt deutlich vorsichtiger.
- Wir Wissen nicht welche Reifen beide fahren.
- Der Yaris ist in Kurven genauso schnell wenn nicht schneller als der RS. Ist nunmal so die Dinger gehen wie Sau.
Weil du zum zweiten Mal ziemlich random Bilster Berg Zeiten schreibst.
Und wenn man so Sprüche kloppt muss man auch mal nen Joke mitnehmen können 
Nicht zu vergessen Seat Arosa 1:46
P.S. da hat wohl einer ne Zeitschrift vom Bilster Berg geschenkt bekommen
Gut das da viel Ironie bei ist😉😉
Ansonsten selten soviel Blödsinn gelesen🤗
gleiches Level wie andere Aussagen hier. Kann ja machen was er will aber manche Argumente
Mangelnder Reichweite, 55l Tank bei 12l Verbrauch = max. 450km
Lange
Ladezeiten, extra zu einer Tankstelle fahren dort ewig an der Kasse warten statt bequem zuhause einfach anzustecken
Ladeinfrastruktur, nicht alle Tankstellen haben 102. Dafür muss man teils große Umwege fahrenLange Ladepausen, die man mit Arbeiten oder schlafen oder was immer du in der in der du nicht fährst machst verbringen kannst. außerdem ist dass das gleiche wie oben?
Unklare Kostenentwicklung (Benzinpreise), über 50% Preiserhöhung in einem Jahr. Wie weit es geht unklar.
Mangelnde Kostentransparenz (Offensichtliche Absprache der Tankstellenbetreiber/Versorger), Preise ändern sich teils mehrmals die Stunde
Fernabschaltung der Wallbox vom Netzanbieter,Wenn die Tanke "leer" ist, wird die Zapfsäule ohne Alternative abgesperrt, siehe 31.08
Blackout-risiko der Abschaffung der Ressorce sowie kommenden Fahrverboten- und all das gepaart mit der Politik der Energiewende (alles Verbieten was mit Öl fährt/heizt usw);
das sind nur mal die vom Auto unabhängigen Faktoren, die mich vom Verbrenner Auto abhalten.
Ich bin kein E Auto Fan, aber das hier hat jetzt zuviel Spaß gemacht. Ergo spricht alles fürs E Auto und ihr solltet eure Eimer einfach verschrotten
Kann ich so auch nicht bestätigen.
Mein erster E (Tesla) hatte (wenn auch nur auf knapp 150tkm) exakt 0 Aufenthalte in der "Werkstatt" außer der normalen Verschleißsachen.
Mein aktueller Hyundai hat, bei zugegeben noch unter 100tkm, wiederum bisher 0 Probleme oder Macken gehabt.
Also aus meiner Erfahrung und der aller E Fahrer im Bekanntenkreis ist die Zuverlässigkeit gerade eines der schlagenden Argument FÜR ein E Fahrzeug in der privaten Nutzung.
Du darfst halt nicht außer acht lassen, dass diese Fahrzeuge nicht den gängigen VW Standards entsprechen.
Den wundervollen Sound eines nagel- und ruppelden Diesel werden die Scheiß E-Eimer natürlich nie erreichen! Und der Geruch erst wenn die Reinigungssysteme unter 7 Grad abschalten.
Schmidt sind qulitativ besser. Ist auch logisch kosten das Doppelte.
Motec ist aber glaube die Felge momentan. Preis, Qualität, Gewicht, Design. Hier passt alles. Fahren aber dementsprechend viele damit rum.
Kannst du beides bedenkenlos kaufen.
Alternative Empfehlung von mir wäre Protrack.
Ab wann rechnet sich das mit handischem Nachgiesen von Oktanbooster?
In DE eigtl garnicht. Das kommt von den Amis die haben teilweise nur 90 Oktan
200k+
"Der Grundpreis liegt bei 284.900 Euro. Zu den weiteren Optionen zählen Zentralverschlussräder oder ein Katalysator und ein Schalldämpfer für die Edelstahl-Auspuffanlage. KTM baut derzeit etwa 100 X-Box pro Jahr"
Irgend was passt nicht, der Link oben geht zum R8 ?
meinst du eventuell das hier ?
https://www.autobild.de/artikel/audi-e…v-16805001.html
Das zumindest ist für mich kein klassischer TT mehr........
Autobild nennen wir es mal "spekuliert" recht gerne bei neuen Modellen. Gerade bei Audi.
Muss auch ganz ehrlich sagen, glaube wenn noch ein TT kommt dann als QP-SUV.
