Ich meinte eig das gesamte rnse mit a3 blende und knoepfe in diese universelle stopfen!?
Ja mach mal. Sieht bestimmt tot schick aus. :kotzen: dann kannst du auch gleich das A3 Navi so einbauen. Selbst das würde besser aussehen. Ich frage mich auch, wie diese Blenden halten sollen? Totaler Müll die Dinger.
Meint ihr das funktioniert?! Ist nur ein Gedanke..
Auf eBay finde Ich zur Zeit rnse Von a3 fuer unter 500euros. Und vom tt fuer 1000?!
Es gibt ja 0815 blenden fuer den tt Wie diese hier.http://m.ebay.de/itm/260569639769?nav=SEARCH
Wenn Ich in diese blende einfach das rnse vom a3 einbau ( eventuell mit paar kleinen Anpassungen an der blende)
Oder stelle ich mir das zu einfach vor:) zwecks anschluesse usw?!
Das geht nicht. Das RNS-E hat ja schon eine Blende. Und in dieser sind die Knöpfe und die komplette Elektronik dafür verbaut. Wenn du die abbaust und dann das Navi in die 0815 Blende einsetzt, hast du keine Knöpfe mehr. 
Wenn das Teil direkt an die Batterie angeschlossen wird, zieht das ununterbrochen Strom. Und jedesmal wird ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Wenn das Fahrzeug mehrere Wochen steht, kann es durchaus zu Startschwierigkeiten kommen. Wozu will man denn die Klappe ständig auf und zu machen? Ist doch nur Spielerei. Die bleibt doch sowieso dann offen. Ein normaler Schalter tut es auch.
Alles anzeigenso, mich nervt auch dieses auf-zu-auf-zu-... der klappe und vor allem das geräusch der klappe, speziell nach dem anfahren wenn man in den 2. schaltet. das hört sich nicht unbedingt premium an.
ich finde die funklösung auch sauber. mich hat nur gestört, dass der empfänger und das relais zwei bauteile sind. bin dan bei ebay/online auf dieses teil gestoßen:
habe aber auch noch ein paar fragen:
-reichen etwas über 20A bei 12V für unsere zwecke aus? ich weiß ja nicht was da noch so dran hängt.
-gibts in dem gleichen kabelbaum nicht irgendwo ein zündungsplus oder zumindest dauerplus? dann muss man keine kabel von der batterie nach links legen.
-hat jemand mal das besagte kabel weiter verfolgt und einen stecker gefunden? so bräuchte man das kabel nicht zu kappen und könnte es aus dem stecker pinnen und an das relais anklemmen. so bleibt alles 100% original wenn man es zurück rüstet.
-gibts wertvolle infos was den fehlerspeicher angeht?gruß
Auf dem Bild steht "Relaisausgang". Ich glaube nicht, das es mit auf der Platine ist. Aber frage doch mal den Verkäufer.
Ich habe jetzt was gefunden. Könnte sein, das es an der VCDS Version liegt, das nicht die komplette Liste in der Hilfe Box angezeigt wird. Oder ich war blind. 
Navi Steuergerät > Kanal 18 > ändern in
7 = TTS
8 = TTRS
9 = R8 GT
Zum Navi starten habe ich auch was gefunden, falls es irgendwie für andere von Interesse ist. Es soll wohl auch starten, wenn man 12 Volt an Klemme 15 + und Masse an Klemme 12 vom Power Connector D legt. Ich werde das mal probieren. 
Das TT, TTS bzw. TTRS Logo kannst du ganz einfach mit Vag.com codieren.
Gruß
Wenn du mir sagst wie? Wäre super! 
Dort gibt es nur Lambo, A3, S3, TT .. etc. als Auswahl mehr nicht. Kein TTS und TT RS. :wacko:
Und wie bekomme ich wieder das TTS Logo in den Startbildschirm? Oder gibt es beim 193er nur noch das TT Logo?
Habe gestern auch den Umbau gemacht, inkl. Tausch der MEDIA Taste.
Nun möchte ich mein altes Navi reseten und alle Daten löschen. Jetzt habe ich das neue aber schon eingebaut und will das auch nicht wieder raus holen, weil das sau strauf sitzt. Reicht es, wenn ich 12 Volt an die entsprechenden Pins lege? Geht das dann an und läßt sich bedienen? Hat damit jemand Erfahrung? Wenn jemand weiß, welche Pins + und - sind, bräuchte ich nicht erst nachschauen. Vielen Dank.
Meine empfehlung ganz klar wenn TÜV egal ne DP rein zb. Milltek DP musste aber an den Original ESD anpassen brutale Lautstärke wenn du denn MSD vom Catback wegflext.
gruß,
Robert
Wenn man nicht nur Showrunden um den Block fährt, sondern auch mal paar 100 km Autobahn, sollte man es nicht übertreiben mit der Lautstärke. Das nervt dann total.
300ster Beitrag und ein schwarzer Kühlmittelbehälter. 
Wenn das nichts ist! Der schwarze Lambo Deckel ist natürlich auch auf dem Wischwasserbehälter. War mir jetzt aber kein Bild wert. 
ups Du hast recht :ohmann:
Und du bekommst das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht, wenn du bei ASG vom Hof rollst. Der Umbau ist jeden Cent wert.
Hab den schlauch jetzt auch draussen... Brutal Also grade bei geoeffnetem Dach kann man Die 0.01 dezibel förmlich erahnen
immerhin Kommt jetzt rauch aus beiden rohren:)
Wurde aber schon oft geschrieben, das die Schlauchabklemmmethode nicht viel bis gar nix bringt.
Das hört sich ja nicht so toll an.
Also doch besser das Shell Helix 5W-30 ?
Obwohl bei dem Ölverbrauch des 2.0 TFSI ja eigentlich alle 4tkm automatisch durch Nachfüllen ein Ölwechsel gemacht wird
Die Weisheiten über Motoröl sind länger und umfangreicher als das Märchenbuch der Gebrüder Grimm. Meistens sitzt das Problem vor dem Lenkrad und dessen Fahrweise. Wenn dann was ist, ist immer das falsche Motoröl schuld. 
wundorbar, langsam schreits nach nem Osttreffen
In Dresden vor der Frauenkirche oder im Zwinger. :daumenhoch: :tanzen: :musik
Hier passen doch ein paar TT's gut ins Bild. :megageil:
Hallo und herzlich willkommen! :hallo: Schön gelb dein TT. :up:
Auch sehr schön und stimmig mit den Felgen. :up:
Sehr schöne Farbe. :up:
Hallo und herzlich willkommen! Noch ein Dresdner. :hallo:
Bilder wären schön. :daumenhoch:
Weißer TT im Parkhaus des Leipziger Hauptbahnhofs. Parkte über 2 Parkplätze.
