Hallo zusammen,
habe ne Frage zur (eventuell möglichen) Codierung des coming home / leaving home am TTRS. Im Moment geht bei mir immer das Tagfahrlicht (die LEDs) und die Xenons an. Würde jedoch nur gerne die LEDs anhaben. Gibt es hierfür eine Möglichkeit?
Danke!
also bei meinen Schalen schleift es auch aber nur sehr wenig. Muss mal noch einige Sitzpositionen probieren ob es dann besser wird.
Hallo zusammen,
habe jetzt in etwa den halben Thread gelesen und habe mal das Mobil1 New Life 0W40 sowie das MOTUL 8100 5W40 X-Cess als die Favoriten für den TTRS rausgefiltert. Ich selbst hatte bisher (2,0 TFSI) immer das Mobil1 gefahren und war damit sehr zufrieden.
Den TTRS bin ich zur Zeit noch am Einfahren. Nach dem Winter wird auf festes Intervall umgestellt + Ölwechsel (bei max. ca 4000km). Werde den Wagen das ganze Jahr über fahren und leider auch im Kurzstreckenbetrieb, natürlich mit regelmäßigem Warmfahren. Ebenso gibt es jedoch auch sehr sportliches Fortbewegen, Rennstrecke weniger. Möchte nicht zwischen Öl fürn Winter und Öl fürn Sommer unterscheiden. Was sind eure Empfehlungen für mich (unter den oben aufgeführten Ölen)?
Danke!
Ich hab mal bei meinen Schalen drauf geachtet.. Bei mir schleift es nicht am Leder weil der Gurt auf dem Haken der Gurtführung aufliegt.
Hast du den Gurt bei den Schalen wenn du nicht angeschnallt bist über den Haken liegen oder ganz normal an der B Säule runter hängen? Befürchte wenn der Gurt immer über dem Haken am Sitz liegt gibt es dort auch Spiren am Leder..
Kennt ihr die AGA von AWE?!
Gibt's auf Youtube paar Videos, die ist auch riiiichtig gut. Weiß nur nicht was das für ein Act ist in den USA zu bestellen und ob das dann alles passt..
annst deinen Nachbarn sagen das geht dann auf mein Konto 
das glaub ich sofort, dass dies nicht wirklich rüberkommt. Aber um mit anderen Anlagen vergleichen zu können hilft es doch etwas, leider kann man nicht alle live hören 
Hört sich gut an! Gibt's von deinem ein soundfile zum Probehören?
Danke!
ich habse - mittelding zwischen RACE und CUP-version (lauter würde ich NICHT empfehlen!!!) - der HAMMER, wenngleich auch soo laut, das morgens beim starten in der tiefgarage bei mehreren fahrzeugen gleichzeitg die alarmanlagen losgehen.. finde es jeden morgen wieder geil... beim treffen war diese sogar lauter als ne capristo-kopmlett-AGA - aber ist ja alles geschmackssache. mein mitfahrer meinte: wäre mir viiiel zu laut!
ich finds geil...
kannst ja mal ttsbruddler fragen, wie er als aussenstehender meinen sound empfunden hat.
PS: neben mir hat To-Ni seinen RS mit "normaler" sport-AGA gestartet... das war dagegen eher ein eMobil!
PS: habe aber auch dauerhaft "den schlauch" ab!
PSS: sport-AGA kannste dir durch ASG-mod aber auch sparen - sind danach gleich laut!!!
Hört sich gut an Denis, Glückwunsch.
Verstehe nur nicht, was sich bzgl der Leistung adaptieren/einlernen soll, so etwas gibt es nicht.
Grüße
Alles anzeigenHallo Leute, wie ihr ja schon wisst, war ich vorletzte Woche bei HPerformance und habe mein Schätzchen umbauen lassen. Neuer LLK, neue Zündkerzen, AGA hatte ich ja schon verbaut (Promoanlage), die fertige habe ich heute LIVE gesehen, bekommt morgen der Michael an sein Promofahrzeug geschraubt, dann ist er auch wieder glücklich!
Hab mein Fahrzeug nach einer Woche wieder abgeholt und bin nach Hause gefahren (100km).Einfach geil!
Zu Hause angekommen, Fahrzeug vor der Tür abgestellt, Fußball geschaut und dann ab zur Nachtschicht. Eingestiegen kaum gefahren,... PIEEEEP! EPC Leute an, max 4000 1/min. What the f***. Um 22 Uhr Tobi angerufen, er den Stefan angerufen und wir haben uns geeinigt, nach der Nachtschicht schaue ich mit meinem VCDS nach dem Fehler. Gesagt getan. Saugrohrklappenstellungfehler, was für ein scheiß dachte ich und das ein Tag bevor ich damit in Urlaub fahren wollte!!!
Kurzerhand zu Audi gefahren, wohl gemerkt am Tag der Abreise!!! Gesagt, da steht ein komischer Fehler an, Saugrohrklappe mit möglicher Fehlerursache...etc. geschildert. Der Serviceleiter kurzerhand mein Auto in die Werkstatt gefahren und keine 10min später sagte er die Unterdruckdose von der Drosselklappe geht nicht mehr, weil unter dem Luftfilterkasten sich eine Schelle gelöst hat und der Schlauch liegt daneben, DIE NICHT ORIGINAL AUDI SEI, sagte er. Ich so, oh, nanu wie kommt das? Sagte ihm, daß das der Unterdruckschlauch vom Ladedruckinstrument im Innenraum ist. Verdammt, wohl zuviel Ladedruck (darauf kommen wir nachherNix da, mach den TTRS und danach mit dem A4 weiter. Ich musste wieder schmunzeln und bedanke mich schonmal für die Bereitschaft! Er ging mit mir zurück in den Verkaufsraum und brachte mir erstmal einen Kaffee. 15 min später lief er in die Werkstatt und startete meine Wagen, kaum zu überhören!
Probefahrt! Kam zurück stieg aus und meinte: Bitte schön, Flugzeug bereit fürn Urlaubstrip, aber mal ernst, der geht wie SAU! Ich sagte nur, Ladedruck hat so manch einen schon zum Staunen gebracht!Somit konnte ich beruhigt meine Urlaubsreise antreteten nach Hamburg, wo ich dann auch Ravenous getroffen habe und fast auch noch Bier, hat aber zeitlich leider nicht gepasst! Was mir aber aufgefallen ist, daß der Wagen zwar gut geht, aber mit Sicherheit nicht viel mehr Leistung als 400PS haben wird. Nach ein paar Telefonaten mit Tobi, meinte er dann mit Absprache von Stefan Siemoneit, daß es ziemlich sicher an dem Fehler in der Einlernphase lag. Somit konnten die Parameter etc pp nicht richtig angelernt werden oder wurden sogar falsch angelernt. Somit musste nach meiner Reise ein erneuter Termin gemacht werden.
Heute war es soweit! Ich war den ganzen Tag bei HPerformance und habe ein Feintuning bekommen. Bin heute morgen mit Frühstück und Kaffee herzlichst empfangen worden und ging auch gleich los. Erstmal Software erneut aufgespielt, Probefahrt/Meßfahrt gemacht. Klopfregelung null und Lambdawerte waren so niedrig ist somit etwas fetter gelaufen, daß wir wirklich nochmal nachlegen konnten! Meßfahrt mit Logfile, gesehen wo wir nachlegen können, zu Siemoneit geschickt und einige Zeit später neuen File erhalten. Das ganze 2mal und in Verbindung mit Probefahrt/Logfahrt etc... Bei der letzten Abstimmung hat leicht das Klopfen angefangen im oberen Drehzahlbereich, aber alles human und somit kann die Einfahrphase beginnen!
WHAT A MACHINE!
Nach 3-4 Probefahrten/Meßfahrten mit Vollgas und rubbelnden Reifen in den Kurven mussten wir dann auch langsam schluss machen, weil es Tobi vom Schub und den G-Kräften schon schlecht wurde... (sorry Tobi, musste ich sagen
)
Was genau anliegt kann ich noch nicht sagen, Herr Siemoneit meinte nur, MEHR GEHT NICHT! Morgen bin ich mit Jens, aus dem Forum, auf dem Prüfstand, da meiner heute aber neu resetet wurde und alles neu angelernt werden muss und warscheinlich mit meinen 100km bis jetzt noch nicht die volle Leistung anliegt, verschiebe ich meinen Termin auf nächste Woche, wenn ich Zeit haben sollte. Dann kommt ein Meßprotokoll. Bin gespannt was er auf die Rolle drückt! Ich kann nur eins dazu sagen, der Tacho geht ab 250 nochmal sowas von los, daß kannte ich zuvor noch nicht!
Für diejenigen die sich ein wenig auskennen hier ein paar Bilder von heute. Was so anliegt und wie human, dank fetter AGA, die Temperatur ist, seht selbst! Es liegt generell schnell Drehmoment an, der halte Ladedruck ist auch sehr hoch 1,2bar+, normaler Ladedruck 1,55-1,6 und der Peak
, seht selbst!
Gruß Denis
PS: Ich hoffe jetzt seit ihr auch zufrieden....
braune Felgen würd ich nicht machen. Schwarze Felgen gefallen mir persönlich auch nicht da das ganze Felgendesign in der Farbe untergeht. Mein Tip Matt Graphit --> passt gut zur Wagenfarbe und zur braunen Innenausstattung und es ist keine Standard-Felgenfarbe
Servus auch aus Heilbronn 
seit Mittwoch hier, ist anstrengend aber heute zum Glück nicht mehr ganz so kalt
ich tipp auf Fußgänger in der Fußgängerzone, wenn ich deine Beschreibung so lese
Ne Spass beiseite, hört sich schon komisch an aber sollte jetzt nicht unlösbar sein, wenn es bei schnellen Kurven keine Probs macht.
Alles anzeigen
haben jetzt nochmal ne Krisensitzung gehalten. Sturz bleibt so wie er istwas komisch ist, dass ich nur beim "langsam" fahren an ganz bestimmten stellen ein leichtes "aufsitzen" habe.
das ist aber nur nich ein bisschen am innenkotflügel wo vorher der Knubbel war.
Wie gesagt:Diagonales aufstellen: beidsetig ca 1,5-2cm platz
Volllastfahrten wie ein blöder, keine Probleme
Bodenwellen (wo ich schon immer die Augen ein bisschen zukneife und die Zähne zusammen beisse) keine Probleme
scharfe kurven, keine Probleme
aber wenn ich teils mit 30 irgendwo rumtuckle macht es auf einmal wie "ratsch"
das geteste wurde sowohl mit weicher als auch harter MR kennlinie durchgeführt
also was sagt mir das?
in meinen Augen besteht das problem nur wenn ich e grad keinen spass hab, so gesehen merd ich jetzt mal Gaudihalber so einen blöden Federwegsbegrenzer probieren. is ne Schei**lösung aber was solls
evtl schneid ich erst mal so einen brenzer in der mitte durch, dann ist er nur nen halben cm dick. evtl reichts ja schon (hoffentlich)
gruss
vuise
Tobi, gibt's mittlerweile News zur Anlage?
Wie schaut's mit Fahrtvideos aus?
daaaanke!
Ach, sehr interessanter Thread.
Ich habe auch einige aus Thailand und Dubai, teilweise echt gute Qualität.
meist nutze ich jedoch meine Iphone Uhr.
Am häufigsten verwende ich noch meine Armani Uhr. (hab grad kein Bild da)Mir gefallen aber: MIDO, JORDI, TAG HEUER. Wenn ich mal zu viel Geld über habe werde ich da zuschlagen. Meist geb ich die Kohle aber eher für´s fliegen oder Fotoequipment aus...
Die würde mir auch gefallen: nur im Vorbeigehen am Flughafen fotografiert...
Fliegst du, bzw. hast du den Flugschein? Wenn ja was fliegst du so?
Hier mal eine.
Mein daily Rocker. Mido All Dial. Finde das Design klasse und vorallem eigenständig.
PS Geht doch mit dem iPhone, man kann das Bild hier reinkopieren
PPS Dem Anschein nach gehts doch nicht mit dem iphone, obwohl mein iphone das Bild in meinem Post anzeigt 
haha wollte vorhin auch schon nen Thread aufmachen aber dann hab ich es nicht hinbekommen ein Bild übers iPhone hochzuladen, dann hab ich's wieder gelassen..
--> kann man hier Bilder übers iPhone hochladen?
Uhrentick, da schließ ich mich an
Die Rolex Daytona ist echt klasse aber mit Metallband
suzukagrau zusammen mit Optikpaket schwarz, privacy, dunklen (nicht schwarzen!) Felgen und Carbonspiegeln DIE Farbe für den RS!
mit einem Wort: perfekt!
Glückwunsch
Welche Reifen / Größe fährst du auf den Ultraleggeras?
Gruß
