Ice-man NIEMALS haben die dir das so gesagt...
Ich muss doch hier nicht Lügen, das ganze ist doch auch schon 12 Jahre her.
Als ich sie 2019 angerufen habe war die Entschuldigung sie hätten nicht gewusst das, das Fahrzeug Leistungsgesteigert war. Habe ich ihnen aber gemailt mit Anhang Fahrzeugschein.
Ich will die Arbeit und die Qualität von Edel01 nicht schlecht Reden. Es ist damals halt einfach dumm gelaufen, wo das Missverständnis lag weiß ich nicht.
warum illegal ?
War eine Downpipe mit E-Zulassung, hätte aber in Verbindung mit der Leistungssteigerung und der bereits verbauten Milltek AGA ab KAT welche schon eintragen waren nochmals insgesamt abgenommen und eingetragen werden müssen.
Von Edel01 wurde mir, obwohl ich mehrmals gefragt habe ob es nicht abgenommen werden müsste gesagt, eine Abnahme ist nicht nötig da die Downpipe eine E-Zulassung hätte.
Kenne aber bis jetzt keinen die durch meine Empfehlung bei Edel01 waren, der gesagt hat ist nicht dolle.
War immer alle begeistert.
Hatte von Edel01 in meinem TTS eine Downpipe.
Allerdings bin ich wegen Edel01 6 Jahre mit einem illegalen Auto rum gefahren.
Ich hatte an der original RS-Sport AGA das ASR Klappenmodul verbaut.
Es macht bei geöffneter Klappe klar einen besseren Klang vor allem im unteren Drehzahlbereich,
aber es wird mit dem Klappenmodul nicht exorbitant lauter.
Im Moment habe ich die AGA von BTM Turbo verbaut.
Die BTM AGA ist gegen der originalen AGA auch anders gesteuert.
Bei geschlossener Klappe steuert die ähnlich original, kommt man über eine gewisse Drehzahl oder Gaspedalstellung geht sie auf.
Bei geöffneter Klappe, egal ob über manuelle Taste oder Fahrprofil, ist die Geschwindigkeitsgesteuert und nur zwischen ca. 30 - 65 Km/h geschlossen, sonst immer 100% auf.
Das ASR Klappenmodul war am Anfang auch noch zusätzlich mit verbaut das habe ich aber wieder ausgebaut, das braucht man auch nicht mehr.
Das war aktiviert zwischen 30 - 65 Km/h (Ortsdurchfahrt) viel zu laut und nur noch Krank.
Da die BTM AGA eh schon anders klingt als die Original RS-Sport AGA bist du damit sicherer Kandidat für eine Polizeikontrolle, ist dann noch das ASR Klappenmodul verbaut hängt die Karre am Hagen egal ob das Modul aktiviert war oder nicht.
Zur Beachtung: Das ASR Klappenmodul hat keine Zulassung in der StVO.
Man sollte sich darüber im klaren sein was passieren kann.
Fazit, will man am Klang legal was ändern kommt man an einer AGA z.B. Grail, BTM … usw. nicht vorbei.
In meinem Audi A4 war das Steuergerät vom Soundsystem defekt. (glaube Audi wollte ca. 1200 oder 1300€). Ich habe damals mit der Teilenummer vom Steuergerät im Internet nach einem gesucht und bei einem Deutschen Autoverwerter eines mit der gleichen Teilenummer für 330€ gefunden. Muss nach Einbau natürlich beim Freundlichen codiert werden. Bei Steuergeräten aus dem Ausland wäre ich vorsichtig.
P.S. eine Vorstellung von Dir wäre hier im Forum bestimmt gerne gesehen.
Ich habe bei meiner Garage 2 Streifen Moosgummi 5x3x40 cm an das Garagentor geklebt.
Was ist denn an einem mit OPF besser, als an einem ohne?
Die mit OPF sind halt nicht so Alt und haben teilweise noch Garantie. Aber besser ist da auch Nichts, genau wie umgekehrt.
So viel Wert lege ich jetzt nicht mehr drauf, es sollte schon ein junger gebrauchter sein.
Das wäre ja auch ein bisschen schräg, sich nur wegen dem Sound eine Alte Kiste zu holen,
habe ich auch nicht gemacht. Sound hat meiner jetzt mehr als genug
Kupplung wird erst gemacht, wenn sie rutscht. Und dann eine organische Sachs Performance.
Sie wird früher oder später rutschen das ist sicher.
Bei meinem TTS mit MTM Software auf 310 PS war das auch der Fall......AB-Auffahrt 4. Gang Vollgas, Drehzahl geht hoch, aber die Geschwindigkeit vom Auto nicht.
Organische Sachs Performance hat ich dann drin, braucht ein paar 100Km und oft Anfahren bis die einigermaßen eingefahren ist. Langes Kupplungsschleifen mag die auch nicht...fängt gleich an zu stinken.
Aber ansonsten macht sie was sie soll....mehr Aushalten als die Originale.
papastone genau weil ab dem OPF BJ im lautesten Modus gemessen werden muss.
Na, dann ist doch alles in Ordnung meine AGA ist dann im Lautesten Modus ja Leise 
Machen aber alle ECE zertifizierten Aftermarket AGAs mit einer eigenen Klappensteuerung so, das sie in jedem Modus die Klappen bei einer Messung im Messbereich geschlossen halten.
Man kann damit ja auch nicht mit offenen Klappen durch eine Ortschaft fahren weil die Klappen in jedem Fahrmodus zwischen 30 - 65 Km/h zu sind. Auch Außerhalb ab 65 - 100 Km/h mit offener Klappe und "normaler" Fahrweise ist das nicht übertrieben Laut.
Richtig Laut mit offenen Klappen wird es unter Volllast aber das muss man dann auch Mögen.
Das was ich an meiner AGA so Liebe, mit geschlossenen Klappen ist sie an db etwas Leiser als die Original AGA,
aber der Sound ist besser. Lange AB-Fahrten gehen so völlig entspannt.
Es ging nur darum ob immer oder nur mit geöffneter Klappe ein db Messung gemacht wird, was eben bei meiner AGA gar nicht möglich ist.
Die Klappen kann ich natürlich auch im Stand Auf machen. Die sind auch beim Anfahren wenn geöffnet bis ca. 30 Km/h noch offen (was ein absolut geiler Sound ist) und gehen über 30 Km/h zu und ab ca. 65 Km/h wieder auf, also beim Beschleunigen und verlassen einer Ortschaft.
Hier ist mal eine Hörprobe weis nicht ob es so rüber kommt wie es wirklich klingt.
Da hat mich einer in Velden gefilmt.
Fahre da im Individual Modus Klappe geöffnet.
Die Klappen gehen bei meiner AGA auch im Sportmodus in den messtechnisch relevanten Bereichen nicht Auf.
Die Klappen funktionieren geöffnet in jedem Fahrmodus gleich, machst du sie zu z.B. im Comfort- Modus funktioniert das ganze wie bei der original Audi Klappensteuerung.
Ist doch ganz einfach zu verstehen du schreibst es wird mit offenen Klappen gemessen, das ist bei meiner nicht der Fall weil die in den messtechnisch relevanten Bereichen immer zu ist. Die geht da auch nicht Auf auch wenn ich auf Auf stelle.
Würde diese AGA mit offener Klappe gemessen würde das alles sprengen.
Das ist jetzt auch mit verlaub ein bisschen Mist was du da erzählst, wäre das so hätte mein AGA auch keine ECE-Zulassung. Bei dieser ist eine eigene Klappensteuerung dabei, welche auch in den Papieren vermerkt ist.
Meine Abgase gehen Straight am Endtopf vorbei wenn die Klappen offen sind.
Na die Messung wird ja bei offenen Klappen vorgenommen. Aber wenn du mir nicht glaubst, mach doch gerne mal ne db Messung. Ich habe das schon zig Mal gemacht mit verschiedenen Umbauvarianten.
Irgendwie verstehe ich den Sinn dann nicht überhaupt eine Klappensteuerung werksseitig zu verbauen wenn eh mit offenen Klappen gemessen wird.
Und was ist wenn eine ECE zugelassene AGA mit einer eigenen Klappensteuerung daher kommt welche beim Lautstärkemessen in den messtechnisch relevanten Bereichen die Klappen nicht aufmacht. Somit kannst auch nicht mit offenen Klappen messen.
Meine AGA hat auch ein eigenes Klappenmodul dabei und hat ECE-Zulassung.
So sieht der Weg zu meinem Stall auch aus - wo ist jetzt das Problem genau?
Das Problem ist die Stelle wo man wieder auf die geteerte Straße kommt.
Ist nur ca. 30cm angeschüttet und ein ca. 12 - 15cm hoher Absatz.
Mit unserem A4 zu händeln aber der TT hat am Spoiler nur noch 10 cm Bodenfreiheit..
Demnächst wird die Straße eh aufgebaggert dann ist für alle das Grundstück nicht mehr erreichbar,
und müssen außerhalb Parken.
Meine Saison mit dem RS wurde leider vorzeitig wegen Straßenbau beendet 
Ich habe meine Rückkamera der Dashcam einfach mal an die Plastikabdeckung vom Innenspiegel geklebt.
Normal reicht das so aus sie filmt halt dann den Innenraum mit, aber nach hinten zur Heckscheibe raus ist auch alles gut sichtbar. Bei Parküberwachung ist auch seitlich alles sichtbar.
Die Farbe hat schon was.
Anstatt Blaue Details hätte ich an deiner Stelle auch mal über Rot nachgedacht.
Was mich an diesen Fahrwerken immer stört ist die Einpresstiefe die man da fahren muss damit die Räder beim absenken in die Radkästen passen.
Ich fahre lieber die maximal mögliche Spurbreite hinten und vorne.
Das hat einfach eine bessere Optik m.M.n.
