Beiträge von combattent

SLS kann ich nur empfehlen, haben hier 5 TT RS mit seiner Software laufen, alle ohne Probleme!

Was hier diskutiert wird, ohne Worte! Ich mag jetzt nicht als FanBoy auftreten, aber ich würde immer wieder zu SLS gehen.
Anfangs hatte ich auch Probleme, das war die Zeit kurz bevor ABT sein Tuning zurück gezogen hat, aber hier wurde mir sehr kompetent und offen weiter geholfen. Keine Lügen, keine drum rum.

Schaut doch erstmal was SLS alles macht und wie viele Leute mit den Motoren von Ihm rum fahren. VR6 Turbo, Kompressorumbauten, alles... und sehr viele davon laufen seid 10 Jahren ohne Probleme!

Und ich kann nur so viel sagen: es waren schon einige TT RS bei Ihm und ebenso auch RS3. Er weiß was er tut!

Zitat von Stealth

Ich denke die Jungs haben da Erfahrung und machen das nicht zu ersten mal, aber sind halt in England!

Sollte man bei Audi ja auch meinen....

Gut, immerhin schonmal ne Aussage

Ist halt wieder die Frage ob man Beta-Tester spielen mag oder nicht. Ich für meinen Teil hab mich mit der Situation abgefunden alle 10tkm neue Bremsen zu kaufen. Die Hinterachsbremse hält mittlerweile schon 60tkm

Zitat von Stealth

und der Preis? Hast du das so drauf und wie ist mit diesen Teilen die Situation?

kosten für diese Brembo?
Was wird alles gemacht? Scheiben, Zangen und Beläge?

Warum so viel Umbauen wenn es von anderen Herstellern fertige Sachen gibt? Movit zum Beispiel

Zitat von phoenixgoldzpa

kannst du diesbezüglich bitte auch noch Info´s und Bilder einstellen ? wie genau sehen diese Adapter aus, welche Lautsprecher verwendest du, passen die Adapter auf die Orginalbefestigungslöcher ?.....

Zu deinem TT kann ich noch nicht wirklich sagen ob mir das gefällt, teils ja, teils nein. Es scheint du planst etwas besonderes für den See, und aufgrund der Menge an Änderungen stehen die Chancen auf einen Pokal auch recht gut. Ich persönlich mag folieren nicht so, jedoch muss man auch sagen das es billiger ist und sich neue Gestaltungsmöglichkeiten ergeben.

weiter so, ich bin gespannt...

Jap, werde ich machen, bin ja morgen dann dran. Die Adapter werden so sein, das sie 100%ig auf die originalen Befestigungspunkte passen.

Nebenbei: Ihc plane nicht für den See, ich mach es für mich selbst, ich mag es nicht so von der Stange und der TT ist schon gut, aber gerade was den Innenraum angeht, hätte Audi hier mir mehr anbieten können. Porsche macht es hier richtig. Ob Pokale oder nicht, das steht im Hintergrund. Ich hab bisher fast jedes Auto auf mich zugeschnitten, daher musste jetzt auch der TT dran glauben....

Wenn es ab Turbo ist, ist auch die Frage ob mit KAT oder OHNE. Wenn mit, dann noch mit Mittelschalldämpfer, dann sollte die Eintragung machbar sein.

Zitat von Hector

Gibt es denn auch Bilder von innen?

Noch nicht, ist alles noch beim Sattler. Morgen mach ich mich an die Hifi-Anlage ran, die Adapter für die Lautsprecher hab ich diese Woche gelasert.

Cool, danke! Live ist es noch geiler!

Folie kostet je nach dem was du haben magst, zwischen 1500 Euro und mehr. Je Nach Folie und Aufwand

Zitat von Cayman R

Sehr dezent

Ich glaube es ging Jens um die Schreibweise

Ich weiß

Zitat von TTS-Jens

Subaru WRX STI Style Du meinst Velourleder ja?

Feinnappa und Velurleder, ja

Sooo, nach längerer Pause zum Schrauben und Arbeiten für die Umbauten gibts jetzt mal einen neuen Status von meinem Kleinen.

Einige sind vllt auch bei MT unterwegs, die sollten schon informiert sein ;). Hier ein Auszug der Arbeiten (Copy-Paste von MT)

Bisher wurde alles zerlegt, die Türen gedämmt, die Aussparungen hinter den Sitzen für Bässe abgedichtet und ebenso gedämmt. Alle Plastikteile und die beiden Sitze verbringen die nächsten Wochen beim Sattler, bekommen eine Haut von Porsche-Feinnappa und Porsche Velurleder mit weißer Kontrastnaht. Das Lenkrad wird im DTM-Style mit Velurleder, weißer Kontrastnaht und Mittelmakierung veredelt. Die Alu-Dekorelemte werden mit Folie in Weiß-Matt beklebt. Als Soundsystem wandte ich mich an meinen HiFi-Profi des Vertrauens, der zusammen mit Audisystem ein System bereit stellte mit passenden Dämmmaterialien. Als Endstufen kommen zwei Vertreter aus dem Mosconi-Programm zum Einsatz. Bilder der einzelnen Teile folgen Zusatzinstrumente im OEM-Style werden in den mittleren Lüftungsdüsen angebracht und zeigen im neuen Jahr dann Öltemperatur, Öldruck und Ladedruck. Weiter geht es zu den Außenarbeiten. Hier bekommt der Kleine eine neue Serienfront, da die bisherige einige Steinschläge und Kampfspuren der Tieferlegung aufweist. Das Spoilerschwert wurde bereits mit Carbon versehen, ebenso die Spiegel, der Heckflügel und der Heckdiffusor. Um die Sache Rund zu bekommen, wurden auch Abdeckungen im Motorraum mit Carbon beschichtet. Felgen kommen 20" OZ Ultraleggera HLT in Gold veredelt drauf. Einige Bilder hiervon wurden ja bereits gepostet.

Anbei folgen dann gleich ein paar aktuelle Bilder

Bild 1
Bild 2
Bild 3

Zitat von holland

Ich kann von der RS Bremse nur abraten !
( meine ist jetzt 50.000km alt, viel Freude hatte ich mit ihr nicht )

Ich unterbiete: 20tkm und die Scheiben sind Sondermüll

Einige konnten es ja selbst begutachten! hab ja erst 40tkm drauf und den 4. oder 5. Satz Scheiben und Beläge...

Zitat von holgi0815

Auf was willsten umbauen? Steht nix da.

Die Bremse vom TT RS, lass es... die funktioniert nicht richtig... zumindest im Werksauslieferungszustand.

Auch von mir alles gute!

Zitat von Nightlight69

Ach Ihr wart das die mit 280 durch die Fußgängerzone.... In 3 Wochen begegnet man sich vllt. ja mal, VB-RS-...

so so, eine vom Berch.... Wohne auch am Rand des Vogelsbergs, meld dich mal per PN mit deiner Handynummer, dann kommste auf den SMS-Verteiler für Spontantreffen in Fulda

Zitat von weißfahrer

Welcome!
Und wie hält es, BZW: bist du zufrieden damit?

bisher alles top

Zitat von Horch

Herzlich Willkommen auch von mir

Hast Du dieses Plastidip drauf?

jap, auf den Felgen