Mal kurz zur Bremsanlage:
Die VA-Bremse hat eine 370mm-Scheibe.
Die gesamte Bremse soll durch den Einsatz von Alu die ungefederte Masse im Vergleich zum S3 mindern.
1650Kg ist verdammt viel für nen A3!
Beiträge von siegfred110
-
-
Ich habe gelesen, dass er leer 1575kg wiegt = 1650kg nach EG ?
was interssiert denn die DIN Norm? Immmerhin wiegt der TTRS 1550kg nach EG mit S-tronic...
Also wäre er 100kg schwerer als der TTRS und 85 kg schwerer als der S3 SB (der nach EG 1590kg wiegt)
PS: und der TTS HS wiegt ganze 180kg weniger, nur mal so als vergleich !
Hupsi, da habe ich doch glatt DIN und EG verwechselt.
Leergewicht wird auch in den Fahrzeugpapieren bei Audi nach EG angegeben und nicht nackt.
-
Mit S-tronic wiegt der S3 SB nach DIN 1590Kg... Da haben sie also noch mehr Gewicht eingespart!
-
Die theoretischen 4,9s mit HS werden wohl nicht erreicht, da AUDI den RS3 offiziell nur mit DSG angekündigt hat.
Die Auspuffanlage wird wohl durch den Batteriekasten behindert, der genau an der Stelle sitzt, wo das zweite Rohr rauskommen müßte. Daher ist es auch schwierig bei anderen A/S3 Modellen auf zweiflutige Anlagen umzubauen.
Der S3 SB wiegt nach DIN 1570KG, damit liegt der RS3 gar nicht so schlecht, immerhin ist der Motor noch etwas schwerer, dazu noch große Bremse, Räder etc. Was aber wohl durch die GFK-Kotflügel und andere Einsparungen ausgebessert wird.
Mit dem schwarzen Optikpaket gefällt er mir auch sehr gut. Dann noch diese neumodischen Sachen wie Rekuperation...
-
Momentan gibt es nur Sportkats mit Euro4. Diese können bei Euro5-Fahrzeugen offiziell nicht eingetragen werden.
Selbst die guten HJS bieten nur Euro4.