Beiträge von TurboPerformance-CTU

Zitat von Magic-Amigo

Ich danke dir für deine Antwort. Ist auch mal gut ne andere Meinung zu hören. Werde da aber nochmal nachhacken;)

Jedoch habe ich da andere Erfahrungen zugeteilt bekommen.

Bei meinem Wagen, ist es so, dass die Düsen jetzt am Ende ihrer Leistung sind.

Da es nichts bringt bringt den LLK größer zu Verrohren, mehr Luft einzuspeisen wenn nicht genug Sprit nachkommt.

Wenn dies jedoch umgesetzt wird, kann der Druck noch ein bisschen erhöht werden und dann spielt wieder alles schön zusammen:).

Nen größeren Lader will ich nicht, weil der Turbo mir dann viel zu spät kommt, zwar dann richtig, aber trotzdem nicht mein Fall.

Außerdem sind mir die Umbaukosten , je nach Tuner, von 6-8tsd€ zu viel für das was ich hinterher habe.

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Die Düsen können eigentlich nicht am Ende sein, welchen Benzindruck fährst du denn, wird der gehalten? Ein K04 RS Lader hat das selbe Ansprechverhalten wie der originale.
Falls du trotzdem größere Düsen verbauen möchtest ohne Unsummen auszugeben könntest Du RS4 Düsen verwenden, die sind vom Spritzbild zwar etwas anders bringen aber etwas mehr Sprit. Funktionieren mit nem gesunden Lambda bei nem GT30 Umbau mit 470PS.

Ja nur für EA888, für die TTS-Fraktion gibts aber auch was größeres, einen K04 mit großem Innenleben, reicht bis ca. 385 PS.

Die Düsen vom TTS reichen bis knapp 400PS, deine Leistung wird vom Lader begrenzt. Für mehr hilft nur ein größerer Lader. Entweder K04 RS, oder was von Garrett.

Dieser Lader ist speziell für die 2.0TSI (211PS) mit Kettentrieb gedacht. Den gibts aber schon eine Weile woanders.

Downpipe beim RS nur in der Machart wie F-Town, alles was es an Downpipes gibt die nur noch ein Rohr und einen Kat haben sind nicht arg viel besser als die originale Pipe. Der Querschnitt ist viel geringer und ein Kat läßt lange nicht so viel Abgase durch wie Zwei.

Zitat von KS-HA***

Du hast den TTRS wohl dazwischen nicht mitbekommen

Nee, nur noch den TTS

Zitat von Savas

is doch eh alles das gleiche
und hey, den smart gabs schon, wo ich damals mim S3 zwecks gewindefahrwerk bei "euch" war
da hatten wir uns mal kurz drüber unterhalten. is n 3zylinder turbo mit 55 ps - glaub ich das machen wir aber mal per PN, weil RS kann ich jetzt ganz und gar nicht auf meiner hoppelbude lesen

Ahhja, stimmt, ist ja schon ewig her

ja, der Savas.
Wie Smart? Was für einer, hast deinen TTS gegen nen Rollschuh getauscht?

Zitat von Amalineo

Nein, mir ging es nicht um das WIE, sondern um "WEN" - das kam so rüber, als wenn die Namen nicht genannt werden, und das fand ich dann doch "affig"

Urlaub an der Ostsee, oder beruflich? Vielleicht sieht/trifft man sich ja...

Ich bin geschäftlich bei HG-Motorsport, eventuell gibts dann bald ne edle Abgasanlage für die TT/TTS/TTRS

Zitat von cordial

Moin Martin,

Schön, dass du dich hier angemeldet hast Fehlt nur noch Andre und Hasan

Die kommen auch noch

Glaubst Du, das jemand öffentlich schreibt wie das zu lösen ist?

Laut RealMaik kann er es, und wir, die TurboPerformance können es. Die anderen können selbst für sich werben, es gibt aber noch welche.
Wer es testen will kann gerne vorbei kommen, wir geben bei jeder Optimierung eine 30 Tage Geld-Zurück-Garantie.

Ich bin übrigens am 11.September in Lübeck.

Wie Real Mike oben schon schrieb, Er, wir und ich kenne noch 2-3 anderen die das Problem nicht mehr haben.

Das Problem haben mittlerweile schon einige gelöst. Das es ein "Lernprozess" des Steuergeräts ist wurde ja schon geschrieben.