Moin,
ich würde gern die sehr einfachen Plastik-Deckel an meinem TTRS gegen die Deckel vom R8 tauschen.
Gemeint sind Öldeckel 420103485B und Kühlmitteldeckel 420121321.
Weiss hier jemand ob die problemlos passen? Kosten ja doch ein paar Euro und ich wüsste das gern vorher. 
Falls die jemand am 4-Zylinder verbaut hat, dann die Info auch gern rein hier.
KW ist hersteller von fahrwerkskomponenten. das V3 ist nur eines der angebotenen fahrwerke.
die 335mm sind das kotflügelmass das mein TT und der RS meines kumpels nach der tieferlegung mit besagtem fahrwerk hatten. bedeutet ggü. deinen 360mm bei serie also 25mm tieferlegung.
Ich hab die Türgriffe und das modifizierte quattro-Logo bereits drin. Die Mittelkonsole muss ich noch einbauen. Hab mir auch ne zusätzlich lackierte Motorabdeckung inkl. Carbon und ne Carbon-Saugrohrabdeckung geordert. Bisher bin ich sehr zufrieden mit allem was ich da so sehe. Wenn man die Teile einzeln in der Hand hat und wirklich EXTREM pingelig und genau ist, wird man hier und da kleine Anzeichen finden, das es sich um (sehr gute) Handarbeit handelt und es kein Serienteil ist. Im eingebauten Zustand jedoch ist davon eigentlich nix zu sehen und ich behaupte das es den meisten auch nicht auffallen würde, wenn man es nicht dazu sagt.
Du fährst 'nen 8s richtig? Ich war beim 8J🫣
Bliebe nur noch das Gewicht bei der ET46
Ups, ja klar, 8S. Aber Riederstein sucht doch auch für nen 8S, oder steh ich aufm Schlauch? 
Ich fahre die Motec MCR2 aktuell aufm RS in 9x20 ET45 mit 255/30 und serienmässigem Magnetic Ride. Da schleift nix…
Ein Freund fährt die serienmässige Rotor in 9x20 ET52 und 255/30 inkl. 10mm Distanzscheibe pro Seite (somit ET42) mit nem KW v3 (Kotflügelmass ca. 335mm) und auch da schleift trotz sportlicher Fahrweise ringsherum gar nix.
Ich bin die MCR2 in 9x20 ET45 mit 255/30 auch aufm nem KW v3 (Kotflügelmass ca. 335mm) ohne zusätzliche Distanzscheiben auf meinem 2019er TT gefahren und auch da schleifte nix.
Ich habe auch vor im Sommer auf die MCR2 in 9x19 ET40 umzusteigen mit 255/35. Hat mir auch der Kollege von Motec rausgesucht, weil das wohl das einzige Format in 19" für den RS mit Keramikbremse ist. Von notwendigen Karosseriearbeiten war nie die Rede.
Das ist die Felge von der ich rede: MCR2-9019 MB ET40
Bei meinen aktuellen Felgen (9x20 ET45) standen auch diverse Auflagen für die Kombination mit 255/30 mit drin, die aber aus eigener Erfahrung nicht notwendig sind und im Rahmen der Einzelabnahme in Kombination mit dem KW v3 (beim 2019er TT) sowie der Änderungsabnahme in Kombination mit dem Serienfahrwerk (beim 2018er RS) auch kein Thema waren. Ich hab den Eindruck hier arbeitet Motec extrem konservativ.
mega dank fürs kümmern und organisieren!
10.5. und 17.5. würden beide bei mir passen
geiler typ! danke! 
ok, hast du dann evtl. wegen der akra schon 6db draufbekommen. weil 94db hat doch kein opf im serienzustand im schein. weisst du da mehr?
und 8J ist die korrekte typenbezeichnung vom 8S. da hat keiner nen fehler gemacht. keine ahnung wer da bei audi schlechten shit geraucht hat oder wie das sonst zu diesem verwirrenden zustand gekommen ist…
LOL. abgefahren. da hat aber jemnd richtig geschlafen. aber gut für dich… 
98? das heisst du hast +5db für die ansaugung und nochmal +5db für die akra bekommen? weil serie ist 88db, oder?
"Dieses Konto ist privat…"
4. NamasTT +1 / 30171 / 200km
TEASY hast du evtl. nen spezialtrick oder-werkzeug um die ringe um die displays auszubauen, ohne das displaygehäuse zerlegen zu müssen?
Unbedingt Bilder! Danke!
Top! Danke dir!
Sorry: TTRS 2018
Moin Gemeinde,
kennt jemand die Teilenummer für die grosse Abdeckung über dem Rückspiegel? Gesucht wird die passende für Fahrzeuge mit Frontkamera mit MatrixLED.
Ein Freund fährt nen OPF TTRS mit dem ASR Modul. Wie hier schon sehr oft beschrieben ist das eine massgebliche Verbesserung. Ich persönlich fand das gerade aus Fahrersicht sehr stimmig. Von aussen wird er natürlich nicht so heftig wie ein non-OPF, aber bei 9db Unterschied laut Fahrzeugschein ist das auch zu erwarten. Wie andere schon beschrieben haben muss man dann Geld für Downpipe und Catback in die Hand nehmen. Da geht dann nochmal einiges mehr. Aber nur ein ASR-Modul kann keinen Sound zaubern wo keiner ist.
Der gleiche Kumpel hat mittlerweile auch die HJS Downpipe drin. Das hat für Sound und Lautstärke nochmal einiges gebracht. Obs noch eine Catback sein muss wenn man die Sport-AGA schon drunter hat muss jeder selbst entscheiden. Ich persönlich würde dir zu ASR-Modul in Kombination mit der Downpipe raten.
Standort ist Hannover, somit wohl leider nix für mal eben probehören...
