TT RS Plus -vs - R8 V10 Spyder

Zitat von Plus465

@Küre Wenn hier einer dir Mut macht, dann bin ich das Nein, ernsthaft, der Plus geht schon gut. Aber anscheinend gehen alle V2-Motoren gleich gut. Haben alle schon um di 365 Ps. Lies dir einfach die entsprechenden Threads durch :)Du wirst viel Spass haben mit dem Plus Ich werd sehr bald einen Vergleich gegen Misterk fahren. Der fährt 100-200 zwischen 9,9 und 10,3 Sekunden, hat 365 Ps und 508 Nm. Könnte 'ne Blamage für den Plus werden.. Aber ich nehm's halt wie's kommt!

Alles klar Plus465, werde meinen auch messen lassen, muss es wissen, @misterk, bin gespannt ob er auch noch nach oben streut !
Gruss Küre

viele bzw alle Vag Autos mit Turbo streuen nach oben, der Plus wird bestimmt an die 380ps haben je kühler desto mehr Ps und die normalen RS ob V1 oder V2 werden an die 360 ps haben, viele der hier verglichenen Zeiten sind immer bei kühlen bzw. optimalen verhältnisse gemacht worden,
einzig so wie hier der Vergleich auf der Strasse zählt bei gleichen bedingungen usw.

Plus465: du wirst dich sicher mit den Plus nicht blamieren

TTRS_88

Bin froh dass du dich meldest..:) Hast du nicht einen Vergleich V1 vs V2 gefahren? Oder hab ich da was falsch verstanden? Kanns du uns darüber Näheres erzählen?

Wird ja rege diskutiert, dass die V2 deutich besser gehen als die V1. Ich war mit meinem V1 gleichauf mit dem Rs5 von User Dan72 und als ich da mitgefahren bin, hat der sich alles andere als schmalbrüstig angefühlt.. Auch hatte ich mit meinem Rs einige Begegnungen auf der BAB die es mir, bitte um Verständnis, schwer machen zu "begreifen", dass der V2 da soviel besser gehen soll. Dann wäre der ja schneller auf der Bahn von 100-250 wie zb ein Carrera S 385 Ps und und und...

Zitat von misterk

Egal wies laeuft wir fahren hier Kompaktautos mit Fahrleistungen die an der Grenze zum Supersportwagen kratzen das ist fantastisch zu einem wesentlich niedrigerem Preis und Unterhalt dazu die Alltagstauglichkeit die jetzt eine Corvette die fast genauso viel kostet nicht hat. Audi hat die Buechse der Pandora geoeffnet mit dem 5T Motor und der R8 V10 ist obwohl leicht schneller in grossen Schwierigkeiten den enormen Mehrpreis zu rechtfertigen.

Der R8 V10 ist dafür deutlich schneller auf der Strecke und fährt sich, laut Tests und laut Berichten von Dan72, extrem agil im Vergleich zum TT. Dann noch der Aufkmerksamkeitsfaktor und Prestige..Dann ist man schnell beim Preis. Geradeaus gebe ich dir recht, das allein betrachtet würde den Mehrpreis keineswegs rechtfertigen. Aber es geht ja um mehr als nur draufklatschen..;)

Deshalb finde ich die Preis-Leistungsdiskussionen immer etwas müssig..

stelle mich gerne zur verfügung gegen nen cepa 2 oder plus zu testen

der unterschied v1 zu v2 wird nicht vorhanden sein (falls überhaupt) der plus dürfte nen tick flotter sein.

als ich den r8 v10 coupe s-tronik hatte, konnte ich gegen nen cepa 1 HS untenrum kaum was ausrichten, erst so ab 140 ist der v10 deutlich stärker.

das geile ist halt am r8 das die leistung brachialer rüberkommt, das gefühl ist geil, ebenso der sound.

Zitat von misterk

@plus

Du wirst nicht verlieren. Sicher mein Motor laeuft gut aber deiner wird einen Tick besser gehen da mehr Ladedruck. Auch duerfte mit Sicherheit feststehen dass die weiterentwickelte Plusmaschine der ja auf dem 'alten' 340 V2 basiert ebenso nach oben streut. Habe schon div Sachen gelesen von 375 bis 386 Ps beim Plus. Von daher duerfte ein leichter Abstand da sein denn du hast ein paar Tausender mehr bezahlt als ich nur um dann nicht schneller zu sein? Da duerfte Audi sich nicht ins Bockshorn jagen lassen. Ich rechne so mit 1-2 Wagenlaengen fuer den Plus grob geschaetzt. Wir werden sehen.:)

1-2 Wagenlängen liegt für mich in der Reaktionszeit und ist für mich ein Gleichstand. Wenn ich jemanden 1 oder 2 Wagenlängen abhänge, kann keine Rede sein von "stärker" usw. Ab 3-4 Längen rede ICH von "stärker".. Für mich tippst du auf einen Gleichstand und wenn das eintritt, dann kann ich dir nur zu deinem Biest gratulieren (wieder einmal ).

Geht dein RS denn besser als andere V2? Bst du jemals gegen einen RS gefahren?

Noch eine Frage, back to Topic, oder fast: du hattest ja mal eine Begegnung mit dem R8 V10 SPyder, der kam nicht vorbei. Wie lief das genau ab? Wurde da mehrmals beschleunigt und er hat mehrmals schräg hinter dir "festgehangen"? Oder wie muss ich mir das vorstellen? Hast du andere Begegnungen gehabt die das Erlebnis "bestätigen" können? Ich denke das interessiert die Mitleser hier, vor allem im Hinblick auf einen Vergleich.

Zitat von abgefahren

stelle mich gerne zur verfügung gegen nen cepa 2 oder plus zu testen

der unterschied v1 zu v2 wird nicht vorhanden sein (falls überhaupt) der plus dürfte nen tick flotter sein.

als ich den r8 v10 coupe s-tronik hatte, konnte ich gegen nen cepa 1 HS untenrum kaum was ausrichten, erst so ab 140 ist der v10 deutlich stärker.

das geile ist halt am r8 das die leistung brachialer rüberkommt, das gefühl ist geil, ebenso der sound.

Auf was begründest du deine Behauptung? Lediglich auf die Begegnung R8 V10 vs Cepa 1 HS? Schliesst du einzig und allein daraus auf deine Prognose V1 vs V2? Ist jedenfalls interessant dein Erlebnis, könntest du nur etwas ausführlicher sein was sich nach 140 getan hat. Bis wieviel kmh? Wieviele Längen ca? Wir wollen alles wissen.. Hier geht es ja um Coupé vs Coupé..

Dan und ich haben ja schön detailliert berichtet..

Danke für die Details, Misterk.

Was mich etwas wundert ist, dass der R8 neben dich kam und erst dann, ab 180 kmh, hängenblieb. Ich habe bis jetzt beobachtet, dass umso höher die Geschwindigkeit wird, umso stärker wird der R8 im Vergleich zum TT. Dann hast du wirklich wieder einen "Guten" erwischt Du wirst mir jetzt vielleicht sagen "er kam aus dem Windschatten". Dann wundert es mich umso mehr, da du den Schwung des V10 quasi wieder "ausgleichst".. AUf jedenfall Respekt für unseren RS:)

Zitat von Dan.72

Plus465 & MisterK

wenn ich das so lese, muss dein V1 RS echt eine Lusche gewesen sein. Und mein RS5 ist demnach auch eine noch grössere Lusche.... Ich bleibe dabei: Etwas stimmt bei dieser Sache nicht

Hast eben ne Lusche in deinem Stall, find dich damit ab

Warum glaubst du, dass ich meinen RS abgestossen habe? Versager kommen mir nicht in die Garage.. Was soll ich anderes sagen, wenn dein R8 mir doch regelmässig 8-12 Längen verpasst hat Der musste weg!!!

Ein Bekannter von mir hatte seinen R8 V8 optisch komplett auf V10 umgebaut. Dazu Aga und Chiptuning und fertig war sein Pseudo V10 Ich finde den R8 sehr geil. Egal ob V8 oder V10. Aber einen V8 auf V10 Optik umzubauen geht ja mal gar nicht

Dan.72
Danke für die Antwort bzgl. Wechsel R8 > TTRS.

Zitat von Dan.72

Ich wollte noch anmerken, dass ich meinen R8 auf ebener (!) Strecke mit der PerformanceBox in 13,5s auf 200 (15 Grad) gemessen habe. Ich fahre 20 Zoll mit der breitesten Reifenoption(245 vorne und 305 hinten). In Anbetracht des Gewichts und der suboptimalen Aerodynamik des R8 Spyder geht der Wert wohl in Ordnung, ist aber nicht herausragend.

13,5 ist für die meisten Sportwagen nicht erreichbar. Die Zeit steht an der Grenze zum Supersportwagen. Was willst du mehr?
Und das ist der Punkt: der TTRS Plus fährt ohne Tuning keine 13,5 0-200 km/h. Das bekomme ich mit dem im ersten Post beschriebenen Vergleich nicht zusammen.

Ist der TTRS plus von Plus465 getunt? Oder mal auf dem Prüfstand gewesen? Eine so extreme Streuung nach oben würde ich auch vom 'plus' nicht erwarten.