Das kann schon sein, dass es daran liegt wenn Du nach dem Parken unter dem Fahrzeug kein Kühlwasser findest.
Früher war es meistens dann immer entweder Zylinderkopfdichtung oder Haarriss im Zylinderkopf.
Wenn Du 'nen neuen Kopf brauchst könnte es mit 2000 Euro inkl. Einbau knapp werden 
Hallo,
ich glaube nicht an eine defekte Kopfdichtung, das ist heute selten geworden.
Ich würde eher auf einen Riss im Kopf tippen, aber das lässt sich erst feststellen wenn der Kopf ab ist vorher ist alles Spekulation.
Gruß
Wenn dem so ist, läuft das wohl eher unter Shit happens
ist der motor serie? wenn nicht, könnte auch das die ursache sein.
ansonsten materialfehler, vieleicht hat sich ein lunker beim gießen des kopfes gebildet und er hat jetzt durch thermische belastung einen riss bekommen. alles nur spekulation.
ne kopfdichtung hält eigentlich sehr lange durch, wenn der motor serie verbleibt.
kaputt gehen kann immer was, kein Motor ist wie der andere, ist selten geworden aber passieren kann immer was!
viel kurzstrecke ist nicht gesund für den motor.
Das Tuning ist auch nicht förderlich.
musst du nun durch. Wie schon geschrieben, shit happens.
wie das sein kann, kann dir nur der liebe Gott beantworten, der hat für solche Fälle bestimmt eine Glaskugel 
Mein Auto ist nicht Serie. Ist das Promo vom Tobi HPerformance. Aber glaub nicht das es daran liegt oder meinst nicht?
dann ist der schaden womöglich dadurch entstanden, oder materialfehler oder beides.
auch "gutes" tuning belastet den motor und andere komponenten viel mehr als serie.
oder glaubt ihr wirklich das ein hersteller mit zig millionen € forschung/ entwicklung und vielen technikern von kleinen 1 bis 10 mann tuningbetrieben in sachen kompetenz geschlagen werden kann? 
erstmal soll natürlich der kopf runter, dann kann man den schaden begutachten und versuchen rückschlüsse auf die ursache zu ziehen.
bitte nicht einfach teile erneuern und weiterfahren! sonst kann es sein das du bei 60tkm wieder stehst.
Das kann schon die Kopfdichtung sein. Hatte ich bei meinem S3 auch. Und das ist ja die gleiche Maschine. Bei mir wurde kurz vor Ablauf der 2 Jahre Werksgarantie ein Check gemacht. Dabei stellte die Werksattt fest, daß der Wagen an der Kopfdichtung Wasser verliert, lief am Block runter. Ich hatte kurz vorher etwas Wasser nachgefüllt, dachte aber nach 2 Jahren wäre das noch im Rahmen. Wurde dann auf Garantie getauscht. Gekostet hätte es ca. 1200€.
Ich hab den Wagen auch immer warm und kalt gefahren. Ein paar Wochen vorher hatte ich ein Chiptuning machen lassen. Meine Vermutung war, daß die Kopfdichtung von haus aus fehlerhaft war, daß durchs Tuning der Schaden aber evtl. schneller kam. Ist aber glaub ich ein eher seltener Fehler beim 2Liter Turbo. Hast halt wie ich Pech gehabt. Bei mir wurden die Kosten aber Gott sei Dank übernommen. Und auch einen kostenlosen Leihwagen hab ich bekommen. Ich hoffe du hast noch Garantie und eine Werkstatt, die das mit dem Tuning nicht so eng sieht, so wie ich.
Ich verstehe halt nicht wie das passiert. Fahre meistens Kurzstrecken und ab und zu Langstrecken.
Passe wirklich auf das Teil sehr gut auf, aber trotzdem sowas.
Hallo,
wie schon mehrfach geschrieben wurde, erst mal muss der Kopf runter und der Schaden genau festgestellt werden.
Mach mal Bilder von den Teilen.
Wenn Motorschäden auftreten dann hat das meist eine Ursache, und die lässt sich oft durch das aussehen der defekten Teile bestimmen.
Also erst mal ruhig Blut und den Schaden genau feststellen.
Wurde denn mal eine Druckprüfung des Kühlsystems durchgeführt?
Das kann schon sein, dass es daran liegt wenn Du nach dem Parken unter dem Fahrzeug kein Kühlwasser findest.
Früher war es meistens dann immer entweder Zylinderkopfdichtung oder Haarriss im Zylinderkopf.
Wenn Du 'nen neuen Kopf brauchst könnte es mit 2000 Euro inkl. Einbau knapp werden
Jens, ich glaube daß eine Wasser unterm auto kein indikator ist, jedenfalls nicht beim tts - da ist der Motor ja eigentlich von unten komplett abgekapselt, oder sehe ich das falsch?
Jens, ich glaube daß eine Wasser unterm auto kein indikator ist, jedenfalls nicht beim tts - da ist der Motor ja eigentlich von unten komplett abgekapselt, oder sehe ich das falsch?
Das ist eine Kunststoffabdeckung, die da unten drunter sitzt, die ist aber nicht wasserdicht, würde auf jeden Fall unten rauslaufen.
Das stimmt wohl, das Wasser ist zwar durch die Abdeckung an ner anderen stelle aber weiter hinten müsst es dann auf jeden fall Tropfen...
Gruss
Muss mal den Beitrag wieder rauskramen;
@ Thundersmile; Was hat dich die Reparatur gekostet ?
meine Kopfdichtung ist auch hin !
hab genau 60tkm drauf.......ist dein TTS auch BJ08 ?
Hab heute vor der 60tkm Inspektion den Verlust des Kühlwassers angesprochen; der Service Berater meinte nur das es wohl nur ein Schlauch oder Schelle sein wird. Alles andere hätte er beim TT noch nicht gehabt. und bei 60 tkm schon garnicht.
Naja jedenfalls Stunden später kam der Anruf das nach dem Abdrücken des Systems die Soße rausläuft am Zylinderblock rechts über Getriebe. 2 Bilder hat der mir auch geschickt die ich direkt weiterleite an Audi und einen Kulanzantrag stelle.
Garantie hab ich noch 2 Wochen und bekäme nur das Material ersetzt was ja in diesem Fall die kleinste Summe ist. Die Arbeitskosten kämen auf 600-700€. Einen ausführlichen Kostenvoranschlag bekomm ich noch zugeschickt.
Die HPerformance Software hab ich auch drauf; aber denke das ist eher unwahrscheinlich das es vom Tuning kommt; die Temperatur der Dichtung hat sich dadurch ja nicht geändert oder ?
Jemand noch Erfahrungnen mit der Zylinderkopfdichtung und Kulanzanfragen ?
Grüße
Matthias
Anbei die Fotos vom ServiceBerater
Also ich will hier ja jetzt nicht schwarz malen aber bei 60000 km und mit Tuning denkst du doch nicht wirklich das Audi da in irgend einer Art und Weise etwas übernimmt oder etwa doch..?!
hast du mal den Thread von Christian´s S5 verfolgt und der hatte noch volle Werksgarantie..
Kannst du den Thread mal bitte verlinken oder den genauen Titel nennen ? Würde mich sehr interessieren.
