TTRSPlus 0 - 100kmh unter 4 Sek

naja,eine besonderheit, sind unter 4sek schon lange nichtmehr,da hatten wir schon einige,die das gemessen hatten....da braucht es keinen + dazu

Mit Tuning sind unter 4s locker drinnen, aber ohne Leistungssteigerung glaub ich das nicht.

Gruß
Zap

Beim plus ist die Werksangabe doch 4.2 Sek?

Ich hatte bei diversen Messungen 4,01 ; 4,16. Oft sogar noch etwas Schlupf am Anfang, was eigentlich nicht fördernd ist. Muss auch mal wie "rexcel" probieren mit etwas weniger Drehzahl anfahren und dann Vollgas geben. Also die 3,9 sollten bei den neueren Modellen schon drin sein im Idealfall.

Gruß Denis

werksangabe beim ttrs handschalter sind 4.6, aber die meisten fahren die stronic. da werden 4.3 angegeben. einige habe tatsächlich schon unter 4sek geschafft, mit tuning sowieso. der plus hat lt. audi 4.1 sek. und 3.x sind dann auch drin. für ein auto dieser preis-/und leistungsklasse extrem heftig. ein 1er m coupe ist fast eine sek. langsamer und der hat auch 340ps und fast 500nm! und ein slk55amg mit über 420ps und wahnsinnigen 520nm aus einem v8 ist mind. eine halbe sekunde langsamer.

die frage ist doch, wie genau sind die messungen?

ich glaube kaum das die hersteller die werksangaben nur als groben richtwert auslegen.

zudem spielen viel zu viele faktoren eine rolle:
fahrbahn, temperatur, reifen und felgen kombination, gewicht, luftdruck, luftfeuchte, wind, gefälle/ steigung usw......

ich finde das der wert von 0-100 für den arsch ist. wenigstens von 0-200 oder andere bereiche sind aussagekräftig.
von 100-200 ist viel interessanter. da kann man zumindest traktion und fahrbahnbeschaffenheit vernachlässigen. zudem sagt es mehr über die power eines autos aus. 0-100 ist auch ein opel speedster turbo schnell, aber ab 100 kackt er voll ab im vergleich.

ebenso beschleunigen viele autos von 0-100 fast gleich. ein mercedes sl55 amg, corvette zr1, audi tt rs, porsche 911s, lotus elise usw.. sind alle sehr ähnlich in diesem wert, aber 100-200 sind himmelweite unterschiede zu sehen.

Die Messungen sind recht genau. Und da man mit den gleichen Messmethoden mit denen der TTRS s tronic in 3,9 Sek. von 0 auf 100 geht auch den 1er M mit 4,7 oder 4,9 Sek. misst, ist die Diskussion nebensächlich.
Der Unterschied zwischen dem Konkurrenzumfeld und dem TTRS ist sehr deutlich.

Überhaupt ein Auto zu finden dass in unter 4 Sek. von 0-100 km/h fährt ist schon schwierig wenn man 150.000 Euro als Kaufpreis ansetzt. Unter 100.000 fallen mir nur zwei ein. Der GTR und der TTRS. Exoten wie X-Bow usw. kann ich dabei nicht beurteilen und weiß es nicht. Aber das ist ohnehin eine andere Fahrzeuggattung.

Das Leistungsgewicht + Drehmomentverlauf + Allrad passen einfach extrem gut zusammen. Und im Konkurrenzumfeld mit ähnlichem Gewicht + Fahrzeuggröße + Preis (also 1er M, Cayman R, Boxter S, C63 AMG, ...) gibt es kein anderes Auto mit Allrad-Antrieb. Das macht den Unterschied von 0 auf 50 km/h und das lässt sich nur mit immens mehr PS/NM im Bereich von 50-100 wieder aufholen.

Die 0-200 Messung ist auch sehr gut beim TTRS. Gerade per Softwaretuning sind ca. 12,x Sek. von 0-200 drin. Davon geht 1 knappe Sekunde Vorsprung auf den 0-100 Bereich. D.h. wenn man reinen Durchzug bei 100 auf 200 vergleichen möchte, liegt der Software getunte TTRS im Bereich der Fahrzeuge mit 13,x 0-200. Auch ein sehr guter Wert.

Und dennoch lässt sich daraus kein eindeutiger Sportwagen-Gewinner ableiten. Für viele Leute ist das Kurvenverhalten viel wichtiger als eine 0-100 oder 100-200er Zeit. Anderen ist das Design wichtiger und wieder andere brauchen einen V8 Sound oder zwingend Hecktriebler um glücklich zu werden. Daher besitzen auch die oben genannten Konkurrenten alle ihr Daseinsberechtigung und müssen sich vor dem TTRS nicht zu verstecken. Umgekehrt aber auch nicht - kein Stück

gut um zu vergleichen taugt so ne box auf jeden fall. ich dachte aber das hier nur die werte vom rs gemessen werden sollten.

was macht eigentlich ein gtr von 100-200?
also mein serien handschalter schafft es laut VCDS in 11,8 sec, durchbeschleunigt von cirka 60km/h im 2 gang.

was brauchte dein getunter rs eigentlich dafür und womit wurde gemessen?

Stimmt mit VCDS kann ich auch mal messen. Hab ich früher immer gemacht, wo ich noch keine andere Möglichkeit hatte... Vielleicht mache ich das die Tage mal...

weiß zwar auch nicht wie genau das ist, aber zumindest genauer als jede stoppuhr oder tachomessung.
ausserdem sieht man gut das tacho 200 nicht wirklich 200 sind sondern eher 193 usw...

finde es ist ne super sache.

nur kann man das leider nicht einfach an z.b. nem blöden bmw anschließen und messen

Wenn du schon etwas länger angemeldet wärst oder mal ein wenig im Forum stöberst, wirst du feststellen, daß der RS+ mit Sicherheit kein Unterschied macht von der Beschleunigung zum aktuellen RS. Außer der RS+ hat in Wirklichkeit an die 400PS, dann ist vielleicht ein i-Tüpfelchen mehr drin, dat wars auch schon. Schau dich mal im Forum um, haben wochenlang darüber diskutiert.

Gruß Denis

Es darf bezweifelt werden dass ein Fahrzeug mit nominell nur 20PS und 30 NM mehr Antriebskraft den Wagen um eine gute dreiviertel Sekunde schneller auf Tempo 100 bringt - und wenn dann hat der Wagen ab Werk noch mehr als angegeben....

Diesen Wert bringt heute mit Müh und Not der 10-Zylinder im R8 her...

Dennoch Gratulation zum Bald neuen TTRS Plus

Ich fahre den normalen TTRS - mit Upgrade auf 420 PS - das reicht bislang noch aus

Grüße,