Entscheidungshilfe: S-tronic oder H Schaltung

meiner meinung nach spricht nichts gegen ein auto mit dem "alter". es muss halt nur zusammen passen, also preis und km und vorgeschichte usw...
was meiner meinung nach wichtig ist, ist dass bei einem mit s-tronic die audi car life plus anschlussgarantie noch vorhanden ist! ansonsten kann das mit pech eine teure geschichte werden. manche hatten bis dato keine probleme mit ihrer s-tronic, aber es gab auch viele berichte von ausfällen etc.

naja fairerweise muss aber auch erwähnt werden, dass die verbaute handschaltung beim tts auch teilweise an ihrer grenze ist. habe ebenfalls hier und da von ausfällen gelesen. kann jetzt nicht mehr genau sagen wo das problem lag, aber war immer mehr oder weniger das selbe.

auch wieder richtig
nur ob der threadersteller das will? wollte nur etwas mehr infos geben...eventuell kennt er sich ja noch gar nicht so aus mit den möglichen problemen.

Da kannst du hier von 10 Leuten 10 Antworten bekommen.

Fahr unbedingt zu einem Audihändler mit einem gebrauchten TTS stronic auf dem Hof und fahr den Probe! Nur dann weißt du ob es was für dich ich.

Ich bin einige Audis inkl. S4 als Handschalter (!) gefahren und will danach nun nie wieder einen ohne DSG. Ist einfach viel bequemer. Und dort wo das DSG vom 7 in den 2 runter schaltet, würde ich das per HS wahrscheinlich nie machen, weil ich Angst um das Getriebe hätte

Also unbedingt ausprobieren (mind 1 Stunde fahren, wenn du keine Automatik gewohnt bist). Dann entscheiden.

Technisch musst du keine Macken beim einen oder anderen erwarten. Ist robust und zeitlos, solange der Vorbesitzer den TTS nicht getunt hatte. Das würde ich mir grundsätzlich schriftlich im Vertrag vermerken lassen, dass der Wagen NICHT getunt war. Das will der Händler dir nicht bestätigen, da er es letztlich selber nicht weiß. Aber wenn du ihn sonst nicht kaufst, wird er das schon machen. Er ist ja schließlich der Fachmann der das erkennen können sollte und nicht du.

So, um das Meinungspektrum noch ein bisschen zu erweitern geb ich auch noch meinen Senf dazu:

Fahre derzeit noch nen TTS mit DSG und ich werde nie wieder ohne Fahren.

Habe jetzt 70tkm runter und noch nie ein Problem gehabt. DIe Drehmomentbegrenzung merkt man nur, wenn man mit sehr niedriger Drehzahl und vollgas in den Nächsten gang wechseln will, und das macht man ja auch nicht unbedingt. Wenn der motor halbwegs warm ist schaltet sie butterweich und sehr kommod zum mitschimmen im Verkehr. Wie ich finde für den Strasseneinsatz sehr gut abgestimmt. Akkustisch kriegt man beim DSG auch noch ein leckerli, nämlich den Schaltplopp wenn man unter last hochschaltet.

Ich fühle mich (als frührer Verfechter der H-Schaltung) auch keineswegs eingeschränkt oder entmündigt.

Wartungskosten sind halt bissl höher wg dem DSG-Öl, was alle 60tkm raus muss, aber das hält sich in Grenzen.

gruss..

Ist das Schaltplopp nur beim RS bzw S oder auch bei den anderen DSG´lern??

Weiss nicht genau,

glaube das funzt nur mit Klappenauspuff. Weiss nicht, oder der normale TT einen hat.

S-Tronic!!!

Ich dachte zuerst auch, muss nicht sein, bis ich dann einen gefahren hab, und dann wusste ich, MUSS! Also am besten fährste das mal Probe!

Fahre einen Audi RS3 mit S-Tronic und hatte davor einen VW Scirocco 2.0 TSI mit DSG.
Für mich kommt seit dem ein sportliches Auto mit Handschaltung nicht mehr in Frage.

Ich habe meinen TTRS ohne DSG-Probefahrt blind bestellt. Ich hatte nur den TTRS mit HS gefahren. Ich würde dieses geile DSG niemals wieder hergeben. Aber Achtung.... Suchtgefahr!!!

S-tronic oder Handschaltung, am besten beide Varianten mal Probefahren und dann entscheiden was einem gefällt.
Für mich hatte die S-tronic keinen must-have Effekt, rühre halt gerne selbst im Getriebe.
Wobei ich sagen muss, das die Handschaltung so abgestimmt ist, das sie bei schalten immer von alleine in die niedrigen Gänge möchte.
Ist eben ein Sportwagen, schnell runter schalten und und ab geht die Post.
Beispiel du fährst im 6. Gang und möchtest in den 5. und schiebst den Schalthebel einfach nach vorne ohne leicht nach rechts zu drücken dann landest du im 3.
oder man ist im 5. Gang und möchte in den 6. dann muss man auch den Schalthebel mit leichtem Druck nach rechts einlegen, einfach zurück bist du im 4.

Meine Meinung:
Wenn man das Fahrzeug privat kauft, möglicherweise ohne Garantie, würde ich von s-tronic abraten.
Vom Händler mit Garantie wäre s-tronic OK

Mein vorgänger TT 2.0 TFSI (200 PS) war ein Handschalter und mein bester Kumpel hat sich zeitgleich nen GTI mit DSG gekauft. Für mich war das nie ein Thema und ausser im Stau hat mich die HS eigentlich nie genervt. Gänge reinknallen kann auch ziemlich viel Spass machen.
Jetzt hab ich mir ja einen TTS gekauft und dieser hat S-Tronic. Hat sich so angeboten aber wenn ich einen HS gefunden hätte mit der Ausstattung und günstiger hätte ich vielleicht auch den genommen. Muss halt alles irgendwie passen. PREIS und AUSSTATTUNG, KILOMETER, VORBESITZER, ........
AUF JEDEN FALL war es am Anfang schon ein bisschen gewöhnungssache. Ich war von meinem HS gewohnt einfach mal im 5ten oder 6ten das Gaspedal voll durchzudrücken weil das ja relativ Wurst is wie arg man im 6ten auf der Landstrasse oder Autobahn draufdrückt wenn man paar km/h schneller will.....DAS kannst du halt mit einem S-Tronic dann nicht machen. Weil dann gibts nen schönen tritt in den Rücken weil der halt dann in den dritten schaltet.....;-)
ABER um endlich mal auf den Punkt zu kommen: ICH WÜRDE DIE S-TRONIC NIIIIIIIIIIIIIIEEEE MEHR HERGEBEN WOLLEN!!!!