Jetzt gerade bei borg warner geguckt... wie ist das mit den füllmengen bei wechsel mit filter? kann mir da jemand Helfen? Und ich habe gerade irgendwo im forum gelesen der wechsel des öls kann nur bei bestimmten öltemperaturen erfolgen? Ist das korrekt?
Hallo,
Ja das ist korrekt man liest mit einem Diagnosegerät die Temp aus und zwischen 20-40 Grad wird das Öl gewechselt.
Die Füllmenge ist 0,85 ltr und die Wechselmenge 0,7 ltr.
Keine probleme mit der Haldex, oder keine probleme mit nem ölwechsel mit filter?
0,7 liter mit filter?
Ich hatte bisher keine Probleme damit ,aber evtl. hat der RS eine andere Haldex wie mein 3.2er.
Hallo,
genau so ist es, und nicht nur der RS.
Ab Haldex 4 ist der Filter nicht mehr in Ersatzteilkatalog.
Keine Probleme mit dem ÖL wechsel mit Filter. Man bekommt eh 1 Liter Öl in der Flasche.
0,7 liter mit filter?
Hallo,
Die Angabe kann ja nur ohne Filter sein, weil ja offiziell kein Filter gewechselt wird.
Auf jedenfall habe ich erstmal gute infos bekommen, besten dank schonmal für die schnellen antworten.
Naja die lassen das Öl so lange reinlaufen bis es wieder aus der Einfüllöffnung rausläuft.
Hat wer ne Quelle, wo es den Filter noch gibt? Oder muss ich nen Volvo Filter umbauen?
http://shop.ahw-shop.de/original-halde…-allrad-quattro
meist findet man nur ein komplettes Kit in der Bucht gibt es sie auch
Hallo,
einfach nach "HALDEX 111358" suchen Tante Google weiß das.
http://www.kd-tuning-shop.de/Filter-Kit-fuer-VAG-Haldex-Gen4
http://www.hstuning.com/product_info.php?products_id=3975
http://www.ebay.de/itm/NEW-HALDEX…5wAAOSwA4dWHVJI
Ne, ich suche den GEN4. KD-Tuning ist nicht Lieferfähig. In der Bucht finde ich nix. Halden 111358 oder Volvo 31325173 mit Umbau
Was hat es eigentlich mit der Ablasstemperatur des Öls zwischen 20° und 40° auf sich?
Weil erst der Ölstand bei der entsprechenden Temperatur korrekt ist
Physikalischer Hintergrund.....
Was hat es eigentlich mit der Ablasstemperatur des Öls zwischen 20° und 40° auf sich?
Und bei höheren Temperaturen hat das Öl eine andere Viskosität.
Und bei höheren Temperaturen hat das Öl eine andere Viskosität.
Die Viskosität hat damit nichts zu tun.
Es geht um das Prinzip Überlaufbohrung.Da ist nur die Höhe des Öls entscheident.Diese wird durch Temperatur verändert.
Fließt aber besser und schneller raus wenn das Öl flüssiger ist.
Fließt aber besser und schneller raus wenn das Öl flüssiger ist.
Hier gehts um den Ölstand bzw Ölfüllmenge!
Wie schnell hier was fließt ist da völlig egal.
Ich habe mal bei Haldexparts .2 Filter bestellt, werde berichten.
