hallo Leute
Ich hab einen audi tt 8j mit den originalen rs4 felgen 9j et 52 255/35/19
jetzt bin ich am überlegen mir ein kw einbaun zulassen , wie weit kann ich da runder gehn ohne das was schleift ??
ich hab auch in der suche schon geschaut aber nix gefunden was für mich passt 
mfg
Hallo,
wie tief du da runter gehen kannst, hängt wohl auch vom Fahrwerk ab und wie unkomfortabel es im Alltag sein soll.
Ich stand bei meinem S5 auch vor der Frage, was am Sinnvollsten ist.
Ich kam dann zu MPing, der Matthias arbeitet auch projektweise für VW in der Fahrwerksentwicklung.
Der kommt zu dir und baut dir das Fahrwerk inkl. allen Arbeiten ein.
Ruf ihn doch mal an, vielleicht kann er dir auch direkt sagen, welches Fahrwerk am Besten zu deinem Wagen und deinen Wünschen passt!? 
Gruß chris
glaub nicht das der zu mir kommt , ich kom aus der steiermark
ru doch mal an und frage ihn mal! 
Das ist immerhin sein Konzept!
Hallo,
ich schätze das KW V1 kannst du auf Anschlag runter drehen ohne dass was schleift, weil das KW V1 einfach nicht weit runter geht
Sorry wenn ich auf ein anderes Forum verlinke, aber vl hilfts ja dem TE: KLICK
Es ist immer die Frage was du willst, willst du damit tief runter, auf die Rennstrecke, ein sportliches Fahrwerk fürn Alltag, Komfort...?!
Und ein Fahrwerk im TT selbst einzubauen ist ja auch nicht die große Hexerei
Lg
Warum soll es nicht gehen? Ist doch ein Gewindefahrwerk! Habe es in meinem S3 damals auch verbaut. KW V1 Inox.
Gruß Denis
ja klar, das ist ja nicht viel, das geht mit dem KW.
Warum soll es nicht gehen? Ist doch ein Gewindefahrwerk! Habe es in meinem S3 damals auch verbaut. KW V1 Inox.
Gruß Denis
Warum soll es nicht gehen? Ist doch ein Gewindefahrwerk! Habe es in meinem S3 damals auch verbaut. KW V1 Inox.
Gruß Denis
das es geht is mir schon klar aber ich will nur nicht das was schleift ,das war ja meine frage
Und ein Gewinde kann man so einstellen, daß auch nix streift, wenn man natürlich nicht die fettesten Felgen drauf hat und die unpassensten ETs. Aber sonst, genau auf den mm einstellen und glücklich sein.
Gruß Denis
Richtig, ich hab das Bilstein B16 PSS10 drin auf Stufe 1 und in entsprechend idealer Höhe für den Alltag drin!
Ist an der VA ca 25mm tiefer und an der HA ca 20mm tiefer als das Originale Fahrwerk mit adaptiven Dämpfersystem!
Ich bin Super zufrieden!!!
ich nimm die von kw 25mm vorn und 20 hinten allerdings auf 17 zoll die ich schwarz lackieren werde damit sie nicht so winzig aussehen
ich hab mal 19 zoll 245/35 drauf gehabt und dachte mir da schon OMG was für ein Brett nach 1H autofahrt war mein rücken am arsch
also lass ich meine hohen 17 zoll aber leg den tiefer bilder gibts nach dem sommer erst ist die anlage dran:)
gruß max und viel spaß mit den 19 zöller^^
wer hat einen tipp zum tieferlegen meines TT im Raum Mainz Wiesbaden und was kostet das circa. Gruß Micha5
Laut meinen Quellen soll H&R etwas mehr Komfort bieten und in der "normalen" Version auch weiter runter gehen.
KW
20-50mm
H&R
20-60mm
mich würde auch mal interessieren, wieviel €'s man für eine Teiferlegung investieren muss 
Kommt darauf an was du willst!
- Nur Federn bekommst du ab ca. 250-300€ (H&R)
- komplett Fahrwerk, Dämpfer mit Federn ab ca. 500€
- Gewindefahrwerk ab ca. 800€ (KW Inox V1)
- verstellbares Gewindefahrwerk ab ca. 1300€ bis... (KW V3 oder Bilstein B16)
Dann kommt noch Einbau und Spur einstellen dazu.
Gruß Denis
Nur tieferlegen den der tt hat mit den 19 zöllern etwas höhenangst 
.Kennt jemand eine Adresse im raum mainz wiesbaden?
