Schroth Quickfit H-Gurte

Hi Leute,

da ich mit meinem TTS am Wochenende öfter mal nen heißen Reifen fahre bzw. teilweise auch auf Pässetour gehe und leider nur über die Standardsitze verfüge, brauch ich dringend was um die Stabilität im Sitz zu erhöhen. So wie es derzeit ist nutzt man das Lenkrad mehr zum Festhalten wie zum Lenken.

Da ich im Alltagsbetrieb H-Gurte aber störend bzw. umständlich finde hab ich mal etwas gesucht ob es da was gibt das man schnell rein und schnell wieder raus bekommt und bin auf die Schroth Quickfit asm gestoßen. Vom Prinzip her genial da es einfach bei den Gurtschlössern eingesteckt wird, fertig.

Hauptproblem: Gibt's nur für den 8N und passt laut Schroth nicht in den 8J. Für den ist auch nix geplant.
Frage: Kennt wer ein, für den 8J erhältliches, ähnliches System von nem anderen Hersteller?

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Der Jens und der Klaus haben die schon verbaut....

Alternativ könntest Du mal nach einem CG-Lock schauen... hab ich im Cayman und bin sehr zufrieden... die Leute in Hockenheim (denen ich es vorgeführt habe) waren auch begeistert

schau mal hier:

-> 4/6 Punktgurte fürn TT

Boah Jungs, wenn das so weiter geht muss ich den Thread noch in "Old-School-Mitglieder" umbenennen denn das liest sich ja wie das Who-is-who der TTS-Treffen!

1.) Zitat Schroth: "leider passen die gurte nicht in das von Ihnen angefragte Fahrzeug, da hier die Gurtschlösser einen anderen Aufbau haben." ist ja dann der komplette Blödsinn.

2.) Hab ich damals gar nicht gecheckt dass Jens die Quickfit genommen hat. Dachte das wären ganz normale fix verbaute H-Gurte da er mit dem RS ohnehin NUR zum Spaß und daher wohl immer sportlich fährt.

3.) Danke Groot für den Hinweis. Komisch, dass auf der Grafik dann normale Sitze gezeigt werden (wo der Gurt doch abrutschen kann).
Alle im Forum die ihn verbaut haben, haben demnach Schalensitze. So ein Kack, gerade bei den Lulu-Sitzen ist der Bedarf von sowas doch am Größten!

4.) Jens, hast du kein Bose drinnen bzw. kann jemand TTRS-Michaels Aussage bestätigen. Hab nämlich keine Lust an den Verkleidungen rumzudoktern geschweige denn auf mein Bose zu verzichten.
"Ich habe in meinem RS (EZ: 01/2011) die Quick Fit asym. drin. Die Montage für die Beifahrerseite ist relativ einfach. Bei der Fahrerseite kann es etwas schwieriger werden wenn du ein Bose-System drin hast, denn da sitzt ein Verstärker oder irgendein Bauteil das zur Anlage gehört, so wurde es mir gesagt . Dadurch muß die Seitenverkleidung ab, Kasten raus und dann kommst du an die Schraube. Viel Spaß"

5.) Tja, ohne Schalen keine Eintragung, jetzt muss ich mich halt entscheiden ob ich's riskier die Dinger auf die gesetzlose Art zu genießen! Ich mach das mal vom Preis abhängig.
Also Jens, jetzt bin bin ich quasi der Pfennigfuchser. Sind wohl auch bei den zahlreichen Nos-Runden heftig durchgeschwitzt worden.

Du hast damals geschrieben dass die Dinger auf Dauer drücken weil die Gurte nur 2 statt der bei Renngurten üblichen 3" breit sind. Wie breit sind denn die Standardgurte? Eventuell schaffen Gurtpolster (gäbs ja eh von Schroth) Abhilfe.

Wie schon oben gesagt, kann das CG-Lock nur empfehlen ... Dann solltest Du erstmal nicht mehr mit dem Popo rumrutschen

Ja, ich erinnere mich an diese Metallklammer/spange. Wollten das beim Treffen ja eigentlich ausprobieren aber ist mir erst wieder beim Abendessen eingefallen.
Einige meinten ja das wär unangenehm weils nicht flexibel wie der Gurt ist und dadurch am Bauch drückt.

Glaub das ist nur ein schwacher Trost wenn man sich eigentlich gern mit nem H-Gurt niederspannen würde.

Zitat von S/ist/nicht/genug

Schnell rein und wieder raus bauen,.. danach sieht das aber nicht aus! An den äußeren Seiten sind nur Ringe die man direkt verschrauben muss an den Stellen wo sonst die originalen Gurte verschraubt sind. Nur auf der Innenseite kommen die Laschen jeweils vorne und hinten in die Gurtschlösser rein.

Das ist schon richtig allerdings wird dort wo geschraubt werden muss nicht der Gurt selber sondern nur der Adapter montiert und in den wird dann der Gurt gesteckt sprich in 30 Sekunden ist der Gurt komplett ausm Auto entfernt. Zurück bleiben nur zwei kurze Laschen mit Gurtschlössern.

Hier übrigens ein Link ausm Vortex-Forum zu einer bebilderten Einbauanleitung. Mit Bose ist das zwar schon etwas Aufwand (vor allem weil ich Verkleidungen und Plastikteile hasse, wo dann Klips abbrechen oder nicht einrasten wollen, etc...) aber an dem Endfoto sieht man dass der Einwand von Schroth dass die Gurte seitlich runterrutschen können nicht gilt weil die ja durch die Streben der Kopfstütze stabilisiert/geführt sind.