Jo muss ich mal testen... Kann sein, dass es keine 5,x s werden, aber wenn du meinst 6,5s sei ganz gut und wenn ich bedenke wie lange und viel die vorderen Hufe gescharrt haben... Kommt halt drauf an wieviel Grip die breiteren Reifen (abzüglich des Nachteils für den größen Umfang der Felge und damit auch der rotierenden Masse) dann erscheinen mir 0,51s gar nicht so sehr unrealistich...
Ich werde berichten... Felgen sind immernoch beim pulvern. 
@ v1c@tt:
ich nehme wenn möglich die videos mit der gopro hd auf. dann hat man die hände frei und es wackelt auch nichts 
@ v1c@tt:
ich nehme wenn möglich die videos mit der gopro hd auf. dann hat man die hände frei und es wackelt auch nichts
Ja, mit GoPro geht's am Besten und da gibt's Befestigungsvorrichtungen die man ans Lenkrad schrauben kann.
10.6s von 0 auf 140Km/h ist schon eine respektable Zeit für einen Frontkratzer 
Ja, mit GoPro geht's am Besten und da gibt's Befestigungsvorrichtungen die man ans Lenkrad schrauben kann.
10.6s von 0 auf 140Km/h ist schon eine respektable Zeit für einen Frontkratzer
Danke, ich habe auch das Gefühl, dass er wirklich gut geht... aber ich denke, da geht echt noch einiges mehr... die Reifen haben locker 2-3 Sekunden nur durchgedreht wie auf nasser Fahrbahn. Freu mich schon auf den nächsten Test.
kleiner tipp aus erfahrung raus:) aktiviere mal die lc und gib aber ni vollgas sondern nur soviel das sich die drezahl bei ca 2000 einpendelt, dann bremse los und dann kurz nachm losrollen erst vollgas,..das geht besser
Hast nit gelesen? Hab 3 Versuche nach genau diesem Schema gemacht... die Reifen ham kein Grip...
Da die Drehzahlen nochma in den Raum geworfen wurden und auf meinem Heimweg von der Arbeit der TT auf halber Strecke immer so schön warmgefahren ist und dann auch noch 3 perfekte Stellen zum Testen kommen habe ich heute einfach nochma mit noch weniger Drehzahl getestet.
1. Versuch:
Halbgas, Drehzahl bei ~1900-2000 rpm, release und dann dosiert Vollgas, etwas Durchdrehen: 0-100 6.28s
Peak HP: 203 kW
2. Versuch (etwas zu früh Vollgas):
Halbgas, Drehzahl bei ~1500-1600 rpm, release und dann dosiert Vollgas, etwas mehr Durchdrehen: 0-100 6,42.s, 0-120 8.04s,
max 0-130 9.02s
Peak HP: 210 kW
3. Versuch TADDAAAAA:
Halbgas, Drehzahl bei ~1400-1500 rpm, release und dann dosiert Vollgas, leichtes Durchdrehen: 0-100 5,92s, 0-120 7.49s
Peak HP: 225 kW
Drivetain Loss: 25%
Nachdem ich Dynolicious richtig kalibriert hat erweist es sich als lustiges Spielzeug.
Gratuliere, dann hast du es ja doch geschafft!
siehst, also war mein tipp ni verkehrt;)
Nein, verkehrt war er nicht, aber nicht neu, dennoch der AUslöser für weitere Tests. Guter Mann! 
Gratuliere, dann hast du es ja doch geschafft!
Fürn 2.0 TFSI Frontkratzer mit Chip (~249ps) is der Wert doch gar nicht mal so schlecht.
hallo,
ich habe meinen TTS serienmäßig leider nicht gemessen, aber nach der Leistungssteigerung auf 310 PS mit 2D Datarecording.
Der Wagen beschleunigte in 5,1 Sekunden auf 100 und 19,2 Sekunden auf Tempo 200 und weiter bis auf Tempo 295 lt. Tacho,
was ca. den echten 272 entspach.
Im direkten Beschleunigungsvergleich mit einem Porsche Carrera (ohne S) Cabrio mti 345 PS schnitt der Wagen echt gut ab der
Porsche kam aus der baustelle (ab Tempo 80) heraus nicht richtig vorbei.... Erst in Richtun Vmax zog er leicht davon...
Wieviel PS hat Dein TTS wenn er eine 17er Zeit auf 200 in den Asphalt brennt? Das ist ca. TTRS Serienniveau....
Grüße,
Wie schnell warst von 100-260 mit der peformance Box???
hab ich nicht gemessen, kann i dir ni sagen 
ich habe heute auch mal gemessen wie lange mein Cupra (ca 320 PS) benötigt von 100-200 km/h.
Laut Tacho sind es ca. 12 Sekunden. Habe leider keine P-Box etc.
Werde das aber nochmal mit VCDS messen.
ja vcds messung wären interessant. weil tacho video ist nur pi mal daumen.
kann ja jeder mal seine zeiten messen (wenn er vcds hat) vorallem 100-200, weil da keiner traktionsprobleme bekommen sollte.
Hallo
also ich habe alle meine Messungen mit einem OBD 2 Stecker und DashCmd gemacht.
0-100 alleine im Auto (mit LC) 4,9..
0-100 zu 2t 5,4 (mit LC)
0-100 zu 2t ohne LC aber im S Modus 5,8
Dieses WE habe ich mal 100 auf 200 gemessen waren es 17,1
Bei der 100-200 Messung war ich alleine und Dashcmd hat die Messung erst bei 209 Km/h gestoppt, als ich es gemessen habe war das auf einer schmalen relativ unebenen Straße (links und rechts nur Gebüsch und kein Luftzug und das Auto ist gehoppelt wie Sau) und bei 38 Grad.
Ob das viel oder wenig ausmacht müssen die Profis beurteilen
Ahja laut Navi GPS habe ich bei 100 kmh Tacho 102 am Navi und das ist genau das was auch Dashcmd nimmt, mit dem Bluetooth Stecker und der Android Software (mir fällt jetzt der Name nicht ein, ist aber ganz bekannt) waren es alleine 4,7 sec auf 100 da hat er aber wirklich die 100 kmh vom Tacho genommen.
So viel zu meinen Messungen.
Meiner Einschätzung nach war das sogar eine relativ langsame zeit da er auf der AB deutlich schneller hochgeht.
Ahja das Auto ist bis auf einen K&N Plattenfilter Stock.
Dann hat das Stage 2 bei mir ja damals echt viel gebracht, hätte nicht gedacht das die serien Werte so "langsam" sind.
Bin nächsten Donnerstag auch Software + DSG + LC anpassen bin gespannt was dann für Zeiten rauskommen.
