Qual der Wahl - TTRS Chiptuning wo?

Hallo,

weiss den jemand welcher Tuner das auch eintragen kann?? Will das auch machen lassen aber nur mit Tüvabnahme .
Hohester hats aber ist mir zu teuer

Siemoneit & hperformance machen das auch. Und wir oben beschrieben sls ebenfalls.

SLS kann ich nur empfehlen, haben hier 5 TT RS mit seiner Software laufen, alle ohne Probleme!

Was hier diskutiert wird, ohne Worte! Ich mag jetzt nicht als FanBoy auftreten, aber ich würde immer wieder zu SLS gehen.
Anfangs hatte ich auch Probleme, das war die Zeit kurz bevor ABT sein Tuning zurück gezogen hat, aber hier wurde mir sehr kompetent und offen weiter geholfen. Keine Lügen, keine drum rum.

Schaut doch erstmal was SLS alles macht und wie viele Leute mit den Motoren von Ihm rum fahren. VR6 Turbo, Kompressorumbauten, alles... und sehr viele davon laufen seid 10 Jahren ohne Probleme!

Und ich kann nur so viel sagen: es waren schon einige TT RS bei Ihm und ebenso auch RS3. Er weiß was er tut!

Bei so nem Auto macht man keine 0815 Chips rein, sondern sollte immer den immer dabei mit aufn Leistungsprüfstand fahren- Vorher und Nachher vergleichen und logischerweise sollte der Chip passend auf den jeweilige Motor angepasst werden. Da nicht alle Motoren gleich sind besteht hier immer die größte Gefahr.

Das Thema Chiptuning ist aber auch immer ein hitziges udn schweres Thema.
Ich hab das seit Jahren positive wie auch viele negative Erfahrungen gemacht.

Daher versuche ich mich jetzt vorab so gut es geht zu informieren.

Nach allem hin und her standen bei mir 2 Tuner am Ende zur Auswahl.
- Hohenster
- Hperfomance

Eigentlich war mein Plan zum Hohenester zu gehen.
Aber nach einigen Telefonaten mit HP hat mich der Tobias jetzt doch überzeugt
alles bei Ihm machen zu lassen.

Sind bestimmt beides sehr gute Firmen. Am Ende ist es dann doch immer das Bauchgefühl.
Was ich bei Hperformance aber sehr gut finde ist, das die Jungs immer weiter entwickeln und sich nicht
mit erreichten zufrieden geben.
Ich hoffe ich hab jetzt endgültig die richtige Wahl getroffen.

Sollte ich meinen RS mal optimieren, dann will ich genau das Gefühl haben. Freue mich für Dich...

Da muss man nachfragen:
DSG hast du angegeben, ich nehm an ein Coupe?!
Temperaturen?
Welche genauen Felgen/Reifen hast du drauf?

Unter 98 Oktan mit nur 406PS, dazu begrenztem Drehmoment unter 600NM, eine 8sec von 100-200km/h?
Womit hast du denn gemessen, Racelogic, Vbox? Also ich halt das für nicht möglich bei den Faktoren.

Zitat von holgi0815

In Serie hatte ich gemessen und 11Sek. herausgekommen. Jetzt also nochmal und: 8Sek.

Bei 220km/h nochmal aufs Gas und die Scheinwerfer müssen nachregeln, da sich der Wagen vorn so anhebt.
Und das ganze läuft mit 98 Oktan.

Ich denke der hat ihn einfach etwas mehr Dampf verpasst und läuft dadurch etwas besser... Eine Messung hast du warscheinlich nicht mehr machen lassen, oder? Wäre interessant zum Vergleich.

Das muss der Tuner eh, dass hat er ihm nur gut "verkauft".
Aber schon lustig, wenn es ABT nicht schafft und nachbessern muss wird drüber gelacht, wenn es wer anders nicht hinkriegt und nachbessern muss wird gelobt.

Zitat von mickman80

unterm Strich aber ne tolle Sache von SLS das er das "nicht auf sich sitzen hat lassen" und du nun zufrieden bist

Interessant ist die Geschichte in der Hinsicht das es ja offensichtlich doch ein Software Problem war.
Ich glaube er hat sich Rat woanders eingeholt u mit Externer Hilfe das Problem gelöst u dir dann die SW aufgespielt u dir das Ganze so als Problemlösung verkauft.
Für mich sieht das alles so aus als wäre die SW von Ihm nicht perfekt gewesen....beweisen kann man das natürlich nicht....

Das du mit 98 Oktan bei einem solchen Motor fährst grenzt schon an Körperveletzung
102 Oktan sind aus meiner Sicht selbst original mehr wie Pflicht! Kann ich irgendwo auch nicht verstehen das du nur 98 Oktan reinschüttest.

Eine Leistungsmessung wäre nun der kröhnende Abschluss find ich

Und ich hab gleich gesagt: fahr zu Siemoneit !!!!
Ich will nicht behaupten das er frei von Fehlern ist , aber ich kenne wirklich niemanden (!!!) der jeh negative Erfahrungen mit Ihm hatte. Keiner meiner Freunde u ich auch nicht . Im Netz findet man schon mal gar nichts negatives über Ihn !!!

Folgendes KFZ von Freunden waren bei IHm...
-VW Lupo GTI (Simulatorabstimmung)
-Audi TT 8N 1.8er BAM mit Downpipes und Simulatorabstimmung
-Bier sein TT war dort 2 mal....
-meiner war dort einmal bisher....
-Audi A3 1.8er Turbo
-Opel Astra H GTC Turbo....war dort zweimal ...
-BMW 330D (automatik)
Keiner der genannten kann schlechtes sagen, alle waren oder sind hoch zufrieden!!! Vorallem die, die mit Simulator haben abstimmen lassen...

Ist also bunt gemischt.
Ich wiederhole mich gern...Siemoneit kann ich dir empfehlen !!!!

wieso, macht das Tuning wieder Probleme?
Dein letzter Post sagt noch, dass alles passt.

Zitat von holgi0815

So, letztes Statement für diesen Thread:

Fahre morgen zu sls und lass wieder auf Serie rüsten.

Wenn ich einen neuen Tuner gefunden habe, gehts weiter.....

Also ich kann auch nur diese Jungs hier empfehlen http://www.mcchip-dkr.com/ machen echt eine gute Arbeit.

Machen auch paar Autos aus der VLN

Zitat von holgi0815

So, letztes Statement für diesen Thread:

Fahre morgen zu sls und lass wieder auf Serie rüsten.

Wenn ich einen neuen Tuner gefunden habe, gehts weiter.......

Wieso wieder umrüsten?!? Passt doch nicht?

Zitat von holgi0815

So, nun wieder Serie..... und er läuft wieder so, wie man es kennt.

Was war passiert?
Wie ich ja schrieb, lief der Wagen mit der letzteren Software ausgesprochen gut. Super Anzug, kein Ruckeln.
Also am nächsten Tag ab auf die Bahn, da am Rückfahrtstag die Bahn voll war.
245...255..265...265...265...265....? Hä?
Sauber regelt der Wagen wie in Serie ab.

Also angerufen und sls bot an, das Steuergerät abzuholen und zurückzubringen.
Gesagt, getan. Angeblich wird V-MAX an 6 Stellen eingetragen und eine Stelle fehlte. Am Sonntag also nun wieder auf die Bahn.
Beim Starten jetzt plötzlich eine Kalt-Leerlaufdrehzahl von 2100U/min. Sonst war die immer so um 1500.
Komisch...,Egal, los.

Auf der Bahn beschleunigt. Irgendwie seltsam. Fühlt sich an wie weniger Leistung. Mal messen.
100 auf 200. Serie war 11-12Sek, letzte Woche 8-9sek, jetzt 9-10Sek.
Also doch richtig gefühlt.
Nun Endgeschwindigkeit: ..........265...? Ich werd bekloppt.

Das war jetzt der Rückbaugrund.
Jetzt ist er wieder Serie und lief auf der Rückfahrt 280 lt Tacho und 271 lt GPS. Dort regelt er ab.

Der Grund, warum meiner mit der Software (und den von 4 anderen Tuner getesteten) nicht laufen soll, soll jetzt eine wohl nicht korrekt laufende Common-Rail-Pumpe sein.
Bei einer Probefaht hat sls ein Live-Log laufen lassen, das er ausgewertet hat. Darauf ist angeblich zu erkennen, das der Raildruck bei großer Last zusammenbricht.
Da gestern bei ihm noch Techtec aus Kassel war, hat sich dieser das auch angeschaut und ist zum gleichen Ergebnis gekommen.

Ich bin selbst noch zu Techtec gefahren und dort wurde mir das bestätigt.

Es könnte also wohl doch sein, das das Problem nicht an der Software, sondern an meiner Hardware liegt.
Ich weiß jetzt irgendwie gar nichts mehr.

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Bei einem Neuwagen soll die HD Pumpe nicht den vollen Druck bringen? Sowas hab ich ja noch nie gehört!
Das müste doch wenn dann als FC abgelegt werden und vom Steuergerät bemerkt werden.
Ist auch vollkommen unlogisch...überleg mal...Seriensoftware läuft er 280 .....gechipt 265????
In serie hat sie plötzlich ihren vollen Druck ??? schwachsinn.

Holgi....warum fährst du nicht mal zu Siemoneit u startest dort mal einen Versuch?
Wenn er dir ne Software von anderen Tunern aufspielt so heisst das für mich nur eins....er ist Ratlos.
Und bei jemanden der Ratlos ist lass ich nicht an meinem Wagen rumspielen....
Das kann auch mal schnell in nem Motorschaden enden....

Recherche...
Ich hab mal schnell bissel gegoogelt und siehe da...der TT RS scheint ab einem bestimmten Baujahr gelegentlich fehlerhafte Benzinniederdrucksensoren zu haben....
Das heisst die Pumpe funktioniert aber es werden falsche Drücke gemessen was dann zu Problemen beim Fahren führt. Die Software versucht dann zu regeln u bekommt ständig falsche Daten.
Da der Sensor nicht so teuer ist würde ich den erst mal tauschen.