DSG Probleme ?

Hatte ähnliche Probleme mit meinem DSG im Golf R. Hab das Getriebe echt verflucht...
Mordsschläge vom ersten in den zweiten Gang, manchmal konnte sich das Teil gar nicht entscheiden welchen Gang es einlegen sollte.
Habe mehrmals neue Software erhalten, aber gelöst wurden die Probleme leider nie.

Daher beim RS wieder HS bestellt und damit bin ich recht glücklich...auch wenn man manchmal beim Anfahren den Wagen abwürgt (vor allem wenn das Auto kalt ist und das Standgas zurück geht).

Hoffe es wird ne vernünftige Lösung bei Dir gefunden.

Komme gerade von meinem AUDI-Händler...
Seit ein paar Tagen hat mein DSG enorme "Schleifgeräusche". Vor Allem wenn man beschleunigt oder wenn man das Fahrzeug rollen lässt wenn ein Gang drin ist.
Bei Neutralgang und rollendem Fahrzeug ist es still. Wenn man z.B. 50km/h fährt und dann auf einen Kreisverkehr zurollen lässt und vom Gas geht schleift es echt extrem.
Auf jeden Fall meinte der Mechaniker nach einer Probefahrt, dass da definitiv was nicht in Ordnung ist. Habe jetzt 76k Kilometer auf der Uhr.

Kannst du davon vllt mal eine Tonaufnahme, oder ein Video machen?
Würde mich echt interessieren, da meiner bald die 60k km knackt.

Hatte zum Glück bis jetzt noch keine Probleme mit meinem DSG, mir is bisher nur aufgefallen dass er mal bei einem Kickdown auf S zu spät in den 5. geschalten hat.

Hat wer per Zufall die Teilenummer von der Mechatronik vom TTS???

Hallo,
stellt sich die Frage für welchen GKB und Mj.
Es gibt jede Menge verschiedene.

Ich hab auf meiner Rechnung folgende Teilenummer:

02E325025ADZE2

Mj. 05/2008

Zitat von Cuulong

Ich hab auf meiner Rechnung folgende Teilenummer:

02E325025ADZE2

Mj. 05/2008

Hallo,
Die ist nur im KRF Getriebe verbaut.

Und wie erkennt man ob es ein KRF ist oder nicht?

Hallo,
vorne im Serviceheft steht der GKB.

ich weiß weder was ein KFR noch ein GKB ist :haha:

Hallo,
dann ist hier die Erklärung.
GKB = Getriebekennbuchstabe

KFR ist einer von vielen Getriebekennbuchstabe die im TT verbaut wurden.
Und die Mechatronik mit der ETNR 02E325025ADZE2 ist in dem Getriebe mit dem GKB : KFR verbaut.

Möchte das Thema noch mal aufgreifen:

Wenn ich langsam fahre im niedrigen Drehzahlbereich und er vom 5. in den 6. schaltet höre ich da ein Geräusch.
Klingt so ähnlich wie wenn man mit einer Drahtbürste leicht über Metall streicht
(oder wie wenn das Rad am Radkasten innen kurz schleift)

Tritt auch nicht andauernd auf. Habe heute mal "intensiver" getestet - nicht bei jedem Schaltvorgang vom 5. in den 6. ist es zu hören.
Wenn ich mit den Padels schalte, trat es 2-3 mal hintereinander auf -> dann wieder gar nicht mehr.
Bei Schaltung D -> auch nur bei jedem 3. / 4. Gangwechsel.
Bei allen anderen Gangwechseln tritt es gar nicht auf.

Wäre uns normal nicht aufgefallen, da wir ja Musik hören im Auto und die Abgasanlage auch nicht gerade leise ist.
Hatten aber n Katzentransport und Musik aus - gediegene Fahrweise.

Hat jemand ne Idee was das sein kann ? Was ich der Werkstatt ggf mitteilen kann ?
Reproduzierbar ist es - aber ist es vielleicht auch "normal"

Haben den TTS erst 4 Wochen und ist auch unser erstes Auto mit DSG / Automatik

DAnke

Kenne ich, ist nicht normal. Das Ventil, welches für den Schaltvorgang zuständig ist, gibt auf/wird langsam/ist verschlissen. Such dir einen Getriebespezialisten. Gibt es einige von. In Süddeutschland mehr, als hier im Norden. Audi verbaut dir nur eine neue Mechatronik, das sind ca.2400Euro Teilekosten, plus Arbeitslohn. Da achtet auch selten einer drauf, ob die Kupplungspakete dadurch auch verschlissen sind, etc. Mein Getriebespezi (Hannover Laatzen) nimmt pauschal ca.900Euro für eine Mechatronikreparatur und weiß auch um Folgeschäden o.ä. weil er kaum was anderes als Getriebe macht. Mit 2Jahren Garantie, auf die reparierte Mechatronik/Arbeit.

Zitat von Ducati

Kenne ich, ist nicht normal. Das Ventil, welches für den Schaltvorgang zuständig ist, gibt auf/wird langsam/ist verschlissen. Such dir einen Getriebespezialisten. Gibt es einige von. In Süddeutschland mehr, als hier im Norden. Audi verbaut dir nur eine neue Mechatronik, das sind ca.2400Euro Teilekosten, plus Arbeitslohn. Da achtet auch selten einer drauf, ob die Kupplungspakete dadurch auch verschlissen sind, etc. Mein Getriebespezi (Hannover Laatzen) nimmt pauschal ca.900Euro für eine Mechatronikreparatur und weiß auch um Folgeschäden o.ä. weil er kaum was anderes als Getriebe macht. Mit 2Jahren Garantie, auf die reparierte Mechatronik/Arbeit.

Da ich das Auto erst 4 Wochen habe -> sollte da doch die Gebrauchtwagengarantie greifen, oder ?

also zumindest mal in die Werkstatt sollte ich fahren...

Selbstverständlich. Dafür gibt es ja die Gebrauchtwagengarantie/Gewährleistung. Aber gut zuhören, was er da machen will. Eine DSG Reparatur (Ich gehe davon aus, das die Ölwechsel gemacht wurden und der Füllstand stimmt) ist nichts für jeden Mechaniker (egal was für eine Werkstatt/Autohaus). Viele sind schon mit dem DSG-Ölwechsel überfordert.

Hab am Freitag erst mal einen "Hörtermin" beim Audi Autohaus

sodala @Ducati hatte Recht..

Das Getriebe muss laut Audi getauscht werden...
Zum Glück habe ich noch Gebrauchtwagengarantie und Sachmängelhaftung habe ich auch angesprochen ( Das Auto habe ich seit 5 Wochen vom Händler)

Wir sind gespannt

Update wen es interessiert:

Seit ein paar Tagen ist ein neues Getriebe drin.
die schlimmen Geräusche beim Gangwechsel sind weg.
Dafür heult es irgendwie ... beobachte ich mal.

Aber - es kommt mir vor, als würde er "spritziger" fahren ?
Kann das sein ?

Grüße