Xenon Brenner defekt!?!

Servus Katy,

erstmal hallo und herzlich willkommen hier bei uns!!!
Schön, dass die Frauen-Quote auch langsam steigt!!

Stell dich und deinen Wagen doch mal unter "Vorstellung neuer Mitglieder" vor - Bilder wäre auch super!

Was dein Xenonbrenner-Thema betrifft:

Warst du schon mal beim Händler und hast mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Pink ist ja in der Farb-Skala über dem normalen rd. 4.100 - 4.300 Klevin Bereich. Das "normale" ist ja eher weiß-gelblich und pink liegt wohl deutlich drüber eher im Breich von 8.000 - 10.000 oder sogar darüber.
Das könnte ggf. auch auf ein defekte Vorsschaltgerät hindeuten, dass die Spannung zu hoch ist!

Ich glaube, dass in deinem ein D1S Xenon-Brenner drin ist!
Wenn dann würde ich aber gleich beide tauschen lassen.

Schau doch mal hier, da kannst du die Lampen bei deinem Wagen genau raussuchen:

http://am_application.osram.info/publish/index_de.html

Gruß chris

Gerne!

Du solltest mit den Xenonbrennern aber lieber nicht selbst handtieren, wenn du das nicht schon mal gemacht hast.
Wenn du kurz in die Werkstatt fährst und der den Fehlerspeicher ausliest (kostet ja auch nichts) weißt du sofort was das Problem ist.

Ich würde das an deiner Stelle lieber zu erst machen.

Wenn es ein defektes Vorschaltgerät ist, machst du die neuen Brenner ja auch wieder damit kaputt und das Geld ist weg.
Die Brenner kosten ja auch nicht wie ne normale Lampe!

Super, da sind wir aber mal gespannt!!

Halt uns mal auf dem Laufenden, was da rausgekommen ist!

Gruß chris

Zitat von Ravenous

Pink deutet aber eher auf zu niedrige Farbtemperatur in Richtung rot hin.

Bei zu hoher Farbtemperatur wäre der Lichtkegel deutlich blauer.

Ein rötliches Spektrum ist bei Entladungslampen meist ein Zeichen des baldigen Ablebens.

Beim Wechsel definitv nur Markenbrenner von Philips oder Osram nehmen. Mit billigen Brennern killt man sich schon mal das Vorschaltgerät.

Ja ich bin eh bissel Farb-blind, bei dem einen Pink bei dem anderen violett!
Egal wie, es ist was nicht in Ordnung - aber wenn das nur auf einer Seite ist, dann scheint es doch was technisches auf dieser Seite zu sein.
Oder ein Montags-Produzierter-Xenonbrenner!

Klar, nur Markenprodukte!

Falls du dann an den Brennern rumbasteln solltest...bitte nicht versuchen. Bei eingeschaltetem licht irgendwelche Stecker abzuziehen oder sonstiges!
Beim einschalten von xenonbrennern können Spannungsspitzen von ein paar TAUSEND Volt auftreten! Also bitte mit Vorsicht basteln!

MfG
Robin

Sorry, aber glaub nicht, dass du die losbekommst!
Hau sie bei eBay rein!

Hast du schon neue??

Zitat von Biergenuss

Hab meine alten in der Bucht für 130-140 pro Stück weg bekommen.

Tatsächlich...ja wenn einer kein xenon hat klar! Sorry, das hatte ich übersehen!

@katy: meld dich mal vielleicht gibt's da ne Möglichkeit für den Vertrieb!

ganz einfach.

sowas kannste nur selber machen mit erfahrung und werkzeug (diagnosegerät)

nachdem die dinger verbaut sind musst du im STG die codierung für dein auto eingeben (linkslenker, allrad, motor usw...... usw....)
danach musst du eine grundeinstellung zwecks leuchtweiten regulierung durchführen, ebenfalls nur mit diagnosegerät, auch beim einstellen der höhen am messgerät (wie beim tüv) geht man erst in die grundeinstellung und dann mit dem schraubenzieher an die lampe

also such dir jemanden der ein VCDS oder gleichwertige Diagnose Geräte hat oder musst eben zur Werkstatt nach dem einbau.

ach und bitte beim spielen mit dem xenon wie schon gesagt wurde niemals das licht einschalten und mit der hand im scheinwerfer rummachen.
zur absoluten sicherheit die batterie abklemmen und dann basteln. ansonsten ist es je nach bauform auch nicht anderes als ne glühbirne tauschen, höchstens die vorschaltgeräte könnten im weg sein.