Wieviel verringert eine niedrigere ET das reduzierte Felgengewicht?

Das die nicht passen kann ich mir nicht vorstellen...

Der hat 1. ein KW Competition verbaut und fährt damit auf Rallye Pisten ohne Probleme... und das mit Dunlop Direzzas (welche deutlich breiter bauen) !!!

und das Gewicht der Forgiatas glaube ich erst, wenn ich Sie in der Audi TTRS Größe von einem User auf der Waage stehen gesehen habe...

Meine Ultraleggera wog ca. 11kg in 9 x 19 .... auf deren HP stand damals in 19 x 9,5 9,2kg ...

Die ATS Racelight in 19 x 8,5 unter 10kg wiegen, im Festigkeitsgutachten steht schon bei der unlackierten Probe ein Gewicht von knapp 11 kg drin...

Was die schreiben muss mal gar nichts mit der Realität am Hut haben...

Die Volk Racing steht in 18 x 9 auf der Waage mit ca. 8kg, das ist was handfestes was ich glaube (da die Seite viele verschiedene Felgen wiegt)...

Sie passen net du zeigst mir das Bild eines Rennwagens der hat auch viel mit nem Serienauto gemeinsam . Auf Bastelarbeiten à la Knubbel (der sicher auch seine Funktion hat am Auto) habe ich keine lust und das kommt auch nicht in Frage das Auto bleibt 100% so wie ab Werk egal ob Motor, Fahrwerk oder Karrosserie.

Nichts was Volk hat passt ohne Arbeiten auf den TTRS. Die waren da ganz deutlich.

Das war ein ganz normaler TTRS am Anfang und hat noch Navi et cetera verbaut... und wenn der tiefergelegt mit breiteren Reifen fahren kann, dann passen die Felgen auf jeden Fall...

Von der ET her sollte es am Knubbel keine Probleme geben mit 245er Reifen und die Bremse hat (wie man auf dem Foto erahnen kann) auch genug Freigang... Von den Daten gibt es daher keinen Grund, weshalb da was nicht passen sollte...

Ich frag beim Matthew da aber nochmals genau nach, der hat die Felgen ja schon auf seinem Fahrzeug ...

Ja mit dem Gewicht und Italien ist das so ne Sache das stimmt. Ich glaube das Märchen auch nicht mehr aber was solls. Es ist die schönste Felge und selbst mit 8 kg (beispielsweise) wäre sie in 9x19 immer noch die leichteste. Vorgegeben sind ja um die 7,5-7,6 kg und ich rechne da mal 0,4 kg (maximal) für die Farbe mit ein wenn diese Trickser im Spaghettiland wirklich das "Nackt''gewicht da gepostet haben.

Sollte ich sie bekommen als TTRS-felge wie der Händler gesagt hat dann stelle ich sie auf die Waage mit mir selber! Dann isses genauer. Bin gespannt. Auch 8 kg wäre noch der Hammer. Bin jetzt am Suchen den leichtesten Reifen in 19 Zoll zu bekommen. Hoffentlich unter 10 kg. Conti dürfte erste Wahl sein.
Und Zeitungen wie die SA sollten unbedingt mal das Reifengewicht (das Echte!) in den Tests mit angeben die behaupten die Dynamik des Reifens zu testen und vergessen eins der wichtigsten Sachen.

Naja, ich rechne mal mit ca. 1,5kg mehr als angegeben, so wie bei meiner Ultraleggera HLT damals... dann wärste bei knapp 9kg, was ja immer noch leicht ist

PS: noch ein paar TTRS (oder TTRS Bremsen) mit der VRG2

-> http://minkara.carview.co.jp/userid/623731/…5043/photo.aspx

oder

http://minkara.carview.co.jp/userid/856187/…7726/parts.aspx

1,5 kg ist aber schon heavy. Wo packen die das ganze Zeug hin? Eine Felge ist kein Auto. Mit 0,5 kg rechne ich schon so schwer ist der dünne Lack auch net auch wenn die Gesamtfläche einer 19 Zoll schon recht gross ist.

Wo wir bei der Farbe sind: welche Farbe sollte die SF haben auf einem sepangblauen TTRS mit schwarzem Grill? Mein Händler meinte dass die dunkle gut aussehe aber dafür müsste ich auch die Spiegel schwärzen resp. die Carbonspiegel montieren denn sonst flucht es mit den dunklen Felgen.

So Entscheidung ist so gut wie getroffen. OZ Deutschland hat mir bestätigt dass ich den ersten Satz der 5H-Superforgiata bekommen könnte die für den TTRS freigegeben ist. Das Einzige wo ich mir noch unsicher bin ist die Farbe.
Tendenz geht eher zu schwarz jedoch sieht man die Farbe nicht so gut. Was meint ihr bei Sepang-blau? Mein Auto hat den schwarzen Grill, privazy verglasung und silberne Spiegelkappen.

Ich habe heute morgen meine Originalräder gemessen:

Felge 9x18 Audi-Original TTRS felge

mit Reifen Vredestein Winter 245/40: 23,7 kg (Profil noch fast neu)

Sommerreifen mit Bridgstone 05
Profil knapp 6 mm: 23 kg

Felge wiegt 11,8 kg (habs indirekt nachgemessen mit dem Reifen)

Leider habe ich keinen Bridgstone mit neuem Profil denn ich schätze mal dass das Gewicht so um die 12 kg vielleicht noch mehr liegt meine sind schon gut abgefahren.

Wenn ich jetzt die Gewichte die ich bis jetzt habe von meinen neuen (zukünftigen) Rädern nehme dann käme ich auf exakt 18,25 kg (Neureifen + Superforgiata). Wären also 4,75 kg weniger als die jetzigen abgefahrenen Sommerreifen + Audifelge.

Alleine der Wechsel von Winter auf Sommerreifen hat mir einen Gewinn von 0.3-0,4 sek gebracht im Sprint von 100-150 km/h. Das Auto fühlt sich viel leichtfüssiger an. Hätte nicht gedacht dass das soviel ausmacht aber hier ist es ja das Reifengewicht.

Ich rechne zwar noch einen kleinen Verlust ein durch den Wechsel von 18 auf 19 da zieht man immer was ab da die 19 Zöller immer langsamer und träger sind durch das Mehr an Gewicht am Aussenrand der Felge sind aber der Gewichtsverlust dürfte das locker wieder ausgleichen glaube ich.

30. April kommen die Felgen durch den Versand. Mein Händler sagte so gegen 2.-3. Mai sind sie bei ihm. Mal schaun. Das glaube ich erst wenn sie da sind. Aber laut ihm steht der Lieferdatum schon.

Keine Ahnung. Ich will auch in erster Linie die Federung sensibler machen das MR kommt gar nicht zur Geltung mit den Bleifelgen von Audi. Optik natuerlich auch. 100-150 kmh schaffe ich in 3,3 Sekunden aktuell. Schaun mer mal:)

Volk passt nix ohne Aenderung steht alles hier im Thread. 11,2 kg wiegen die 20 Zoll. Gehoert aber nicht hierher.