Bei welchen Erlebnissen hattet ihr so ein richtig fettes Grinsen im Gesicht ?? =)

1. Grinsen:
Ich glaube 2008 war es, als ich mit meinem S3 auf den Weg zur Firma Öttinger fuhr mit meinem 310PS starken S3. Hab einen Termin gehabt zur Probefahrt mit dem 350 PS starken Öttinger Vorführwagen. Dort angekommen, eingestiegen, erstmal als Beifahrer, und los ging es... Zuerst den Wagen ein wenig warm gefahren und erzählt wegen den Umbauten und Aga...etc und dann auf einmal gibt der Gas! Ich wusste in dem Moment das will ich auch und hab sooo ein fettes grinsen im Gesicht gehabt das einfach nicht mehr weg ging...

2. Grinsen:
Mal nichts mit Autos... Habe mir und meiner Freundin bei Jochen Schweitzer das Bodyflying in Bochum gegönnt. Angekommen, erstmal jeder sich vorgestellt und dann Trockenübungen gemacht. Anschließend den Fluganzug und Brille etc. anbekommen und es ging in die Röhre mit der Turbine. Hab gleich mehrere Runden geordert, weil ich dachte die 2min sind fürn Ar***, aber hab es so schnell rausgehabt, daß er mir zeigte wie man sich dreht und auf und ab fliegt und vorwärts und rückwärts kommt. In den knapp 10min hab ich sooo ein breites grinsen im Gesicht gehabt, weil ich echt dachte ich kann fliegen.

3. Grinsen:
Als ich im Frühjahr 2011 meinen Audi TTRS in Ingolstadt abgeholt habe und der Wagen in die Halle fuhr, wusste ich sofort, daß kann nur ein RS sein. Als ich ihn dann sah und er direkt vor die Tribüne gestellt wurde, daß ihn auch jeder schön anschauen konnte, hab ich so ein grinsen ins Gesicht bekommen, daß mir fast die Backen gekrampft haben. Das Grinsen hab ich heute noch, wenn ich das Garagentor auf mache und mein steht da und schaut mich an!

Gruß Denis

Letze Woche auf der A38 bei Halle Saale im TTRS.
Ich mit ca 200kmh unterwegs und wurde schon seit geraumer zeit von einem Passat verfolgt, der wechselte die Spur als er von hinten die Lichthupe eines AUDI bekam. Der Audi auch bei mir Lichthupe (ich kurz Gegrüßt) und Gas er bei 280 nochmal Lichthupe, ich bin rechtsrüber er vorbei aha RS6.
Da er kurz vor mir Bremsen mußte so bis ca 180 kmh runter habe ich mal versucht dran zu bleiben aber ab ca 250 ohne erfolg der ging sicher bis über 300. Aber der Klang war nicht so die Offenbarung.
Ich hatte ein Grinsen im Gesicht da ich auch noch einen A6 mein eigen nenne und mich freute was aus dem doch recht unscheinbarem Kombi in verbindung mit dem kürzel RS heraus zu holen ist.

Die erste Runde auf der NOS.

Und dann die erste Runde auf der NOS mit Semislicks!

Beim August Forum-Treffen nähe NOS, meine erste Fahrt über die NOS. War absolut atemberaubend. Ich hatte gleichzeitig den Spaß in den Backen und die Hosen voll. Hatte nur wenige Erlebnisse im Leben die so intensiv waren.

Dann die ersten Fahrten Juli 2011 mit der Launch Control vom RS. Das war auch grandios.
Ähnlich die Rückfahrt von Hohenester mit 310 km/h auf dem Tacho. Hatte seit dem Tuning leider nicht eine einzige Gelegenheit, mal gegen jemand vergleichbares auf der AB zu fahren *schade*

Und natürlich das breite Ginsen beim Abziehen von einem R8 (V8) mit dem damals noch Serien TTRS. Oder als ich mal hinter einem Ferrari 360 auf der AB war. Der gemeinsame Sound beim Beschleunigen von ihm + meiner waren einfach zu unglaublich bei >200 km/h. Ich hatte keine Chance, aber war total erstaunt wie "gering" der Unterschied war. Wäre sicher erst bei 250 km/h und mehr deutlicher geworden.

Diese Jahr im September Pässefahrt mit mehreren R8 V10 , Gallardo, Rs4 usw. Führungsfahrzeug Lamborghini Gallardo und hinter mir ein R8 V10 mkit umgebauter AGA und Software ca.580 ps in Italien auf die Autobahn aufgefahren und dann nur noch Gas und siehe da bis 290 am Gallardo dran neben einander R8 V10 nicht viel schneller der Gallardo Pilot hat sich gewundert Frage dann beim Kaffee trinken was hast du denn mit dem Auto gemacht Ich sagte nur ein bischen modifiziert Er dann ja wahnsinn

Hallo
TTRS - das erste mal die Launch Control ausprobiert und danach war ich den halben Tag selig !

Aber noch besser war der Gesichtsausdruck von einem Freund von mir auf dem Beifahrersitz.

Erst bin ich locker durch die Gegend mit ihm gefahren, habe 1-2 mal 50 % beschleunigt und er war schon baff !

Danach habe ich Ihm nur gesagt, er solle sich mal richtig hinsetzen, so mit dem Kopf an den Sitz und der wollte partout nicht höhren...

Er lehnt also so nach vorne und ich starte mit der LC durch....

Er wusste nicht ob er kotzen sollte oder sein HWS behandeln lassen

Ich kam nicht mehr aus dem Grinsen raus...

Gruß

Mammatempo

Stimmt absolut! Ich habe meinen RS ja sehr lange sehr behutsam bewegt. Dann ab ~2200km auch mal von der Ampel mit einem Kickdown losgefahren, wo ich immer dachte, naja sind ja nur ~350PS also was soll ich erwarten, aber dann irgendwann mal mit 4000km oder mehr kam ich nachts mit der Freundin nach Hause. Auf der Landstraße, ca. 500m gerade und eben dachte ich mir, komm ich probier jetzt mal das Launch Control. Alles nötige aktiviert, Gas gegeben, Bremse gelöst und hä? Warum geht da nichts.... uuuund dann auf einmal haut es einen dermaßen in die Sitze, daß ich selber erschrocken war. Dachte immer ein Kickdown und so ein Launch Start ist nicht viel Unterschied, aber PUSTEKUCHEN! Danach hatte ich auch die ganze Nacht ein fettes grinsen im Gesicht und Freundin wusste nicht ob sie krank ist oder nur so kotzen musste...

Gruß Denis

Super Super geil....

Zitat von brave dave

Einen hab ich noch:

September 2011, R8-Treffen in Hamburg mit einigen anderen Modellen und Exoten, u.a. Porsche GT3 RS , Lamborghini Gallardo lp 570 superleggera...und als Krönung der neue McLaren mp4-12C Mein RS war das Fahrzeug mit der niedrigsten PS-Zahl

Es waren alleine 9 verschieden R8, dabei auch ein GT. Von denen hatten 3 eine Capristo-Anlage verbaut.

Es ging vom Heiligengeistfeld im Konvoi Richtung Hauptbahnhof, dort ist der Wallringtunnel. 2 Fahrspuren in jede Richtung. Die beiden ersten vorne (Lambo und R8-GT) haben die Geschwindigkeit verringert und den vorausfahrenden Verkehr abfliesen lassen. Dann ist die ganze Kolonne durch den Tunnel gehämmert, das war so brutal, ich dachte die Fliesen fallen von der Wand .

Den Krach hat man hundert-pro bis in den Hauptbahnhof gehört, zumindest flogen bei Tunnelausfahrt alle Köpfe der Passanten herum, die haben sich etwas erschrocken

Hier ein kleiner Eindruck

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Und wann steht Dein R8 mit in der Reihe ??? - echt geiles Event.

Heute ein Aston Martin DB9 Volanté begegnet auf der A2 Richtung Hannover.

Ich hab ihm zuerst überholt und wollte sehen ob er vielleicht Lust hätte zum kleinen Rennen.
Hab dann auf Ihm gewartet, er kam und überholte mich dann.

Also jetzt DB9 vor mir, wir fahren 150 und er gibt Gas.
Der DB9 ist minimal schneller vom Fleck gekommen, ich konnte aber einfach dran bleiben.
Ab 230/250 war dann mehrere Autolängen dazwischen, ich war immer noch dran er konnte mir nicht davon fahren.

Bei 270/280 Tacho hat er abgebremst, abstand wenig geändert, und müsste sein Abfahrt nehmen.

Das war schon überraschend, hätte mehr unterschied erwartet.

Hab aber fett gegrinst

EDIT: Hier noch Daten von Aston Martin DB9

0 auf 100 km/h : 4,8 s
0 auf 200 km/h: 16,5s
Höchstgeschwindigkeit 265 km/h (???)
Leistungsgewicht 5,4 kg/kW 3,9 kg/PS
MOTOR:
Bauart V-Form
Zylinderzahl 12
Einbaulage Frontmotor längs
Hubraum 5935 cm³
Leistung 350 kW (477 PS) -bei 6000 U/min
600 Nm-bei 5000 U/min

Hmm mal überlegen...die besten Erlebnisse mit Autos:

Ich kann die nicht in einer bestimmten Reihenfolge auflisten

-Als ich mein Praktikum damals bei Audi NSU gemacht habe ist ein Ingenieur mit mir auf das kleine Testoval mit nem R8 mehr brauch ich dazu nicht zu schreiben

-Letzten Winter mit dem alten Boxster über schneebedeckte Feldwege gedriftet

-Letzten Sommer mit dem 20Jahre alten Mazda 626 meines Kumpels Opa abends Rallye durch die Pfälzer Weinberge gefahren...das war mal so richtig geil uznd wir haben ihn nicht klein bekommen der 626 kam dann nach Afrika

-mit dem TTS überholen und die verdutzten Gesichter der Überholten anschauen

@PremiumPerformance:

Es war ein Volanté (Cabrio) und wir haben doch 270/275 Km/h laut Tacho gefahren. Der Coupé geht aber bis 300 Km/h.

Sportauto-online sagt 0-200 Km/h braucht der DB9 Coupé nur 16,5 s...

Kann auch daran geliegen haben das er einfach etwas vorsichtiger war, oder mich nicht als voll angenommen hat
Ich mein, da kommt ne ''einfache'' Audi TT hintern ein Aston Martin DB9 her.

Aber er kann einfach nicht schneller oder ihm davon fahren