an der VA bestimmt kein Problem HA wirst Probleme haben, da der TTS hinten mehr wiegt als der Normalo wegen das Allrads, ob das funkt bezweifel ich.
ausserdem wäre DAS LETZTE was ich mir in mein Auto "nachrüsten" würde ein Mag-Ride... 
hast du schon mal ein bisschen hier nach erfahrungen mit dem Fahrwerk gesucht? :wacko:
überlegs dir gut ob du...wenn du schon das fahrwerk verändern willst...nicht eher Bilstein/KW/HR unter dein Auto schrauben willst
nur n tip von mir
gruss
vuise 
So wie ich das verstehe hat sein TT bereits MR, bräuchte jetzt aber neue...
Ich selbst habe auch MR, finde es Klasse Ist ja aber bekannt dass da die Meinungen auseinander gehen 
also ich glaube nicht das es da allzu große Unterschiede gibt im MR TT und MR TTS..
ich würde es einfach mal probieren und falls es doch nicht funzt einfach wieder verkaufen, wenn du es zu einem so guten Preis bekommst, geht es bestimmt auch wieder gut zu verkaufen.
das mehrgewicht ist aber im antrieb selbst, also lastet es nicht auf den dämpfern. würde sagen, dass der tt und tts mit gleicher innenausstattung obenrum gleich wiegen.
soweit ich mich da eingelesen hab sollten es tatsächlich die gleichen Dämpfer sein 
Das Mag-Ride ist im Prinzip wie ne Ducati...wenn alles passt ist es ja gut und schön zu fahren...wenn es dann mal ans reparieren geht (und das war bei mir nach 39tkm der Fall) und niemand mehr von Garantie oder Kulanz reden kann bist du billiger unterwegs wenn du dir ne alternative einfallen lässt 
gruss
vuise
Das Mag-Ride ist im Prinzip wie ne Ducati...wenn alles passt ist es ja gut und schön zu fahren...wenn es dann mal ans reparieren geht (und das war bei mir nach 39tkm der Fall) und niemand mehr von Garantie oder Kulanz reden kann bist du billiger unterwegs wenn du dir ne alternative einfallen lässt
gruss
vuise
Guter Vergleich 
Dann hoffe ich mal dass das bei mir nicht der Fall sein wird...wobei ich bei sowas normal immer dabei bin 
So man kann sagen sie sind identisch. Aber ist es nicht die TTS ein bisschen tiefer als normal TT? Oder ist es nur mit non MR fahrwerk?
Ob kann mir jemand es sagen, ich will die aus S probieren.
P.S: Mein TT frontantrieb hat 62K km, nur im sommer, im winter steht in garage, und ich war an Probegeraet die Dapfer testen, und es ziegte fogende:
Dampfer vorne: 43% links 41% rechts
Dampfer hintere: 61% links, 59% rechts
Dort was schreiben, dass unten 60% mussen die Dampfer ausgetauscht werden!!! Ja, super, fast 2K Euro in der Kanal, habe ich mir gesagt... Aber dann kam die günstige Gebot and Fahrwerk aus S modell, und darum habe ich dieses Thema erstellen.
Ja, unsere Strasen sind manchmal schlecht(Tschecchien), aber bei 60K Dampfer umtauschen??!! WTF?
VUISE, was ist geschehen mit deine MR mit 39tkm?
soweit ich mich da eingelesen hab sollten es tatsächlich die gleichen Dämpfer sein
Das Mag-Ride ist im Prinzip wie ne Ducati...wenn alles passt ist es ja gut und schön zu fahren...wenn es dann mal ans reparieren geht (und das war bei mir nach 39tkm der Fall) und niemand mehr von Garantie oder Kulanz reden kann bist du billiger unterwegs wenn du dir ne alternative einfallen lässt
gruss
vuise
Das TTS "Marketing Ride" 
ist 10mm tiefer und anders abgestimmt, trotzdem völlig überflüssig dieses Hoppelhasen Fahrwerk. Ich weiss wovon ich spreche habe es gegen ein Bilstein B16 getauscht
Und bitte, bitte vergleiche nie mehr zweirädrige Perfektion mit so einem überflüssigen Fahwerksgedöns
die hinteren waren "durchgerockt". hat sich indem bemerkbar gemacht weil ich kurven die ich vorher mit meiner A3 Sportbacke mit 140 ohne Probleme packte (Frontantrieb) mit dem TTS neben dem einsetzen sämtlicher Stabilisationsprogramme auch ein äusserst unangenehmes Arschwackeln hatte. und das obwohl ich die kurven mit nicht mal 120 gemütlich gefahren bin 
wäre damals nach ewigen hin und her noch ein bisschen was auf kulanz weggegangen hätte ich mir sauber in den Hintern gebissen weil ich eben dafür wirklich auch was anderes bekommen hätte
@TTS-Jens
ja da haben wir ja eh schon mal geredet..sollte wieder mal was an meinem MR nicht passen kommt auf alle Fälle B16
und
die Ducati-Fahrer sind alle gleich, hab ein Paar im Freundeskreis, die erzählen nur immer wie geil sie zum fahren ist...und erst nach nachhacken rücken sie dann raus das sie leider zZ eben KURZ in der Werkstatt ist
Schön find ich sie trotzdem
gruss
vuise
Ich hoffe es ist aber bekannt, dass wenn man ein Fahrzeug mit Magnetic Ride auf einen Stoßdämpferprüfstand fährt, vorher in den Service Modus gestellt werden muss.
Magnetic Ride Taste ca. 5 Sekunden gedrückt halten bis sie anfängt zu blinken.
Macht man dies nicht kommen Werte heraus, die im zuvor genannten Bereich liegen.
Ich denke es wurden daher schon viele Dämpfer getauscht, die eigentlich in Ordnung waren.
Verschlechtert sich das Fahrverhalten, so ist natürlich ein Austausch die richtige Lösung.
Mfg, Michael
Ich hoffe es ist aber bekannt, dass wenn man ein Fahrzeug mit Magnetic Ride auf einen Stoßdämpferprüfstand fährt, vorher in den Service Modus gestellt werden muss.
Magnetic Ride Taste ca. 5 Sekunden gedrückt halten bis sie anfängt zu blinken.
Macht man dies nicht kommen Werte heraus, die im zuvor genannten Bereich liegen.
Ich denke es wurden daher schon viele Dämpfer getauscht, die eigentlich in Ordnung waren.
Verschlechtert sich das Fahrverhalten, so ist natürlich ein Austausch die richtige Lösung.Mfg, Michael
Und wieder was gelernt
Alles konnte ich mir anscheinend nicht aus dem Handbuch merken 
, vielleicht wäre ein zweites oder drittes mal lesen hilfreich 
