Neue S6 Limousine und Avant mit "Cylinder on Demand" System & echtem Abgas-Bi-Turbo als TFSI

Hallo Zusammen,

der neue S6 als Limousine & Avant ist ab 2. Quartal 2012 konfigurier- und bestellbar!
Der V8 4.0 Liter TFSI ist mit den 420PS/550Nm schon ab Leerlauf sofort verfügbar!

Pro Zylinderbank verdichtet ein Turbolader die angesaugte Luft.
Die Twinscroll-Technik, bei der das Abgas mit hoher Geschwindigkeit über zwei separate Kanäle auf das Turbinenrad strömt, ermöglicht einen extrem frühen Drehmomentaufbau, schon knapp über Leerlauf­drehzahl.

Die beiden Turbos und ihr Ladeluftkühler sind im Innen-V der Zylinderbänke untergebracht statt, wie sonst üblich, außen neben dem Kurbelgehäuse.
Audi hat die Zylinderköpfe auf neuartige Weise aufgebaut: Die Abgasseite liegt innen, die Ansaugseite außen.
Dieses Layout sorgt für eine kompakte Bauweise und kurze Gaslaufwege mit minimalen Strömungsverlusten – der 4.0 TFSI reagiert spontan auf die Gaspedalbefehle.
Eine aufwändige Isolierung der heißen Bauteile, insbesondere der Abgaskrümmer, hält die thermischen Verhältnisse im Innen-V stabil.

Eine weitere Innovation ist das Zylindermanagement von Audi. In Bereichen von niedriger bis mittlerer Last und Drehzahl schaltet es in den beiden Bänken des V8 je zwei Zylinder ab – das senkt den Kraftstoffverbrauch erheblich.
Dank eines breiten Bündels innovativer Maßnahmen bleibt die hohe mechanische und akustische Laufkultur des Motors auch in diesen Phasen gewahrt; die Stilllegung ist praktisch nicht zu bemerken.
Zur Realisierung des Zylindermanagements dient das weiterentwickelte Audi valvelift system – es schließt die Ein- und Auslassventile der betroffenen Zylinder.

Der 4.0 TFSI nutzt alle Technologien aus dem Modularen Effizienzbaukasten von Audi. Sie reichen von den reibungsreduzierenden Maßnahmen über das Start-Stop-System und das Rekuperationssystem bis zum innovativen Thermo­management; es deaktiviert die Wasserpumpe während der Warmlaufphase, damit das Motoröl schnell auf Temperatur kommt. Die neue geregelte Ölpumpe variiert den Öldruck in zwei Stufen, die Spritzölkühlung für die Kolbenböden wird kennfeldgesteuert eingeschaltet.

In allen großen S-Modellen sorgt der neue 4.0 TFSI für souveränen Vortrieb und stellt dabei sein hohes Effizienzpotenzial unter Beweis.

Verbrauchs- und Emissionswerte:
Audi S6 Limousine
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,7 l/100 km
CO2-Emission kombiniert: 225 g/km

Audi S6 Avant
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,8 l/100 km
CO2-Emission kombiniert: 227 g/km

Audi S7 Sportback
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,7 l/100 km
CO2-Emission kombiniert: 225 g/km

Audi S8
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 l/100km
CO2-Emission kombiniert: 237 g/km

Ich bin wirklich mal auf die erste Fahrt gespannt wie sich
das theoretische System in der Praxis anfühlt und wie sich das im Alltag
verhält!

Ja das hatte ich auch vom A6 Avant mit 3.0 TDI und 245 PS gedacht....bin sehr gespannt drau, wie der 313 PSer geht!
Und der S6 ist dann natürlich die Wucht, hoffe ich!! Wenn der so gut ist, wie ich hoffe, dann wird das oder ggf. dann der neue RS6 mein neuer!!!

Sobald mein Händler einen bekommt, erwarte ich einen Anruf!!

Ja, mal abwarten wie der A6 Avant 3.0TDI mit 313 PS subjektiv und messbar auf mich wirkt!

Aber die Version A6 Avant und R8 V8 klingt auf jeden Fall sehr gut!

@ Klaus:

Aber mal ehrlich, der RS6 Avant war vor dem Kauf des S5 SB die Alternative.

Weisst du noch was genaueres zum neuen RS6 Avant?

Aber einen R8 ob V8 oder V10 aber dann einen Wagen, mit dem ich auch offiziell geschäftlich auftauchen kann.
Daher die Alternative A6 Avant mit dem 313PS Diesel. Dem RS6 Avant sieht man die Mehrleistung ja trotzdem deutlicher an.
Ich brauche schon "Understatement" für die dienstlichen Fahrten. Da ist aktuell der S5 SB der ideale Kompromiss.
Kein extremer Sportler und keine biedere Familien-Kutsche und trotzdem stilvoll!

gibts denn sonst noch Alternativen?

gruß chris

Servus, also bekannt ist mir noch keiner, der einen bestellt hat!
Gefahren bin ich auch noch keinen...S7 mit dem gleichen Motor auch noch nicht!

Aber Rabatt sollte da der gleiche wie bei allen Modellen drin sein!

Ja, das würde ich auch so sehen!
Aber das hängt natürlich auch vom Verhandeln und dem Verkäufer ab.

Ich habe von unserem erfahren, dass einige Autohäuser bereits bestellte Wagen bei mobile.de usw. anbieten obwohl die Wagen noch gar nicht vor Ort sind und nicht genau wissen wann sie tatsächlich kommen.
Zumindest ist das beim S7 Sportback so. Aber wenn du einen S6 Probefährst - bitte an Bilder und ggf. auch Videos denken!

Zitat von Andreas

...und?? Hat dein Händler dich schon angerufen w/des S6 (meintest du doch oder?)? Die Aussage ist Ist ja schon ein Weilchen her...
Wenn ja, wie fährt er sich denn?

BG

Nein, dazu noch keine Info! Ich habe es so verstanden, dass bisher noch keine S6 verfügbar sind. Da ich mich seit einiger Zeit aber schon in eine andere Richtung orientiere, habe ich darauf auch keine soooo große Aufmerksamkeit gewidmet.
Wenn natürlich einer da wäre, sage ich nicht nein zu einer Probefahrt!

Probiert ihr doch mal bei euren Händlern einen zu bekommen - mal gespannt was die sagen!