R8 TwinTurbo 1000hp+

1. offizieller Beitrag

    so kann der Tag beginnen, die Jungs von UR sind einfach krank...aber gut...Die zimmern einfach mal auf alles was eh schon nicht langsam ist TTs und ab gehts... :thumbup:

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    Wie geil ist der Auspuff und die Ansaugung! Ist ja ein Meisterwerk!

    Volvo V60 T8 Heico Sportiv :love:

    Cupra Leon ST

    Suzuki GSXR 1000 mit ein paar Modifikationen und Veränderungen

    Historie:

    TTRS individual und exclusiv mit S-Tronic powered by HPerformance Stage 3+ :love:
    Audi S3 8P Öttinger Komplettumbau

    *** VCDS Programmierungen im Raum Stuttgart/Göppingen (PLZ: 73061) möglich ***

    • Offizieller Beitrag

    Boah EY..
    Hammer Teil.. :thumbup: :thumbup:
    da würde ich gerne mal die Augen unserer Freunde und Helfer sehen.. wenn sie dir "kurz" hinterher fahren.. :D :D

    „Die letzte Stimme, die man hört, bevor die Welt explodiert, wird die Stimme eines Experten sein, der sagt: 'Das ist technisch unmöglich!'“

    Okay, das bedeutet jetzt also folgendes:
    Audi R8 V10 als Basis und dann Umbau?!

    Lass mal rechnen:
    Basis-Modell gebraucht in guter Ausstattung und rd. 30.000km
    kostet rd. € 100k
    Dann die Ausbaustufe aus dem Video für max. $ 50k (wenn es bei $ 35k losgeht) sollte das realistisch sein?!
    Bei dem aktuell eher schlechten Kurs für den Dollar umso besser für diesen Deal (1,34 USD / 1,00 €)
    Das sind dann rd. € 37.500,-

    Also im Idealfall für den Wagen aus GER und Umbau in USA insgesamt rd. € 140.000,-
    Wobei der R8 in den Staaten sicher noch günstiger als hier ist.
    Trotz american Specs wird er durch den Umbau hoffentlich auch für den
    Deutschen Markt zugelassen!

    Das ja der Hammer, find ich bei der Leistung gar nicht mal so extrem teuer! :thumbup:

    Also wenn ich mal 150k irgendwie rumliegen hätte, würde ich es bestimmt machen lassen!!

    :rolleyes:

    Man lebt nur einmal!
    Doch wenn man es richtig anstellt, reicht das voll und ganz!     :thumbup:

    Absolut, für den Preis bekommst du nichts vergleichbares! :rolleyes:

    Weiß jemand genau, wie es mit der Zulassung für GER aussieht?
    Wenn man den Wagen haben will, machen die sicher auch nen Komplettpreis! :thumbup:

    Ich frage nur deshalb, weil ich hier in WI mit sehr vielen Amerikanern zu tun habe.
    Und de mit immer von den Problemen beim Verschiffen der Fahrzeuge nach GER berichten.
    Die haben es etwas leichter, weil die hier mit American Specs fahren müssen und auch dürfen.

    Also Blinker hinten Rot, keine LED's als TFL nur mit Sondergenehmigung usw.!

    Man lebt nur einmal!
    Doch wenn man es richtig anstellt, reicht das voll und ganz!     :thumbup:

    ich denk mal wenn Du den Umbau in GER fahren willst wird das ein Spass beim TÜV. Wenn man bedenkt was das ein Aufwand sein kann US Felgen hier zugelassen zu bekommen, will ich gar nicht wissen wie es da um solche Extrem-Umbauten bestellt ist. Mal fragen ob die das auch auf mein TTS basteln ;) Armer kleiner 4 Zylinder...

    Ja das stimmt auch wieder!
    ABER: Vielleicht gibts da ja irgendeine Ausnahme?!

    Zur Not soll den mein Nachbar offiziell auf sich zulassen!
    Der ist Amerikaner und da geht das schneller! :thumbup:

    Man lebt nur einmal!
    Doch wenn man es richtig anstellt, reicht das voll und ganz!     :thumbup:

    @ Brave-Dave: Na, doch nicht den V8, sondern den 10ender? ;) :D

    Gruß, Lars
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    TTRS - Phantomschwarz - EZ: 05/2010 - VERKAUFT!
    RS2 - Nagaroblau - EZ: 6/94 - NICHT ZU VERKAUFEN :P
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    Zitat von Amalineo

    @ Brave-Dave: Na, doch nicht den V8, sondern den 10ender? ;) :D

    @Amalineo:...nee, für den 10ender reicht es nicht ganz (obwohl die ersten bereits bei 86k liegen)....dann doch eher den V8 :D
    Hatte schon zwei mal Probefahrt, die haben mir die Erkenntnis gebracht das es ein Handschalter werden würde.... :D