TT RS Roadster vs. BMW M3 Cabrio

habe wohl des öfteren schon gehört dass die m3 motoren das gleiche schicksal wie die r8 motoren haben = die v8 motoren erreichen oftmals die angegeben 420ps nicht.
vor ein paar monaten stand ich genau vor der gleichen wahl, + des m3´s ist natürlich der grössere innenraum,grössere kofferraum,hardtop(wers mag) und entertaiment ist der 3er dem tt meiner meinung weit vorraus
+ des tt´s wendiger,spritziger,ps angabe wird jedenfalls eingehalten, verbrauchsgünstiger,werkstattkosten günstiger,

so sachen wie innenraum, sound, muss jeder selbst entscheiden

Bin das Coupé mit DKG um die 4000km gefahren. Das Auto und der Motor ansich machen schon irre Spass zu Fahren. Beeindruckt hat mich auch wie wandelbar das Auto ist, fährt man z.B. alles auf Normal (Motor, Lenkung, Dämpfer, DKG, usw.) dann verhält er sich zivilisiert. Auf Race gestellt und man hat gefühlt ein komplett anderes Auto.

Nachteil, die Fahrleistungen sind gefült super, aber vergleicht man es dann direkt mit anderen Autos, sieht es nicht mehr so gut aus. Das Cabrio ist nochmal einiges schwerer als das Coupé, da geht dann noch weniger.

Im Vergleich zum TTRS: M3 macht mehr Spass zu fahren und ist auch anspruchsvoller, der TTRS ist aber schneller.

Bin auf die nächste Generation gespannt, den könnten ich mir gut als Nachfolger für meinen TTRS vorstellen.

Der M3 ist vom Unterhalt eine andere Liga. Mach vorab auf jeden Fall einen Vergleich bei Deiner Versicherung.

Kannst ja mal testweise ein Video per Handy von 100 auf 200 machen. Das ist relativ leicht zu machen und die Zeiten kommen jetzt nicht so auf Zehntel an, so dass es auch vom Video später ablesbar ist. Da hast du nachher was konkretes.

Falls du Automatik-Fahrzeuge testest, lass dir die Lauchcontroll nicht entgehen. Könnte dir die Socken ausziehen und die Entscheidung steht sofort fest

Vom Nutzwert dürfte der M3 viel besser liegen. Rückbank, Kofferraum, etc. Auch die Innenausstattung ist auf dem neusten Stand. Da ist der TT grundsätzlich schon ein paar Jahre älter, der 3er aktueller. Vom Fahrspaß weiß ich nicht. Ist Geschmacksache ob dir das driftende Heck Spaß macht oder eher das typische Allrad Verhalten bei dem du in der Kurve nochmal richtig Gas geben kannst bis du an die Grenze kommst. Da bewegt sich der TT RS super geil abgestimmt. Andere würden sagen "zu brav". Ich mag das so. Und seit meinen Runden auf der Nordschleife weiß ich das um so mehr zu schätzen. Wenn man sich mal verschätzt, retter einem der RS auch mal den Ar***, ein M3 fliegt eventuell mit dir in die Planke.

Ein Vorteil vom RS ist auch die Möglichkeit ihn später recht günstig und einfach tunen zu lassen. Das bringt das Turbokonzept so mit sich. Mit so wenig Aufwand und Finanzen kannste da beim M3 nicht 'nachbessern'.

Ob der Motor später den Sollwert erreicht, bzw. beim RS weit übersteigt, liegt meiner Erfahrung nach auch daran, wie du ihn fährst. Wenn er (warmgefahren) _oft_ _stark_ gefordert wird, dann läuft der nachher auch super. Wenn du immer nur am Spritsparen bist, oder ihn lieber vorsichtig schonst, geht der nachher (übertrieben gesagt) wie ne Oma. Ich für meinen Teil konnte das schon sehr oft bestätigt sehen, egal ob Turbo oder Sauger, Benziner oder Diesel, Audi, BMW oder sonst ein Wagen.

Angenommen du bist der "sportliche" Fahrer der den Wagen oft fordern möchte, solltest du unbedingt bei der Probefahrt den "aktuellen Verbrauch" z.B. bei 200 und 250 mal festhalten. Der RS geht bei mir bei 275 Tacho nicht über 25 Liter. Bei großvolumigen Motoren kann das aber ganz anders aussehen. Der aktuelle Audi S4 3 Liter Kompressor nimmt bei gleichem Tachotempo um die 40 Liter! Und das heißt du wirst im schnellen Alltagsbetrieb große Unterschiede im Durchschnittsverbrauch feststellen.

Hier geht es ja um die Cabrios und da finde ich den BMW einfach viel zu schwer. Beim TT liegt der Roadster noch im Rahmen.

Die 1,8 Tonnen, schätze ich jetzt mal, wirst Du auf jeden merken. Außerdem wäre für mich das Klappdach beim M3 ein No-Go. Schau Dir mal den Kofferraum an wenn das Dach offen ist. Da geht nicht mal mehr eine Sporttasche vernüftig rein.

Vergiss auch nicht das Windschott beim RS. Einfach da wenn man es braucht und gleich wieder versenkt. Beim BMW hast Du da ein riesen Gefummel.

Ginge es um die Coupes hätte der M3 meiner Meinung nach eine gute Chance.

Zitat von Christian_S5

Ja, es geht aber um die Cabrios.

Guter Tipp mit dem Windschott, danke!

Auf der IAA hat uns ein Mitarbeiter die Sonderausstattungen direkt am TT RS erklärt. Da stand er aber innen komplett in schwarz, deshalb hat man die LEderumfänge an den Metallüberrollbügeln nicht so deutlich wahrgenommen.
Das Windschott hatte ich jetzt aber gar nicht auf dem Schirm!

Der TT RS wiegt Leer 1585kg und der M3 leer 1905 kg.
Das sind Ausstattungsabhängig ja fast 500kg, die man sicher merkt!

Hatte an meinem Roadster auch die Überrollbügel beledert. Sieht gut aus und super verarbeitet.

Und was ist dein Fazit vom Test?

Zitat von Christian_S5

Das glaube ich auch! Die individelle Ausstattungen mit der richtigen Außen und Innefarbe und man
hat ein absolut stilvolles und einzigartiges Fahrzeug, das zudem überwältigende Fahrleistungen bereit hält, die so schnell nicht zu toppen sind.

Wir bewegen uns hier ja auch wirklich hohem Niveau!

Was hattest du denn für eine Farbe des Leders?

Ich hatte Magnoliaweiss und Palaisblau bei meinem neuen TTRS nun Maronenbraun und Magnoliaweiss mit ipanema als aussenfarbe

Zitat von Christian_S5

Hey speedy,

danke dir!

Das mit der Minderleistung der V8 Motoren habe ich auch schon oft gehört.
Wobei mein Spezi (arbeitet in Passau bei BMW) aktuell einen M3 fährt und die Leistungsentfaltung lobt.

Er war vorher bei Audi und hat daher auch einen direkten Vergleich. Aber natürlich ist er jetzt von BMW überzeugt!

Ich bin sehr gespannt auf den subjetiven Vergleich der beiden Wagen!

schön dass es ein TTRS wird.
der S geht dann zum händler zurück?
also meiner is aussen pantherschwarz mit innen schwarze schalen als toppic hab ih mir schalen 20" und das alupaket zun panther gegönnt. fällt halt nicht jeden sofort auf,aber der kenner sieht es

Hey Christian, deine Freundin/Frau hat ja schon berichtet. Wie war denn jetzt dein konkreter Fahreindruck und die Unterschiede?
Hast ja schon so grob geschrieben, aber ich glaube das war noch vor der Testfahrt aus der Theorie gesprochen, oder?

Würde mich interessieren. M3 wäre für mich echt auch ein Reiz... muss ich mal selber ne Probefahrt machen