Hallo Sebastian,
schön dich endlich hier zu haben... Erstemal war es glaube ich 2008 bei MT. Finde es immer noch schade das 2009 unser Treffen nicht zustande kam! Deine Machenschafften verfolge ich seit Jahren und finde es echt toll was du alles gemacht hast! Freue mich, dich mal auf einem Treffen persönlich kennen zu lernen und deinen TT. Weiterhin viel Spaß hier und Gute Fahrt!
Gruß Denis
Ist das eigentlich das DQ500 S-Tronic in deinem oder hast du das normale verstärken lassen? Mich würde interessieren, ob das DQ500 vielleicht mehr als 700Nm aushalten würde, mal jetzt egal ob mit oder ohne Verstärkung und nicht nur 20000km,...
Servus auch von mir!!!
Hut ab kenn das Auto auch schon "ein bisschen länger aus dem Internet"
Auf das kann man nur neidisch sein 
Da dich hier alle mit Fragen bombadieren hab ich auch gleich eine:
Du hast die OSIR Kotflügel:
Hier im Forum gehen die meinungen nämlich ziemlich auseinander...und leider fangen die meisten Berichte über OSIR mit einem "Ich hab mal gehört" an 
Du könnest uns jetzt aber aufklären was wirklich sache ist
Danke schon mal!
gruss
vuise
Hallöchen!
VIELEN LIEBEN DANK FÜR DIE NETTEN WORTE!!!!!!!
So darf ruhig jeder Tag beginnen 
Wünsche Euch einen schönen Tag!!!
das issa ja endlich!! hab mich schon gewundert warum du nicht mal hier präsenz zeigst!
Ich sag nur, geile Karre ;-))
DonRS!
Ja, geile Karre...dank zahlreichen Teilen und Tips von Dir 
Wow, echt hammer!!
Die meisten Karosserie-Umbauten beim TT finde ich schrecklich, aber deiner...da passt irgendwie allesSpitze
Hast du zufällig irgendwo noch ein Video zur Hand
vorallem der Sound würde mich interessieren
Es gibt leider nur drei Videos ->
http://www.youtube.com/watch?v=Hwd3aCZ2SyQ
http://www.youtube.com/watch?v=7k9gyonJCkc
Willkommen und Spass hier.
Die ATS gefallen mir sehr gut, hätte ich auch lieber gehabt es die OZ.
Die ATS sind eine Einzelanfertigung. Es gibt derzeit weltweit nur zwei Sätze in 5/112 - der andere rollt auf dem TTRS des GF von ATS.
Die OZ Ultra HLT sind toll; nur leider sehen das sehr sehr viele andere auch so - daher hab ich die Räder getauscht.
Noch mehr Blumen!
>>Hast du die ATS mal gewogen? Würde mich sehr interessieren
Moin!
Die ATS belasten lediglich mit nachgewogenen 7,7kg 
Hi Sebastian! Einen affenstarken TT hast du da !!!
p.s.: Hab dir damals den Carbonsplitter von der Sline-Front abgekauft!
So klein ist die schöne Welt
Ist das eigentlich das DQ500 S-Tronic in deinem oder hast du das normale verstärken lassen? Mich würde interessieren, ob das DQ500 vielleicht mehr als 700Nm aushalten würde, mal jetzt egal ob mit oder ohne Verstärkung und nicht nur 20000km,...
Jo, das mit dem Treffen ist wirklich schade 
sorry!
Ich hab das DQ350 6-Gang verbaut. Dies wurde komplett verstärkt und auch verlängert. Das DQ500 7-Gang passt theoretisch an den 3,2 VR6. Bei Rothe wird es gerade in einen A3 BiTurbo verpflanzt; sprich - es wäre absolut eine Option für mich, wenn es denn perfekt funktioniert.
Das DQ500 verkraftet sicherlich mehr als 700NM - ist halt nur die Frage, wie lange das gut geht...und DIES hängt maßgeblich von der Fahrweise ab.
Alles anzeigenServus auch von mir!!!
Hut ab kenn das Auto auch schon "ein bisschen länger aus dem Internet"
Auf das kann man nur neidisch seinDa dich hier alle mit Fragen bombadieren hab ich auch gleich eine:
Du hast die OSIR Kotflügel:
- Wie ist bei denen die Qualität
- wie ist die Passgenauigkeit
- Wo liegen die ca Preislich
Hier im Forum gehen die meinungen nämlich ziemlich auseinander...und leider fangen die meisten Berichte über OSIR mit einem "Ich hab mal gehört" an
Du könnest uns jetzt aber aufklären was wirklich sache istDanke schon mal!
gruss
vuise
Aaaalso, OSIR ist nicht MTM oder Brabus etc. - die Passform ist ok, aber bei der Montage ist ein gewisses handwerkliches Geschick (Dremel, my best friend) von Nöten. Stellenweise müssen Löcher gesetzt werden, OEM Befestigungsvorrichtungen (Plaste-Spreizniete etc.) angebracht werden. Ich hab 3,5h pro Seite gebraucht. Zur Montage müssen die Seitenschweller zumindest im vorderen Drittel ab...und dazu müssen auch die Einstiegsleisten runter etc. - ist also n blödes Gefummel...
Die Qualität ist ebenfalls nicht high-end, aber durchaus vorzeigbar. Bin sicherlich nicht so pingelig wie Dennis (glutorangener RS), aber lege dennoch Wert auf eine saubere Verarbeitung. Hauptaugenmerk liegt bei mir der Gewichtsreduzierung. Es ist nicht soooo easy, nen 3,2er TT DSG auf unter 1400kg zu bringen OHNE Navi, Klima und sonstige komfort-orientierten Helferlein auszubauen.
Beeindruckend! 
7,7kg
moin sebastian!
na da schau an, hat Ers auch mal geschafft
herzlich willkommen, über dein auto brauch ich ja groß nichts mehr schreiben
vg, andy
Hallo,
passen die Superlight auch auf den TTRS? Ich achte auch sehr aufs Gewicht. Kostenpunkt?
Kostenpunkt komplett? Warum gibt es 2 verschiedene Gewichtsangaben fuer dein Auto? Einmal ueber 1460 kg und einmal 1340 kg. Deine Messung weicht erheblich ab von der von der AB Test und Tuning. War das nach der Gewichtskur? Bitte um Information:)
