TTRS gelochte bremsscheiben hinten (RS6)

1. offizieller Beitrag

    servus jungs,

    da unsere hinteren babyscheiben vom TT ja nicht unbedingt toll aussehen, würde ich diese gerne wechseln.
    hauptsächlich aus optischen gründen. bremsverteilungsmäßig werden die hinteren ja eh kaum genutzt ;)

    nun bin ich auf folgende lösung gestoßen die mich schon sehr anmacht :thumbup:

    das sind gelochte RS6 scheiben die mehr oder weniger plug&play passen sollten.

    hier mal der auszug aus dem englischen forum

    Zitat

    So, with the fronts fitted, we moved on to the rear solution. OEM RS6 slotted rear discs. Dave had fabricated a bracket to move the OEM caliper mounting out sufficiently, a slight adjustment of the handbrake cable and the job was done (that makes it sound easy, the reality is it was a fookin nightmare to remove the rear calipers!). On the 19" wheel these fit with no additional mod's required. On the OEM 18" wheel (winter wheels) you HAVE to fit a 5mm spacer so the rim clears everything. I was running 5mm spacers anyway, so no issue there :D

    And Rear:
    Standard TTRS caliper
    Ferrodo DS2500 pads
    RS6 (C5) Directional 355mm x 22mm drilled discs

    wenn ich das jetzt richtig verstanden habe (mein englisch ist nicht soow schlecht :D ) muss man die bremssättel mit einer klammer oder ähnlichem lösen, etwas am handbremsseil anpassen und die neuen scheiben montieren. klingt einfach, auch wenn er es als alptraum beschreibt ;)

    naja jedenfalls hätte ich die lösung gern :thumbup:

    HarrY: kannst du mir mal bitte den preis zu den RS6 discs raussuchen?

    oder hat am ende schon jemand die hinteren scheiben so abgeändert und kann was dazu berichten?!

    vg, andy

    • Offizieller Beitrag

    Das hier wäre einfacher passt dann plug & play:

    http://racing-shop-germany.com/K-Sport-Audi-T…hinten-330x22mm

    Motorrad vs Auto: Halb so viele Räder, doppelt soviel Spaß!

    Panigale V4 R (Die Endstufe)👍🏻 / Scrambler 1200XE (Die Drecksau)🤗 / M1000XR Competition (Der Reiseflieger)😜

    Daily: Q5 V6 3.0 TDI Quattro = 100% Diesel ... der braucht keinen Stecker !!! 💪🏻💪🏻💪🏻

    wenn die jungs das dann in der original lochung hinbekommen wäre das ne alternative :thumbup:
    auch, wenn die schöne originaloptik flötengehn würde.

    kommt jetzt jedoch auf den preis an, denn der is mir bei den k-sport schon etwas happig für nur etwas optik ;)
    das würde dann sinn machen, wenn die teile tatsächlich iwann verschlissen wären

    Zitat

    So, with the fronts fitted, we moved on to the rear solution. OEM RS6 slotted rear discs. Dave had fabricated a bracket to move the OEM caliper mounting out sufficiently, a slight adjustment of the handbrake cable and the job was done (that makes it sound easy, the reality is it was a fookin nightmare to remove the rear calipers!). On the 19" wheel these fit with no additional mod's required. On the OEM 18" wheel (winter wheels) you HAVE to fit a 5mm spacer so the rim clears everything. I was running 5mm spacers anyway, so no issue there :D

    And Rear:
    Standard TTRS caliper
    Ferrodo DS2500 pads
    RS6 (C5) Directional 355mm x 22mm drilled discs


    Andy, bist du sicher mit deinem Englisch? :D

    Die Scheiben sind deutlich größer im Durchmesser und deshalb benötigt man einen
    Halter bzw. Adapter ('bracket') damit der Sattel weiter nach außen kommt.

    Das gibt viel Spaß bei der TÜV-Abnahme. :thumbup:

    Wo gibt es Mods, die solche Threads eröffnen?

    KLICK

    Hier !!!

    Zitat von the bruce

    Andy, bist du sicher mit deinem Englisch? :D

    Die Scheiben sind deutlich größer im Durchmesser und deshalb benötigt man einen
    Halter bzw. Adapter ('bracket') damit der Sattel weiter nach außen kommt.

    Das gibt viel Spaß bei der TÜV-Abnahme. :thumbup:


    ich sagte doch, mein englisch ist nicht sooow schlecht :D zudem hab ichs auch nur überflogen :whistling: :rolleyes:
    aber dafür seit ja ihr da :)
    okey, gut zu wissen - dann wird die sache schon wieder um einiges komplizierter ...

    ABER würde gut aussehen ;) :D Gefällt mir mit der RS6-Scheibe und den Ringen auf dem Topf :thumbup:

    Gruß, Lars
    ****************************************************************************
    TTRS - Phantomschwarz - EZ: 05/2010 - VERKAUFT!
    RS2 - Nagaroblau - EZ: 6/94 - NICHT ZU VERKAUFEN :P
    ****************************************************************************

    Es werden sich wohl um RS6 4B Bremsscheiben HA handeln.

    Aber ohne Adapter wird es nicht funktionieren.
    Ich würde dieses System nehmen: http://racing-shop-germany.com/K-Sport-Audi-T…hinten-330x22mm

    Aktuelle habe ich mir gelochte Zimmermann HA verbaut und den Topf mit Hamerite in silber lackiert, da wie bei den Serienscheiben ohne Alutopf diese nach kurzer Zeit gammelig aussehen.

    Holgi33
    VW Phaeton GP 3 - 3.0 V6 TDI - Deep Black Perleffekt
    VW Golf VI R - 2.0 TFSI - DSG - Deep Black Perleffekt
    VW Golf V R32T HGP turbo - DSG - Candy-Weiß - Modell 2009 am 07.06.2012 verkauft

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von holgi33

    Es werden sich wohl um RS6 4B Bremsscheiben HA handeln.

    Aber ohne Adapter wird es nicht funktionieren.
    Ich würde dieses System nehmen: http://racing-shop-germany.com/K-Sport-Audi-T…hinten-330x22mm

    Aktuelle habe ich mir gelochte Zimmermann HA verbaut und den Topf mit Hamerite in silber lackiert, da wie bei den Serienscheiben ohne Alutopf diese nach kurzer Zeit gammelig aussehen.

    Hattest Du die vorherigen Einträge gelesen?
    Auf die K-Sport Variante hatte ich bereits hingewiesen 8)

    Motorrad vs Auto: Halb so viele Räder, doppelt soviel Spaß!

    Panigale V4 R (Die Endstufe)👍🏻 / Scrambler 1200XE (Die Drecksau)🤗 / M1000XR Competition (Der Reiseflieger)😜

    Daily: Q5 V6 3.0 TDI Quattro = 100% Diesel ... der braucht keinen Stecker !!! 💪🏻💪🏻💪🏻

    Zitat von Savas

    HarrY: kannst du mir mal bitte den preis zu den RS6 discs raussuchen?

    Wenn du mich meinst, die Idee mit den RS6 Bremsscheiben ist ganz schön kostspielig.
    Egal ob C5 (4B) 4.2 Bi-Turbo ist ne 335er Scheibe oder C6 (4F) 5.2 Bi-Turbo ist ne 356er Scheibe jeweils an der HA kostet das Stück laut Etka 486€ 8|

    puh, das is doch ne hausnummer ;)
    dafür bekomm ich ja schon fast nen satz ceramicscheiben :D :P
    nee, mal im ernst. günstig is was anderes. muss mich da mal umhörn, vill hab ich da ja jemanden.
    danke für die info

    Zitat von Savas


    hauptsächlich aus optischen gründen. bremsverteilungsmäßig werden die hinteren ja eh kaum genutzt ;)

    Das die Bremswirklung hinten unbedingt geringer sein muss als vorne hast du ja schon indirekt mit einfliessen lassen. Das ist wirklich extrem wichtig, weil das Auto sonst beim Bremsen ausbricht. Eine Vollbremsung wäre nicht mehr möglich, ohne dass du die Kontrolle über das Auto verlierst.

    Nun ist die Frage wie das im TT RS reguliert wird. Ist der aufgebaute Bremsdruck (der bei der Bremse per Schlauch ankommt) geringer als vorne oder ist nur die ohnehin geringere Bremsleistung der kleineren Bremsen hinten ausschlaggebend? (Ich weiß es nicht.) Sollte es zweiteres sein, wäre der Einbau größerer Bremsen/Bremsscheiben hinten im Ergebenis nicht vorhersehbar, oder?