sportliche Straßenreifen, Sportreifen und Semis

Ich hätte Interesse an einem solchen Sportreifen, von diesen ist jedoch nach meinen Informationen keiner in einer für einen serienmässige TT 19 Zoll Felge kompatibel....falls doch bitte schreiben

Hatte ja mal besonderes Interesse an dem Dunlop SP600 aber der ist gar nur in 18 Zoll verfügbar...

Zitat von TTODW

Ich hätte Interesse an einem solchen Sportreifen, von diesen ist jedoch nach meinen Informationen keiner in einer für einen serienmässige TT 19 Zoll Felge kompatibel....falls doch bitte schreiben

Hatte ja mal besonderes Interesse an dem Dunlop SP600 aber der ist gar nur in 18 Zoll verfügbar...

Also den sehr guten Advan AD08 gibt es durchaus für die 9x19" Felgen. siehe hier:
http://trackparts.ch/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&flypage=vmj_naru.tpl&Itemid=79&category_id=7&product_id=130

Das wird der Reifen, welchen ich mir nächsten Sommer hole, mal schauen, ob ich nen Unterschied zum Pirelli P Zero merke.

Gruss

gibt es dafür denn auch einen günstigen deutschen anbieter oder wie kommt man an diese reifen am günstigsten ran?

Danke für die diese Zusammenfassung.

Der Pilot Super Sport ist wirklich top, den fahre ich auf meinem RS.
Den Toyo R888 werde ich auf meinem Polo ausprobieren, der war auch auf dem Leih-Swift und der Grip war extrem gut.

Zitat von TTODW

gibt es dafür denn auch einen günstigen deutschen anbieter oder wie kommt man an diese reifen am günstigsten ran?

Guck mal hier, ich meine dort sind sie am billigsten und zuverlässig!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150444112715&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Gruß Denis

Zitat von the bruce

Dass die echten Semis bei Regen mit Vorsicht zu genießen sind dürfte sich
herumgesprochen haben. Sie machen deshalb nur auf einem zusätzlichen
Radsatz Sinn. Zu beachten ist auch, dass sie meist breiter ausfallen. Das
kann zu Freigängigkeitsproblemen führen, vor allem wenn man zu 235ern
greift. Dann ist meist eine Felge mit ET50 sinnvoll.
Semis sind "Spezialisten für Spezialisten".
Man sollte also ganz genau wissen was man tut wenn man sich Semis kauft.
Sie machen nur zusammen mit Fahrwerksmodifikationen Sinn (PU/Unibal,
mehr Sturz etc.).

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Hallo.

Erstmal Danke für die Übersicht. Ich hatte vor einiger auch mal damit angefangen mögliche Alternativen zum Michelin Cup zu suchen.

Ich kann nur aus eigener Erfahrung sagen dass das Problem mit Semis und Nässe etwas überbewertet wird. Klar hat man viel früher Auqaplaning aber wie fahren denn die meisten Autofahrer bei Regen? Meist ist man sowieso gezwungen langsam hinterher zu fahren.
Ich war vor zwei Wochen mit meinen Michelin Cup (nur noch 2,5mm) auf dem Sachsenring bei strömenden Regen. War nicht optimal und ich müsste verdammt aufpassen. Aber die anderen mit Strassenreifen haben teilweise auch gekämpft.

Ich fahre übrigends 235er mit ET35. Keine Problem im Radkasten, allerdings zu schmal für optimale Track Performance.

Fahrwerksmodifikation habe ich keine und trotzdem ist der Unterschied zu Strassenreifen gewaltig. Da ich keine Langstrecke mit meinem TTS fahre habe ich die Semis meist auch im Alltag drauf.

Gibt es denn schon den conti force contact zu kaufen und wenn ja, hat den schon jemand getestet? Der soll ja beim 24h rennen auf der nos sehr gut abgeschnitten haben.

Ich hatte den Conti ForceContact letztes Jahr im Rahmen des Perfektionstraings von der Sportauto auf der NOS gefahren. Als Größe musste ich 235/35 R19 nehmen weil damals nur die Porsche Größen verfügbar waren (kostenlos für Teilnehmer).

Ich fand den Grip hervorragend, besser sogar als vom Michelin Cup. Fast kein Untersteuern trotz der relativ schmalen Reifen. Bei Nässe konnte ich den Reifen nicht testen, aber das Ziel der Entwickler war im Vergleich zum Michelin gerade im Nassen mehr Reserven zu bieten.

Einziger Nachteil war der hohe Verschleiß. Zwei Tage NOS und überwiegend gemäßigte Runden (Training und die ersten Tage NOS für mich) und der Vorderreifen war verschlissen. Das Profil war auch ausgewaschen.

Heuer hatte ich den Michelin drauf (auch in 235/35 R19) bin schneller gefahren und die Reifen sahen deutlich besser aus. Ich schätze mal es wären nochmals 2 Tage NOS drin gewesen.

Ich hatte mit den Conti Leuten gesprochen und die meinten dass inzwischen für den Mittelsteg eine geänderte Gumminmischung verwendet wird die etwas mehr aushält. Diese habe ich nicht selber gefahren, allerdings war ein TT RS mit diesem Reifen Update dabei (in 255/35 R19 auf Originalfelgen) und die sahen wieder sehr fertig aus.

Ob man die bereits beim Händler kaufen kann weiß ich nicht, allerdings bekommt jeder Teilnehmer des Sportauto Perfektionstraings für 1000.- Euro pauschal einen Satz egal welche Größe.

hat jemand vllt auch mal einen Erfahrungsbericht zu den Dunlop SP Sport 600, habe da schon eine ganze weile gesucht und nie etwas vernünftiges gefunden.

Wäre echt nett!

Grüße

Habe mal zwei/drei Runden im Regen auf dem Sachsenring hochgeladen.

Sie sind nicht UNFAHRBAR bei Regen, so wie es manchmal anklingt.

http://www.youtube.com/watch?v=P0GR1NTyNl0

Zitat von Iceman

Habe mal zwei/drei Runden im Regen auf dem Sachsenring hochgeladen.

Sie sind nicht UNFAHRBAR bei Regen, so wie es manchmal anklingt.

http://www.youtube.com/watch?v=P0GR1NTyNl0

Respekt. Ich habe auch schon mehrere Sätze Michelin Pilot Sport Cup gefahren (die 1er) und fand die im Regen wirklich sehr kritisch, teilweise unberechenbar. Allerdings bin ich auf einem Z3 Coupé gefahren (Konnte damals zum Maserati MC12 mit Marc Basseng auf Strassenreifen aufschließen aber der war bewußt sehr vorsichtig unterwegs)

Auf dem TTRS bin ich bisher nur den Dunlop Direzza 03G gefahren und der ist extrem haltbar. Ich fahre seit Juni 2010 auf dem selben Satz (meist sehr zügig, insgesamt deutlich über 2000km) und der hält auch nochmal 1000km (allerdings ist dann kein Profil mehr drauf). Der Grip ist ebenfalls unglaublich konstant beim Direzza, kein Vergleich zu Michelin der deutlich abbaut (mit jedem "Heatcycle", innerhalb der Stints ist er konstant) und nur am Anfang einen sehr hohen Grip hat.
Im Nassen ist der Dunlop ebenfalls berechenbar (der quattro im TTRS trägt sicherlich seinen Teil bei). Im Gegensatz zum Cup auf dem Z3 war der Direzza auf dem TTRS kein bischen gemein und gut beherrschbar, allerdings waren es nie Aqua Planing Bedingungen.

Habe mir jetzt den Toyo R888 in 235/40-17 90W für mein Polo 9N Projekt bestellt.
Der kommt auf die OZ Alleggerita 8x17. Ich bin gespannt wie sich der fährt.
Welchen minimalen/maximalen Reifendruck würdert ihr auf trockener Piste empfehlen?