Und schon was defekt - Cockpit

    War lustig heute, direkt nach dem Starten ging der Wassertemperatur-Zeiger direkt auf 90, dann nach ca. 1 Minute bis 130 und blieb da hängen.
    Hab natürlich sofort Zündung ausgemacht - Zeiger ist immer noch auf Anschlag, weiter geht's nicht. Öl war zu dem Zeitpunkt auf 35 Grad.
    Keine weiteren Meldungen im FIS, ich denke da ist das Instrument defekt.

    Morgen mal zum :) fahren..

    At the end of the day, you can't have your cake and eat it, so you have to smell the coffee and step up to the plate to face the music.

    Jupp...

    Der wird wahrscheinlich erstmal ne Stellglieddiagnose machen und dann wenns ned besser wird Kombiinsstrument tauschen.

    Wenn du das alte mitnehmen darfst kannstes gerne mir schenken :D

    Also wenn sie das machen was ich denke.... Stellglieddiagnose dauert max 5 min. mit an und abstecken vom Diagnosepc

    tacho tauschen vll. 30-45 min. Aber der muss erst bestellt werden.

    Weil Tachos an sich werden soweit ich weiß nicht Repariert sonder nur komplett getauscht... Allerdings muss das ganze ja nicht am Kombiinstrument liegen. Kann genausogut der Temperatursensor oder so sein.

    Deshalb wird wahrscheinlich erstmal Fehlerspeicher ausgelesen. Das wird ja heutzutage IMMER gemacht auch wenn nur ne Schraube am Spoiler locker ist :lachweg

    Da könnte ich gleich mal nach einer Regenrinne für die Heckklappe fragen, das mit dem Sturzbach in den Kofferraum nach jedem Regen geht doch sicher auch als Fehler durch :D

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    Zitat

    Original von groot
    Da könnte ich gleich mal nach einer Regenrinne für die Heckklappe fragen, das mit dem Sturzbach in den Kofferraum nach jedem Regen geht doch sicher auch als Fehler durch :D

    Da hab ich mich auch schon mehrmals gefragt, ob man bei Audi davon ausgeht dass man den Kofferraum nicht öffnet nach Regen oder ob es nie wieder regnen wird.

    Kann nur eins von beiden sein...

    Audi TT-RS Coupé - daytonagrau - S-Tronic
    Ex: Audi TTS Coupé - brilliantrot - S-Tronic | Fotos |

    Hallo zusammen,

    wurde bei mir auch schon getauscht aufgrund eines Pixelfehlers.

    Sieht nun aus wie vorher - nur ohne Fehler :D

    Wagen wurde noch gesaugt - also, alles halb so schlimm.

    Frage mich nur, warum das nicht bei der Testfahrt aufgefallen ist ?(

    Gruß,

    Latrel

    Neues Kombi ist drin, dann wurde noch die Fensterdichtungen gestopft wg. Windgeräuschen auf Beifahrerseite.. passt.. Auf der Fahrerseite ist es jetzt auch viel ruhiger. Bin sehr zufrieden mit meinem :D

    PS: Regenrinnen fürs Coupe sind leider vergriffen ;(

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    Diese Woche geht's noch mal zum Händler. Im Armaturenbrett ist wohl ein ungarischer Hund versteckt, es knurrt aus den Lüfterdüsen beim starken Beschleunigen :D

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    Mal wieder ein Update:
    Nach zwei Tagen Werkstattaufenthalt war das Problem gehoben, hatte als Leihwagen einen neuen A4 2.0 Diesel bekommen. Ganz nett, vor allem das echte MMI, aber zieht nicht die Wurst vom Brot - und so arg "unemotional"...

    Der Grund des Schepperns war ein Hitzeschutzblech das vibriert hat.

    Nach einem Tag Ruhe klappert und rasselt es jetzt wieder unterm Armaturenbrett bei Vollgas und 2500-3500 wie in meinem alten Golf II Diesel nach 200t km. Da ist wohl noch ein Aufenthalt beim wirklich sehr :] angesagt.

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