Öl Schleim am Öldeckel, alle Füllstände auf Minimum

Also soweit ich weiß (bin kein Experte) kommt das braune Zeug von Wasserablagerungen.

Also wenn das die weisse "Wixe" wäre die man ja auch ab und zu am Öldeckel findet dann würde ich sagen das liegt an viel Kurzstrecke aber so einen braunen schleim hab ich auch noch nie gesehen sorry.

Uuups ! Was fährst Du für Ölviskosität
Kondenswasser könnte hierfür verantwortlich sein (kalte Jahreszeit)

Da auch Kühlwasser fehlt, könnte ggf. ein Defekt vorliegen.
Würde ich mal prüfen lassen. Die Werkstätten können dies ohne
großen finanziellen Aufwand prüfen.
Kühmittelsystem abdrücken, Kühlmittel auf CO-Gehalt prüfen.

Gruß

Carsten

Also ich würde sagen, Wasser im Öl, Kopfdichtung defekt das ist mM.

Bin aber kein Fachmann, hatte aber früher genau das gleiche an meinem BMW gehabt.

Im Golf 5 GTI Forum wurde dieses Thema auch behandelt.

Da haben viele die Erfahrung gemacht, dass nach einer "ordentlichen" Autobahnfahrt, bei der das Öl richtig heiß wird, der Schleim wieder verschwindet.
Soll demzufolge nicht wirklich schlimm sein...

Da ist Wasser im Öl.

Ursache: Im günstigsten Fall ne kaputte Ventildeckeldichtung, im schlechtesten Fall isses die Kopfdichtung. Mal den Motor äusserlich nach Ölaustritt untersuchen..

gruss,
mephisto

Zitat von mephisto

Da ist Wasser im Öl.

Ursache: Im günstigsten Fall ne kaputte Ventildeckeldichtung, im schlechtesten Fall isses die Kopfdichtung. Mal den Motor äusserlich nach Ölaustritt untersuchen..

gruss,
mephisto

Naja also Kopfdichtung kann man eigentlich ausschließen da der flash-shark meinte das auch das Öl auf minimum ist. Würde der Kopf einen Riss haben und das Kühlwasser in den Ölkreislauf kommen, würde der Ölstand steigen... Da das wie gesagt nicht der Fall ist kann das ausgeschlossen werden.

Zitat von flash-shark

heute habe ich meinen TTS zum Freundlichen gebracht.

Diagnose
Kühlmittelverlust: Nach dem Abdrücken des Kühlwasserkreislaufs hat man festgestellt das der Kühlwasserschlauch der sich zwischen Motor und Spritzwand befindet undicht ist.
Der Ölschlam am Deckel ist durch die kalte nasse Jahreszeit bedingt, bei niedrigen Öl-Temperaturen verdunsten ÖL Wasser Kraftstoff Dämpfe nicht richtig und sammeln sich dann am Öldeckel.

servas

Du hast oben geschrieben, DU fährst jeden Tag 70km. Macht doch 35km pro Tour. Wird da Dein Motoröl nicht warm? Also alle meine Autos, bis auf den großen Diesel, haben nach spätestens 5km normale Temp.
Da liegt meine Öltemp. bei so 90-95 °C. Meinem Motor ist es dann eigentlich egal, ob Sommer oder Winter ist.

Meine Meinung, wenn Du nicht gerade extrem Kurzstrecke fährst, kann ich die Aussage von Deinem nicht ganz technisch nachvollziehen.

Sei doch so gut, und schau die nächsten Tage mal auf Deine Motoröltemp. und poste dies hier. Vielleicht ist ja irgendwo ein Temperaturfühler nicht i.O. (ist z.B, ein altes Smart Problem)

Zitat von flash-shark

Der Ölschlam am Deckel ist durch die kalte nasse Jahreszeit bedingt, bei niedrigen Öl-Temperaturen verdunsten ÖL Wasser Kraftstoff Dämpfe nicht richtig und sammeln sich dann am Öldeckel.

Kann ich bestätigen. Habe heute Öl nachgefüllt, und hatte exakt die gleiche Schmiere am Öldeckel. Das letzte mal (im Spätsommer) sah das noch "ganz normal" aus. Und ich habe meine Karre schon seit 2008 und bisher null Probleme mit irgendwelchen Füllständen, es tritt nirgends Flüssigkeit aus und der Motor läuft einwandfrei.

Ich ordne das daher in die Kategorie ein: "Wenn's kalt ist gibt's Schmodder am Deckel"

Gruß
Andy

Zitat von SOttle

Naja also Kopfdichtung kann man eigentlich ausschließen da der flash-shark meinte das auch das Öl auf minimum ist. Würde der Kopf einen Riss haben und das Kühlwasser in den Ölkreislauf kommen, würde der Ölstand steigen... Da das wie gesagt nicht der Fall ist kann das ausgeschlossen werden.

... wenn nicht schon einiges davon über die kopfdichtung rausgpresst wurde... aber das würde schon sehr sehr lange dauern.. das hatte ich mal bei meinem ersten auto (polo)