Welchen Kraftstoff gönnt Ihr Eurem TT/TTS/TTRS, und merkt ihr Unterschiede?

Meinen S3 bin ich meistens mit 100 gefahren, weil er darauf abgestimmt war, nur im Winter habe ich ihm öfters das 98er reinlaufen lassen. Beim zukünftigen TTRS kommt das 100-102 rein, spätestens dann wenn er das Leistungspaket erhalten hat und damit laufen sollte!

Morgen,

ich tanke von anfang an immer V-Power von Shell is noch nie was anderes rein gekommen.
Daher kann ich nicht fest stellen ob sich da was ändert.

Gruß Steffen

Moin,

Nur Super+ und ich nutze das Auto Geschäftlich. 100+ Oktan Benzin nur, wenn Super+ nicht vorhanden ist...Möchte den Staat und den Ölmultis nicht noch mehr Geld schenken ._.

Zitat von Tobi_LB

Hallo zusammen,

tanke meinen TT RS eigentlich immer mit Super + höchstens mir geht
der Sprit aus und an der nächsten Tanke gibts nur so 100+ Zeugs.

Bei meiner 1. Probefahrt mit dem RS hat der Händler (Audi) zu mir gesagt
ich soll den nur mit Super volltanken. Hab extra nochmals nachgefragt,
aber er meinte, dass das vollkommen ausreicht

Ich werds jedoch nicht versuchen

Reicht aus wenn man ins Ausland fährt und der Super+ Sprit evtl
nur 95Oktan hat.

Gruß Tobias

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Mir wurde das gleiche bei Abholung gesagt. Super soll beim TTRS ausreichen nur eben mit Mehrverbrauch und etwas Leistungsabfall verbunden. Hab bisher aber auch nur Super + getankt.

MfG

Also meiner bekommt immer das Super + von ner Freien Tanke.

Ich habe im November 2010
zum ersten Mal einen TTRS vom Händler als Vorführwagen bewegt. Damals durfte
der Wagen nur mit mindestens Super+ 98ROZ betankt werden. War auch so in den
Verkaufsprospekten abgedruckt. Seit dem Facelift steht in den
Verkaufsprospekten und im Tankdeckel Super ROZ95 beim TTRS. Ich habe einen TTRS
mit DSG, der mittlerweile 3.800 Kilometer drauf hat. Nach der Einfahrphase habe
ich zwei Tankfüllungen Super ROZ95 getankt. Leistungseinbussen habe ich, auch
wegen der Straßenverhältnisse, nicht bemerkt. Erstaunlich ist allerdings, dass
der Wagen über einen Liter mehr braucht auf 100 Kilometer. Ich bin deshalb wieder
beim Super+ 98ROZ gelandet, da der Unterschied auf der Autobahn mit Vollgasetappen
noch gravierender war. Der Leistungsverlust ist mir eigentlich egal, da man mit
dem TTRS im normalen Straßenverkehr sowieso total übermotorisiert ist.

Super+ 98

Audi TT 8J 3.2 quattro

selten auch mal normales Super wenn die Preise unverschämt sind... spüre jedoch einen kleinen Leistungsverlust.

cheers,
Sebastian

Naja, also man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege, aber das von SuperPlus *98* und Super *95* ein Unterschied zu bemerken ist, sowohl in der Leistung (auch wenn man's weniger merkt), als auch vor allem beim Verbrauch, ist klar, denn der Motor ist auf SuperPlus *98* abgestimmt und merkt dann durch die Sensoren auch den Unterschied und hat dafür extra angepasste Kennfelder im Steuergerät, wodurch auch der Leistungsabfall und der Mehrverbrauch resultieren.

Bei OktanSprit über 98 "fühlt" sich der Motor einfach nur gut, weil ihm der Klopfsensor, etc. mitteilt: "Hey, das ist besser als unser 98er-Standardfressi!". Das Steuergerät aber ernüchternt: "Ja is ja toll, das die Gewürzmischung besser ist, aber ich weiß garnicht wie ich damit umgehen soll, also bleiben Einspritzdruck, Zündzeitpunkte, Nockenwellenverstellung, etc. zwar nicht im "Sparmodus", aber mehr als Standard kann ich nicht bieten!"

Und die Moral von der 100Okt.-Geschicht, Mehrleistung ohne Anpassung vom Tuner, gibbet nicht

Und noch eine Anmerkung: Ich bin der Meinung, dass ich mal gelesen habe, dass mehr als 100 Oktan bei Benzin garnicht gehen, denn die Zahl 100 entspricht 100% Iso-Oktan-Anteil im Gemisch. Mehr als 100% Sättigung gehen wohl schlecht. Naja, manchmal haben wir hier im Sommer auch 120% Luftfeuchtigkeit . Soviel zum Thema Ultimate 102...

Zitat von Amalineo

Und noch eine Anmerkung: Ich bin der Meinung, dass ich mal gelesen habe, dass mehr als 100 Oktan bei Benzin garnicht gehen, denn die Zahl 100 entspricht 100% Iso-Oktan-Anteil im Gemisch. Mehr als 100% Sättigung gehen wohl schlecht. Naja, manchmal haben wir hier im Sommer auch 120% Luftfeuchtigkeit . Soviel zum Thema Ultimate 102...

Iso-Octan ist lediglich per Definition die Octanzahl 100 zugewiesen worden. Dies bedeutet nicht, dass es keine klopffesteren Bestandteile gibt

Zitat von Amalineo

Ich fahre hauptsächlich Super+, ab und an bekommt er mal Aral Ultimatum 102, einen Unterschied merke ich nicht, aber ich "fühl" mich besser

Was nicht mehr rein kommt ist irgendein Dreckszeug von Shell... Außerdem werden die Kunden nur verarscht. Ist euch mal aufgefallen, dass die garkein Super+ mehr haben? FuelSave Super --> V-Power95 --> V-Power-Racing *** Und der Aufschlag zu Racing ist eine unverschämtheit. Wenn mein Tank leer ist und ich "nur" ne Shell in der Nähe habe, bin ich als Kunde mit einem S oder RS gezwungen überteuertes Racing zu tanken...

Mein RS bekommt das gleiche Futter, wie Amalineo schreibt. Hände weg von Shell, die betreiben nur Nepp !!!

Zitat von Bad Karma

Iso-Octan ist lediglich per Definition die Octanzahl 100 zugewiesen worden. Dies bedeutet nicht, dass es keine klopffesteren Bestandteile gibt

Sehe ich genauso ...

Hallo

Also mein RS bekommt nur das "BESTE", mind. 100 Octan, ARAL

Wenn ich schon so ein teures Auto fahre, dann soll es beim Sprit nicht an ein paar Cent hängen.

Da mein RS getunt wird bzw. ist kann es nicht schaden.

Gruß Michael

Ich kann bestätigen, dass es beim TTS deutliche Unterschiede zwischen Super und Super+ geben kann. Ich hatte mal bei Shell Super getankt und zuerst nichts gemerkt. Allerdings kam ich einige Tage später auf der Autobahn nur mit Mühe über 220 km/h. Der Motor hat angefangen zu ruckeln, ich denke mal weil die Elektronik aufgrund von Signalen vom Klopfsensor die Leistung weggenommen hat.

Allerdings: Es gibt keinen Unterschied (bisher) zwischen Super von Aral und Super+. Die Oktanzahlen sind ja je nach Spritqualität schwankend und die 95 Oktan sind bei Super die Untergrenze. Gutes Super kann auch mehr haben und dann stellt man keinen Unterschied mehr fest.

Ich mache das aber mehr aus Exeperimentierfreude, denn sparen tut man fast nichts. Die 10.- Euro im Monat was mir Super+ mehr kostet sollten gerade noch drin sein.

Ich oute mich jetzt mal: Seit dem ersten Kilometer nur Super. Davor hatte ich 'nen S3 8P, der auch nur Super bekommen hat. Anscheinend macht das ja wirklich was aus. - Ich kipp' beim nächsten gelben Lämpchen mal Ultimate rein, bin gespannt und werde berichten.

soweit ich das mal mitbekommen habe, dauert es 2-3 komplette Tankfüllungen bis sich das Steuergerät umgestellt hat. Mit nur einmal 100 ROZ tanken ist es nicht getan!

Hallo und guten Morgen,

hab bisher in Deutschland nur Ultiamte 102 getankt und in Österreich OMV 100 - einen Unterschied zwischen Ultimate und OMV hab ich nur auf längeren Passagen im Verbrauch gemerkt! Gefühlt ein halber Liter bis Liter im Schnitt auf 100 km. Wobei hier es schwer fällt etwas aussagekräftiges zu sagen, denn in Österreich stehen ja bekanntlich Berge und die wollen GEFAHREN werden ;).

Beste Grüße aus Minga
Raphael

Zitat von Amalineo

Und noch eine Anmerkung: Ich bin der Meinung, dass ich mal gelesen habe, dass mehr als 100 Oktan bei Benzin garnicht gehen, denn die Zahl 100 entspricht 100% Iso-Oktan-Anteil im Gemisch. Mehr als 100% Sättigung gehen wohl schlecht. Naja, manchmal haben wir hier im Sommer auch 120% Luftfeuchtigkeit . Soviel zum Thema Ultimate 102...

Benzin mit über 100 Oktan gibt es. Zum Beispiel wird in der Privatfliegerei zum Teil Benzin geflogen, welches bis zu 130 Oktan hat. Dies stellt aber in der Regel eher die Ausnahme dar, da es zum einen hochverbleit ist, als auch sehr teuer. Einsatzgebiet sind entweder Hochleistungsmotoren, oder sehr alte Motoren aus den 40iger Jahren.

Achja zum Thema Suppe im Tank. Meiner wird, wenn er dann mal da ist, Standard ROZ 98 bekommen. Alles andere ist Marketing der Konzerne mit dem Seriensteuergerät.
Habe selbst den angeblichen Leistungsverlust bei meinem Audi Cabrio nicht bemerkt. Das wurde Jahrelang mit ROZ91 bewegt ohne Probleme. Dann kam die "Superrevolution", sprich gleicher Preis für Benzin und Super. Seitdem habe ich nur noch ROZ95 getankt und absolut keinen Unterschied bemerkt. Ist auch irgendwie nicht verwunderlich da es ja lediglich um 4 bzw. 3 Volumenprozent Unterschied bei der Zusammensetzung geht.

Gruß

Sehr schön, ich hab ja gesagt korrigiert mich Mir wurde das mal so berichtet bzw. hatte ich iwo mal gelesen... Das es Flugzeugtreibstoff, etc. mit mehr als 100 Oktan gibt, wußte ich ja, aber ich dachte das ist eine andere Kategorie von Brennstoff... TTRS mit Kerosinabstimmung - Yeah-ha!

(Bevor jetzt einer auf komische Ideen kommt, ich weiß das ein Automotor nicht oder nur schwer mit Kerosin läuft )