Hallo,
ich mache mir Gedanken, ob ich nicht den Orginalkat gegen einen 200-er Sportkat tauschen soll. Optimal wäre es wenn man entweder TÜV bekommt oder man es nicht gleich bei einer HU bemerkt. Hat jemand schon Erfahrung u. was kostet es ? Ich betrachte dies als Ergänzung bzw. Vorstufe für eine Softwareoptimierung und Entlastung des Turbos im Falle einer
Leistungssteigerung.
Ja,
schau mal hier:
https://www.tts-freunde.de/board/index.ph…68366#post68366
Die originale AGA nach KAT ist sehr gut. Sie zu tauschen macht nur aus akkustischen Gründen Sinn. TÜV mit nem 200 Zeller bekommst du für den TTRS nicht (oder zumindest sehr unwahrscheinlich und nicht legal) für den TTS geht das wohl. Mit dem HJS erfüllst du aber zumindest die AU vorgaben. Ergänzed zu obiger Preisinfo:
originale kats heraustrennen und 2x hjs 200 cpsi einschweissen.... 1075,00 euro spetzielle AU fähige 200 zeller....
alternativ die originale downpipe umschweissen (Kat entfernen) 150,00 euro.
Die Software sollte auf jeden fall angepasst werden. Evtl. muss noch die lambdasonde nach kat verlängert werden (kabel) denn es muss ein Anschluss nach kat angebracht werden, da im hosenrohr der vorkat weg ist muss eine sonde nach dem kat unten angebracht werden.
Es gibt, glaube ich, noch Probleme wegen der Euro5 Genehmigung. Der HJS ist glaube ich nur bis Euro4 zugelassen!
Du kaufst eine Downpipe OEM VW. Die gibt es bei VW Motorsport mit 200cpi. Ist teuer, ist aber auf dem KAT eine Prüfnummer und eine E1 drauf - sogar eine OEM VW Teilenummer ist da drauf. Preis sollte aber auch bei 1430€ liegen. Bezugsquelle müsste ich suchen - mach dich bei den VWlern schlau. Meines Wissens nach wurde die mal von Thorsten Meier (tij power) vertrieben. Damit schafft man dann auch 420PS legal.
