Da ich unbedingt eine Cabrio will, wären für mich die einzigen Alternativen zum TTS der TT RS mit DSG oder der Porsche Boxster mit PDK. (will einfach mal ein Doppelkupplungsgetriebe probieren.)
Aber ich bin momentan mit meinen TTS so happy. Ich hatte schon lange kein Auto mehr, was so viel Spaß macht.
Definier uns mal deine Anforderungen und Zielsetzung, dann diskutiere ich mit.
3 von o.g. hatte ich auch auf meiner Liste, die anderen 2 fallen da irgendwie aus dem Rahmen.
Würde ich auch meinen, dass SUV Q5 und 1,7t S5 aus der Reihe tanzen!
Es gibt auch noch Alpina, B3 S oder eben Roadster (Z4)...naja ein gebrauchter 911 wäre sicherlich auch ganz nett. Ist eben die Frage was der Aufgabenbereich des Autos wird. Und ob" Premium" 
wichtig ist. Wenn nicht ist ein Subaru WRX Sti noch eine Idee. 
Würd auch zum TT RS raten. Gibts mittlerweilen zum guten Preis. Tolles Auto 
3 von o.g. hatte ich auch auf meiner Liste, die anderen 2 fallen da irgendwie aus dem Rahmen.
Meine Zielsetzung...
mein Weg zur Arbeit beträgt knappe 10km durch die Stadt...unter der Woche komme ich ansonsten nicht viel zum Fahren...am Wochenende will ich jedoch Spass beim Fahren haben.
Desweiteren muss ich mit dem Auto 2mal im Jahr zum Skifahren (800km) und die üblichen Besuche bei alten Studienkollegen, Feten usw. im Umkreis von ca. 400 km mit dem Wagen abdecken können.
Da ich leicht technisch versiert bin, sind Zubehör wie Ipod Anschluss, Navi usw. ein absolutes Muss...es nervt mich z.B. beim TT, dass es kein "Keyless Go" und Start Knopf gibt.
Für größere Einkäufe, evt. Kind etc. gibt es noch den Wagen meiner Freundin (1er BMW)...der aber demnächst ebenfalls durch einen Neuen ersetzt werden muss da das Leasing ausläuft...da mit diesem jedoch jährlich 30tkm zurückgelegt werden, sollte der Nachfolger sich ebenfalls in diesem Preisbudget bewegen.
Gruß,
Latrel
Nach dem TTS Roadster kam bei mir ein TTRS Roadster und diese Entscheidung habe ich noch keine Sekunde lang bereut. Nach dem TTRS gibt es für mich nur noch eine Steigerung und das wäre entweder ein R8 Spyder oder ein Carrera GTS Cabrio ( breiter Hintern, Heckantrieb und 408 Pferdchen 
) .
Ein SLK der demnächst kommt,oder geht Daimler mal garnicht. 
Gruß Manne
Ein SLK der demnächst kommt,oder geht Daimler mal garnicht.
Gruß Manne
Wenn Du vorher einen TTS/TTRS gefahren bist, aknn ich mir nur schwer vorstellen, dass man sich damit auf Dauer anfreunden kann. Ein Freund von mir hat einen 350er, ist ein schönes Auto, da gibt es nichts. Aber zum Audi fehlt im im Punkt Sportlichkeit ein ganzes Stück.
Vielleicht gibt es den Nachfolger auch mit einem Doppelkupplungsgetriebe. Dann wird es sicher besser.
Ein SLK der demnächst kommt,oder geht Daimler mal garnicht.
Gruß Manne
Ich bin vor meinem TTS einen R171 SLK 280 gefahren - sicherlich ist der SLK ein tolles Auto aber zum TTS liegen Fahrdynamisch Welten zwischen den Fahrzeugen.
Aber ich möchte nicht ausschliessen, dass ich im späteren Alter 
wieder einen SLK fahren werde.
Da ich unbedingt eine Cabrio will, wären für mich die einzigen Alternativen zum TTS der TT RS mit DSG oder der Porsche Boxster mit PDK. (will einfach mal ein Doppelkupplungsgetriebe probieren.)
Aber ich bin momentan mit meinen TTS so happy. Ich hatte schon lange kein Auto mehr, was so viel Spaß macht.
Hallo 
Porsche Boxster ist ein "Frauen-Auto" 
Nach dem TTS Roadster kam bei mir ein TTRS Roadster und diese Entscheidung habe ich noch keine Sekunde lang bereut. Nach dem TTRS gibt es für mich nur noch eine Steigerung und das wäre entweder ein R8 Spyder oder ein Carrera GTS Cabrio ( breiter Hintern, Heckantrieb und 408 Pferdchen
Hallo Uli
Super Meinung und evtl. auch Entscheidung wenn du das machst
Hallo Uli
Super Meinung und evtl. auch Entscheidung wenn du das machst
Das ist aber alles Zukunftsmusik , noch fahre ich ja meinen TTRS und dieser wird zuerst noch einmal Leistungsmässig "frisch" gemacht.
Das ist aber alles Zukunftsmusik
Ich sehe schon du hast ähnliche Gedanken wie ich was den GTS betrifft. Dann kann ich mir ja schon denken wo wir uns dann wieder treffen, bestimmt bei ASG 
Ich sehe schon du hast ähnliche Gedanken wie ich was den GTS betrifft. Dann kann ich mir ja schon denken wo wir uns dann wieder treffen, bestimmt bei ASG
Die fahrt zu ASG wird auch in Zukunft ein fester Bestandteil meiner Tuning Aktivitäten sein.
Ich werde vorrausichtlich auf eine 1er M Coupe umsteigen ... hab anfang Oktober mal nen Vorvertrag unterschrieben......ist alles noch unverbindlich bis die offiziellen Preise und Optionen im System sind. 
Falls er limitiert ist habe ich hoffentlich durch den Vertrag eine bessere Chance einen zu bekommen. Hat jemand eine Ahnung ob das in solchen Fällen nach Datum des Vertrags oder über Zuteilung für Autohäuser geht?
Meine Zielsetzung...
mein Weg zur Arbeit beträgt knappe 10km durch die Stadt...unter der Woche komme ich ansonsten nicht viel zum Fahren...am Wochenende will ich jedoch Spass beim Fahren haben.
Desweiteren muss ich mit dem Auto 2mal im Jahr zum Skifahren (800km) und die üblichen Besuche bei alten Studienkollegen, Feten usw. im Umkreis von ca. 400 km mit dem Wagen abdecken können.
Da ich leicht technisch versiert bin, sind Zubehör wie Ipod Anschluss, Navi usw. ein absolutes Muss...es nervt mich z.B. beim TT, dass es kein "Keyless Go" und Start Knopf gibt.
Für größere Einkäufe, evt. Kind etc. gibt es noch den Wagen meiner Freundin (1er BMW)...der aber demnächst ebenfalls durch einen Neuen ersetzt werden muss da das Leasing ausläuft...da mit diesem jedoch jährlich 30tkm zurückgelegt werden, sollte der Nachfolger sich ebenfalls in diesem Preisbudget bewegen.
Auf die Gefahr hin dass ich dir nichts neues erzähle:
am Wochenende will ich jedoch Spass beim Fahren haben
==> Q5 scheidet aus
Desweiteren muss ich mit dem Auto 2mal im Jahr zum Skifahren (800km)
==> Z4 und Cayman scheiden aus, lieber quattro mit großem Kofferraum (TT Coupé?)
==> Cayman zum Skifahren ist ja wohl echt albern
==> Für den 1er BMW gibt es einen Skisack, für Kinder taugt die Rückbank
==> Sparsame Fahrten spräche gegen einen V8
mein Weg zur Arbeit beträgt knappe 10km durch die Stadt...unter der Woche komme ich ansonsten nicht viel zum Fahren
==> Großer V8?? Dann lieber doch einen sparsamen Turbo vielleicht noch mit DSG der Bequemlichkeit wegen (und der Ampelstarts )
==> Da finde ich den Cayman zu schade
es nervt mich z.B. beim TT, dass es kein "Keyless Go" und Start Knopf gibt.
==> Spräche ja evtl. auch für einen 1er
Für größere Einkäufe, evt. Kind etc. gibt es noch den Wagen meiner Freundin (1er BMW)
==> Wenn du auch einen 1er hast kannst du auch mal das Kind mitnehmen während deine Frau einkauft
Spricht irgendwie für ein TTS DSG Coupé evtl. mit ein bischen Tuning oder einen 1er.
Wenn du was größeres willst und auch tiefer in die Tasche greifen nimm doch anstatt des S5 gleich einen GTR der hat auch einen riesen Kofferaum und locker Platz für die Kids.
Ein Freund von mir hat einen 350er, ist ein schönes Auto, da gibt es nichts. Aber zum Audi fehlt im im Punkt Sportlichkeit ein ganzes Stück.
SLK55AMG? Klar, etwas frontlastig aber bremsen, fahrwerks- & leistungstechnisch ist der schon noch etwas sportlicher.
Latrel: Nach dem TTS entweder nen RS oder wenns dir zu wenig Unterschied ist dann nen Elfer. Mit Allrad & Dachbox steht auch Skifahrten nix im Weg und das Ding ist absolut Alltagstauglich, macht aber auch Spaß und Prestige haste auch zur Genüge.
Für mich ist ein 997 Turbo die eierlegende Wollmilchsau.
SLK55AMG? Klar, etwas frontlastig aber bremsen, fahrwerks- & leistungstechnisch ist der schon noch etwas sportlicher.
Latrel: Nach dem TTS entweder nen RS oder wenns dir zu wenig Unterschied ist dann nen Elfer. Mit Allrad & Dachbox steht auch Skifahrten nix im Weg und das Ding ist absolut Alltagstauglich, macht aber auch Spaß und Prestige haste auch zur Genüge.
Für mich ist ein 997 Turbo die eierlegende Wollmilchsau.
997 Turbo=Wollmilchsau stimmt, aber der spielt preislich noch mal in ganz anderen Regionen 
997 4 oder eben 4s sind wohl eher erreichbar
Habs auch so gemeint. Als Steigerung zum TTS würd ja ein 997 Carrera 4 oder 4S reichen und da find ich ist das Preis/Leistungsverhältnis bei den Gebrauchten in Ordnung.
Eierlegende Wollmilchsau bleibt halt der Turbo denn dafür ist der 4S zu lahm (bzw. zu wenig spektakulär -> siehe lineare Leistungsentfaltung, etc.).
uff, also ein 4s mit offenen Klappen ist definitiv spektakulär. Drehmomentorgien sind natürlich nicht drin.
Trotzdem ist ein Porsche, zumindest mit HS, immernoch rauer im Umgang als der sehr gutmütige TTS. Auch Ersatzteile sind horrend teuer.
Trotzdem ist ein Porsche, zumindest mit HS, immernoch rauer im Umgang als der sehr gutmütige TTS.
Was meinst du damit? Handling im Grenzbereich?
