Hey,
alle Rohkarossen heutzutage laufen durch ein Heiswachsbad, das bis in die kleinsten Zwischenräume eindringt. Somit ist es absolut überflüssig die Hohlräume der Karosse mit zusätzlichem Wachs zu fluten.
Gruß André
servas
um die Karosserie würde ich mir bei AUDI keine Sorgen machen. Die hält, nur der Rest drumherum gammelt ab!!!! 
gestern meinen Speedy fertig gemacht für den Winterschlaf, und das große Kotzen bekommen. 14 Monate alt, 4100 km:
-- Flugrost an an Achsteilen!!!
-- Fwksteile verschraubungen Rost!!!
-- billigste Blechschrauben an den Innenkotflügeln und im Motorraum, alles schon mit der braunen Pest versehen!!!!
bei unserem A3 fing das damals nach 2 Jahren und 20.000km Alltagsbetrieb auch an.
beim TTS Roadster bei nur schönem Wetter nach 4.100 km (!!!!!) find ich persönlich ne Frechheit!
definitiv wird mein nächster Roadster in ein paar Jahren kein AUDI
Ja da ist leider was dran. Der Schrott der da vergammelt ist meist der Murks, der aus Wolfsburg kommt ...
Man muß ja 0,00000001236 €-Cent pro Schraube sparen, ist ja eh wurscht, wenn man die auch noch von außen sieht, wenn die nach 3 Wochen anfängt zu vergammeln ...
-> Das ist die dunkle Seite des Konzerns ... 
da ist leider was dran. aber bei anderen herstellern aber auch nicht besser. Hauptsache billig...
und zur karosse....mh, jaein. Es gibt da ein paar Schwachstellen, die Kontaktstellen zwischen Blech und Alu.
Dort muss eigentlich Kleber zwischen sein um Kontaktkorrosion zu vermeiden, ist aber nicht immer der Fall-> es fault
meine Lackierer haben nun schon öfter nen TT da gehabt wegen Fäulnissbefall.
Ist aber bei den Vollalukarossen auch nicht besser....A8, Ferarri...dort sieht man teilweise unterm Lack die Krähenfüße immer größer werden.
